X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все20062007200820092010
2011
2012201320142015
Журнал:
Все
За рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14205/55 r16215/65 r16225/45 r17235/35 r19235/65 r17245/40 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр Все
R14
R16R17R18R19
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta R 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие разгон на снегу
поперечные сцепные свойства на льду
отменный курс на любой зимней дороге
азартная управляемость
хорошая проходимость
самый скромный расход топлива
Минусы:
Посредственное торможение на сухом асфальте
невысокий уровень комфорта
Эти шины тоже претерпели изменения, потому их результаты значительно отличаются от итогов тестирования двухлетней давности.

На льду разгон и поперечное сцепление лучше средних, по торможению - третий результат. На снегу разгон просто пушечный - чем больше пробуксовка, тем интенсивнее ускорение. На переставке второй результат, близкий к результату лидера в этом упражнении «Конти», торможение - на среднем уровне. По снежной целине движутся без проблем, в любых режимах, легко маневрируют. Но до вездеходности «Мишлена» недотягивают. Курс на заснеженной дороге - самый четкий. Очень понравился упругий информативный руль и быстрые реакции на корректировку. В поворотах управляются лучше всех - отличаются четкими реакциями, понятным, «тяжелыми в «нуле» рулем и отсутствием заноса. На переставке особо отметили высокую информативность руля. Настоящие драйверские шины!

На асфальте курс очень четкий, практически летние реакции. Тормозят наравне с «Мишленом», средне на мокром покрытии и ниже среднего - на сухом. Некомфортны. Вибрируют на микронеровностях, озвучивают смену покрытия.
Катятся лучше всех, потому позволяют экономить топливо.

Общая оценка: 929

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
Великолепные тормозные свойства
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии; высокий комфорт
экономичность
Минусы:
Подвергнуты модернизации с целью улучшения сцепных свойств на мокрой дороге и снижения сопротивления качению. По прямой идут четко. Очень плотный руль способствует высокой информативности. Машина непринужденно меняет полосу, но небольшая задержка в реакциях не позволяет осуществить маневр без легкого запаздывания.

Показали рекордную скорость при экстремальных маневрах на покрытии любого состояния. Руль остается плотным и при больших углах поворота, обеспечивая водителю отменное взаимопонимание с машиной. Скорость посуху ограничена легким заносом, на мокрой дороге – совсем небольшим сносом. Тормозят на сухой и на мокрой дороге лучше всех. Посуху «везут» ближайшему сопернику почти метр, на мокрой дороге – 1,3 м. По комфорту сравнимы с «Мишленом» – катятся так же мягко и тихо. Расход топлива скромный, но хуже, чем у главных «экономов» нашего теста – «Мишлена» и «Барума». Грунтовка допустима ограниченно.

Общая оценка: 962

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
4

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Высокие сцепные свойства на льду и снегу
хорошая проходимость в глубоком снегу, комфортны
скромный расход топлива
Минусы:
Самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте
небольшие замечания к управляемости на зимней дороге и курсовой устойчивости на асфальте
Созданы в 2009 году, но уже были модернизированы по составу резины и форме шипов. На льду разгоняются быстрее всех. Тормозят тоже очень хорошо, сильны в поперечном сцеплении - на круге показывают второй-третий результат. На снегу чуть слабее - в разгоне второе место. Торможение и поперечное сцепление хороши, но у «Мишлена» и «Пирелли» все же лучше. По заснеженной дороге идут ровно, без промедления отзываются на корректирующие движения рулем. Однако на дуге поворота возникает занос, который усиливается при сбросе газа и требует небольших, но точных подруливаний. Такое поведение может испугать неопытных водителей.

По глубокому снегу идут в любых режимах, не обращая внимания на степень пробуксовки. На асфальтовой прямой слегка плавают, демонстрируя недостаточно четкий «ноль». В сцепных свойствах пасуют. На сухом асфальте тормозят хуже всех, на мокром результат торможения чуть хуже среднего. Для шипованных шин весьма комфортны. Практически не шумят, к плавности хода претензий нет. Катятся очень хорошо, позволяют экономить топливо наравне с «Мишленом» при любых скоростях. Выступ шипов на пределе допустимого, но темп увеличения выступа очень скромный - 0,1 мм за время теста.

Общая оценка: 917

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1