X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Michelin 185/60 R15, 2012

Фильтры

Сезон:
Все
Лето
Год: Все2010
2012
20132015
Журнал:
Все
AutozeitungАвторевю
Размер: Все165/70 r14175/65 r14185/60 r14
185/60 r15
195/65 r15205/55 r16215/55 r17225/45 r17235/35 r19
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Michelin Energy Saver 185/60 R15

Плюсы:
Надежность управления на мокром асфальте; управляемость на сухом асфальте; сбалансированные показатели во всех видах испытаний.
Минусы:
Название этих шин кричит об энергосбережении. Однако на фоне более «молодых» конкурентов (шины Energy Saver выпускаются уже четвертый год) именно по этому показателю они далеко не лучшие в тесте - седьмой результат. Зато в других видах испытаний демонстрируют высокие и, главное, стабильные показатели. Да, по сцепным свойствам на мокром асфальте они уступают шинам Pirelli, зато мягкие, хорошо прогнозируемые срывы в скольжения помогают безопасно, без излишнего напряжения вести автомобиль по оптимальной траектории. Это значит, что и на обычных дорогах водитель легко почувствует предел по сцепным свойствам. На сухом асфальте с этими шинами никаких проблем, в том числе и при моделировании аварийной ситуации: выполнить маневр «переставка» удалось на самой высокой скорости. Показатели комфорта на среднем уровне, а прочность каркаса - выше средней. Отличные шины для российских дорог.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии
5

Michelin Energy Saver 185/60 R15

Плюсы:
Превосходная устойчивость к аквапланированию; стабильное и предсказуемое поведение на мокрой поверхности; хорошая управляемость на сухой поверхности; высокая комфортность хода; низкое сопротивление качению.
Минусы:
-
Общая оценка: 231

Журнал Autozeitung, 2012 год

нет в наличии
7

Michelin Energy xm2 185/60 R15

Плюсы:
Высокое сопротивление аквапланированию; плавность хода.
Минусы:
Средние сцепные свойства на мокром асфальте; управляемость на мокром асфальте.
Эти шины появились в нашем тесте почти случайно - на момент начала испытаний еще не было принято окончательное решение о том, будут ли они продаваться в России. Предыдущая модель Energy XM1 не продавалась - она была разработана специально для китайского рынка и имела усиленный для плохих дорог каркас. У ХМ2 тоже нити каркаса повышенной прочности. И уже решено: нынешней весной шины Michelin Energy XM2 выходят на российский рынок. Действительно ли они прочны? Автомобиль перескакивает через тарированный бордюр на скорости 30, 40 км/ч. Упс... Сквозной пробой каркаса на скорости 45 км/ч. То есть «прочная» шина Energy XM2 по факту оказалась даже слабее, чем Energy Saver, которая в нашем тесте «сдалась» на 50 км/ч. Мишленовцы объяснили это тем, что каркас шин XM2 хорошо рассеивает энергию более слабых и менее «острых» ударов. Пока же они выигрывают у модели Energy только в сопротивлении аквапланированию. Тут им вообще нет равных. А вот на трассе «мокрой» управляемости рано срываются в скольжения, да и по результатам замеров тормозного пути - лишь восьмое место. На сухом асфальте шины работают чуть лучше, но больше радует комфорт. По неровной дороге автомобиль идет «упруго», без резких тычков. Похоже, в этом заслуга каркаса с нитями Ironflex. Может, в процессе эксплуатации проявят себя и другие прелести новых шин (производитель обещает увеличение ходимости на 20%), но при наличии более «цепких» и, по результатам нашего теста, не менее прочных покрышек Michelin Energy Saver, лучше купить именно Saver, а не ХМ2.
Общая оценка: 8.2

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии
1