X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин 225/45 R17, 2013 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все200620082009201020112012
2013
201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto ExpressАвторевю
Размер: Все175/65 r14185/60 r14185/60 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16225/40 r18
225/45 r17
225/50 r17225/65 r17235/65 r17245/40 r18265/65 r17
Бренд:
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Continental ContiSportContact 5 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные шины Отличные результаты на мокрой поверхности Хорошие результаты на сухой поверхности Низкий расход топлива
Минусы:
.
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2013 год

8750 рублей

Купить
1

Continental ContiWinterContact TS 850 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные шины Лучшие результаты на снегу Отличные результаты на сухом и мокром покрытии Низкий износ
Минусы:
.
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2013 год

нет в наличии
2

Continental ContiWinterContact TS 850 225/45 R17

Плюсы:
Просто прекрасные характеристики вне зависимости от погоды
Минусы:
Шинам Continental совсем чуть-чуть не хватило, чтобы победить в тестах Auto Express три раза подряд, а у Continental ContiWinterContact TS850 это могла быть вторая победа. На снегу Continental выступили на равных с Nokian, оступившись только в тесте на устойчивость к слашплэнингу, а на спусках и подъемах заснеженной трассы Continental показали себя очень хорошо, позволяя задней части немного двигаться, что помогало автомобилю проходить повороты. Ускорение на выходе из виражей также было очень хорошим, что отразилось и на результатах испытаний на тяговое усилие. И Continental также смогли удержать планку в тестах на мокром асфальте, где они сделали хет-трик – как и 16-дюймовые шины этой же модели в прошлогодних испытаниях. Ощущение безопасности, которое эти шины вселяют на снегу, сохранилось и на мокром треке, равно как и быстрое ускорение на выходе из поворотов. Надежды Continental на победу испарились в оставшихся тестах – они не стали лучшими в плане длины тормозного пути на сухом асфальте, сопротивления качению и шума в салоне, так что преимущество отошло к Nokian. Как бы то ни было, Continental это очень хорошие зимние шины.
Общая оценка: 99

Журнал Auto Express, 2013 год

нет в наличии
3

Continental ContiSportContact 5 225/45 R17

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте акустический комфорт
Минусы:
сцепные свойства на сухом асфальте управляемость на сухом асфальте
Задуманные как менее спортивные по сравнению с шинами ContiCportContact 5P (буква «P» означает Performance), покрышки ContiSportContact 5 тем не менее порадовали высокими сцепными свойствами на мокром асфальте, наделяя автомобиль приятным сбалансированным поведением. По мере приближения к пределу — мягкое скольжение передней осью, чуть сбросил газ — и в скольжение переходят задние колеса. Но на сухом асфальте эти шины уже не готовы к высоким нагрузкам — при торможении проигрывают лидеру без малого три метра. И на сухой трассе управляемости скольжения растянутые, точности реакций не хватает. Зато все хорошо с комфортом — мягкие бесшумные покрышки. В целом хорошие шины с акцентом на дождевые свойства и комфорт.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2013 год

8750 рублей

Купить
3

Michelin Alpin A4 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные шины Самый низкий износ Отличные результаты на сухом покрытии
Минусы:
.
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2013 год

нет в наличии
4

Michelin Pilot Sport 3 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные шины Отличные результаты на мокрой поверхности Хорошие результаты на сухой поверхности
Минусы:
.
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2013 год

нет в наличии
4

Michelin Alpin A4 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные зимние шины с достойными результатами на всех типах поверхности
Минусы:
Очень качественные Michelin повторяют свой результат прошлого года, и на этот раз они оказались ближе к лидеру, что говорит о том, насколько они близки к лучшим из лучших. Michelin выступили лучше, чем Dunlop и Hankook, на сухой поверхности, а также в тестах на сопротивление качению и уровень шума. Все три шины отстали от лидеров в плане экономии топлива, что является еще одним доказательством того, что Michelin сместила акцент с сопротивления качению туда, где он и должен быть, в сторону сцепления на мокрой поверхности. На сухом покрытии Michelin разделили первое место в испытаниях на управляемость и заняли вторую строчку в тесте на эффективность торможения. В таких условиях шины обеспечивают такую же маневренность, как Hankook, то есть они позволяют точно входить в поворот и гарантируют высокий уровень сцепления на выходе. На мокрой поверхности результаты были менее ровными – второе место в тесте на устойчивость к продольному аквапланированию, но седьмое, когда необходимы было справляться с этим явлением в повороте. Управляемость Michelin на мокром покрытии пусть и не лучшее в классе, но шины ведут себя сбалансированно и предсказуемо, а также надежно реагируют на нажатие педали газа. Такая же ситуация и на снегу, где Michelin дозволяют снос передней оси при слишком большой скорости на входе в поворот, и их сцепления оказалось достаточно для второго места.
Общая оценка: 98.7

Журнал Auto Express, 2013 год

нет в наличии
6

Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 225/45 R17

Плюсы:
управляемость на мокром и на сухом асфальте сцепные свойства на мокром асфальте акустический комфорт
Минусы:
тормозные свойства на сухом асфальте высокое сопротивление качению
«Специализация» шин P Zero Rosso в линейке спортивных покрышек компании Pirelli — первичная комплектация автомобилей. Эта модель одобрена для установки на более чем 200 моделей автомобилей, в числе которых и Lamborghini Murcielago, для задних колес которой до сих пор выпускаются шины P Zero Rosso эксклюзивной размерности 335/30 ZR18. Однако и 17-дюймовые покрышки продемонстрировали высокие сцепные свойства на мокром асфальте и неплохое сопротивление аквапланированию. Главное, что они наделяют даже «гражданский» автомобиль азартными, спортивными реакциями. Но вот досада: на сухом покрытии — чуть ли не самый длинный тормозной путь. То есть с боковыми перегрузками шины P Zero Rosso справляются заметно лучше, чем с продольными. А в части комфорта приоритет за «акустикой» — шины тихие, средней жесткости.
Общая оценка: 8.8

Журнал Авторевю, 2013 год

нет в наличии
7

Pirelli SottoZero 2 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Седьмое место – это не та позиция в рейтинге, на которой можно ожидать увидеть Pirelli, но с шинам итальянской марки случилась та же история, что и в прошлом году. Pirelli лучше всего чувствуют себя на мокрой поверхности, где они финишировали в середине списка, но достаточно близко к лидерам. С тестом на управляемость они справились вполне уверенно, позволяя рано ускоряться на выходе из поворота без сноса передней оси. Pirelli также с небольшим отрывом победили в тесте на уровень шума в салоне, и совсем немного отстали от лучших шин в испытаниях на управляемость на сухом асфальте, хотя шума было довольно громким, и им и не хватало остроты реакций. Менее успешными Pirelli оказались на снегу. Результаты всех шин были очень близки, но Pirelli, как правило, оказывались худшими среди премиальных шин, а в плане эффективности торможения и тягового усилия они уступили даже дешевым Zeta. Большой круговой трек без резких ускорений подходит им лучше, и в этом тесте они стали шестыми. При этом в испытаниях на управляемость Pirelli оказались слишком чувствительными к нажатиям на педаль газа, легко начинали скользить и усложняли вход в повороты, и этот недостаток сцепления на передней оси не давал показать хорошее время круга.
Общая оценка: 97.9

Журнал Auto Express, 2013 год

нет в наличии
7

Bridgestone Potenza S001 225/45 R17

Плюсы:
сцепные свойства на мокром и на сухом асфальте надежность управления на мокром и на сухом асфальте
Минусы:
низкий уровень комфорта высокое сопротивление качению
Шины Bridgestone Potenza S001 в прошлом году пришли на смену топ-модели Potenza RE050 А, которая из-за низких сцепных свойств на мокром асфальте с треском провалилась в нашем сравнительном тесте. Новые шины на мок­ром покрытии работают гораздо лучше и на торможении, и в поворотах. По мокрой трассе управляемости автомобиль идет быстро и без заносов: даже в ответ на резкий сброс газа в повороте — лишь переход на меньший радиус. Пусть не азартно, зато безопасно. На сухом асфальте автомобиль также демонстрирует высокую стабильность, что особенно приятно на высоких скоростях. А неприятно то, что шумят эти покрышки сильнее других и острее реагируют на неровности. Немудрено, если каждая шина весит более 11 кг! Но есть оправдание: каркас у этих шин, в отличие от основных конкурентов, двухслойный, то есть потенциально более стойкий к ударам, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.
Общая оценка: 8.7

Журнал Авторевю, 2013 год

нет в наличии