X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин GoodYear, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все20032005200620072008200920102011
2012
2013201420152016
Журнал:
Все
ACE (Auto Club Europa)ADACAuto BildAuto ExpressSport AutoTest WorldАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
165/70 r14185/60 r15205/55 r16215/55 r17215/65 r16225/45 r17235/35 r19245/30 r20
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R19R20
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные шины без заметных недостатков;
отличная управляемость и короткий тормозной путь на мокрой поверхности;
низкое сопротивление качению.
Минусы:
Общая оценка:

Журнал Auto Bild, 2012 год

нет в наличии
2

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 245/30 R20

Плюсы:
Хорошая управляемость и на сухой, и на мокрой поверхности; очень эффективное торможение в любых условиях; высокая комфортность хода.
Минусы:
Относительно слабая устойчивость к аквапланированию.
Вердикт: образцово.
Общая оценка:

Журнал Auto Bild, 2012 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip 8 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Goodyear выигрывала тест AE в 2010 году со своими Goodyear UltraGrip 7+, и модель под номером восемь также заняла бы первое место, если бы не блестящее выступление Continental. Как это часто бывает с Goodyear, шины этой компании лучше всего показали себя на мокрой поверхности, в особенности в тестах на устойчивость к аквапланированию. Goodyear на голову выше остальных кандидатов, и единственную реальную конкуренцию в этой дисциплине смогли составить только Continental, занявшие первое место в общем зачете. К такому высокому результату добавились хорошие оценки за торможение и управляемость на мокром покрытии. В последнем случае результаты легли очень плотно, но Goodyear все же не хватает высокого уровня сцепления Pirelli или Continental. В отсутствие воды на трассе Goodyear продемонстрировали лучшую управляемость и самые быстрые и точные реакции на повороты руля. Плюс к этому Goodyear оказались еще и самыми тихими шинами в тесте. Сопротивление качению редко бывает главным приоритетом для Goodyear, и на этот раз шины компании тоже занимают только восьмое место в этой дисциплине, хотя справедливости ради стоит отметить, что результаты шин в этом тесте отличались минимально. Как бы то ни было, золота Goodyear лишились не из-за этого, а из-за относительно слабого сцепления на снегу. Хотя Goodyear стали вторыми в тесте на тяговое усилие, они очень существенно отстали от Goodyear и Dunlop. Кроме этого, некоторая несбалансированность поведения, проявленная Goodyear на асфальте, стала еще более заметной на снегу, из-за чего пилоту было сложнее на входе в поворот.
Общая оценка: 99.3

Журнал Auto Express, 2012 год

нет в наличии
2

GoodYear OptiGrip 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины;
очень низкий износ.
Минусы:
Общая оценка:

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
2

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 235/35 R19

Плюсы:
Отличные результаты во всех тестах на мокрой поверхности; нейтральное поведение на пределе сцепления на сухой поверхности.
Минусы:
Высокий износ; неточные реакции при повороте руля из центрального положения.
-
Общая оценка: 223

Журнал Sport Auto, 2012 год

нет в наличии
3

GoodYear EfficientGrip 215/65 R16

Плюсы:
Лучшая износостойкость.
Минусы:
Относительно слабые результаты на мокрой поверхности.
Общая оценка:

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
3

GoodYear EfficientGrip 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Быстро и точно реагируют на повороты руля даже во время скоростных маневров. Правда, предел сцепления достигается слишком резко, особенно на мокрой поверхности. Эффективность торможения – приемлемая, но явно хуже, чем у шин, занявшие первые места. Стоит также отметить очень хорошую устойчивость к аквапланированию.
Общая оценка: 8.5

Журнал Test World, 2012 год

нет в наличии
4

GoodYear Ultra Grip Extreme 215/55 R17

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте Плавность хода
Минусы:
Тормозные свойства на льду и снегу Управляемость на асфальте
Боковины украшают надписи «Nexagon studded» — шестиугольная ошиповка! Действительно, сечение твердосплавных вставок в шипах — в виде правильного шестигранника. Но это похоже на маркетинг чистой воды — на льду такие шипы работают ничуть не лучше обычных круглых. Более того, уже при девятиградусном морозце на льду сцепные свойства шипованных шин Goodyear даже уступают таковым лучших нешипованных моделей! И на снегу тормозной путь оказался самым длинным. Не вызвала восторгов и управляемость на снегу. На высокой скорости автомобиль резко срывается в скольжения, особенно строптива задняя ось. В поворотах, где коррекция заноса обычно ограничивалась легким выпадом руля, шины Goodyear вынуждают крутить баранку с перехватами. Не успел — здравствуй, сугроб! А с торможением на асфальте все неплохо — и на мокром, и на сухом. Хотя «переставляется» автомобиль очень неуверенно. Закономерные результаты для шин на «закате карьеры»: нынешней осенью на смену шинам Goodyear UltraGrip Extreme придет новая модель Ice Arctic, которая обещает составить достойную конкуренцию шинам Nokian и Continental.
Общая оценка: 8,3

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии
6

GoodYear Duragrip 165/70 R14

Плюсы:
Низкий расход топлива и износ.
Минусы:
Относительно слабые результаты на мокрой поверхности.
Общая оценка:

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
7

GoodYear EfficientGrip 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
ACE/GTÜ: рекомендовано
Общая оценка:

Журнал ACE (Auto Club Europa), 2012 год

нет в наличии