X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Pirelli, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все2003200520062007200820092010
2011
20122013201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto BildAuto ExpressAuto Motor und SportAutozeitungPromobilSport AutoАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14195/65 r15205/55 r16215/65 r16225/40 r18225/45 r17235/35 r19235/65 r17245/40 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18R19
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Pirelli Cinturato P7 205/55 R16

Плюсы:
Лучшее торможение на мокром покрытии, очень хорошее на сухом
отличное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
отменная управляемость
Минусы:
Низкий уровень комфорта
незначительные замечания по курсовой устойчивости на высокой скорости
Появились в 2009-м. В России модернизированная шина продается с 2010 года. Ровный курс, четкий «ноль» и хорошие реакции при корректировке направления. Однако подруливание задней оси, переходящее в легкую избыточную поворачиваемость, не тянет на оценку «норма» (8 баллов). Скорость переставки на сухой дороге рекордная за все время наших тестов. Правда, достичь ее удалось только на прогретых шинах, на холодных срывы в скольжения чуть резче. Отменный баланс управляемости и легкий вправляющий занос, не требующий компенсации.

На мокром покрытии ставят еще один рекорд скорости. При переставке машина идет за рулем, мгновенно откликаясь даже на несколько градусов поворота, и ведет себя примерно. В торможении на сухой дороге проигрывают «Континенталю» лишь 10 см, зато на мокрой берут реванш, останавливая машину почти на метр раньше. О комфорте на таких драйверских шинах не думают – пусть себе бухают и шуршат, и толкают кузов на стыках. Расход топлива близок к средним результатам. Грунтовка не рекомендуется.

Общая оценка: 944

Журнал За рулем, 2011 год

4520 рублей

Купить
1

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие торможение и поперечное сцепление на снегу;
хорошие сцепные свойства на льду;
низкий расход топлива при 60 км/ч;
отменные курс и управляемость на "белых" дорогах.
Минусы:
Низкий уровень комфорта;
небольшие замечания к проходимости в глубоком снегу и курсовой устойчивости на асфальте.
Потенциал шин, созданных в 2007 году, еще не полностью реализован. Модернизация (обновление каркаса, резиновой смеси и переход на шестигранные шипы) позволила показать отличный результат: ни одной слабой характеристики в сцепных свойствах. На льду очень хорошие разгон и поперечное сцепление, торможение им не уступает. На снегу лучшие торможение и поперечные сцепные свойства, разгон средний. По "белой" прямой идут ровнехонько. Понравился очень четкий и понятный "ноль". Управляемость безоговорочно хороша. Четкие реакции с мгновенным откликом сочетаются с мягким, кошачьим поведением. Переходы в скольжение и обратно очень плавные и прогнозируемые. В пределе непугающий снос передка. Глубокий снег лучше одолевать ходом, а если встал - трогаться без пробуксовки. По асфальтовой прямой идут ровно, но при корректировке курса эксперты отметили не совсем четкий "ноль" и легкое подруливание задней оси. тормозят средне и на сухом, и на мокром покрытии. Шумят протектором и шипами, с пиком при скорости 50-60 км/ч. Передают на кузов и седоков неприятиные толчки от средних неровностей. По расходу топлива похожи на "Мишлен": экономичны при 90 км/ч, при 60 км/ч результаты лучше средних. После обкатки величина выступания шипов в норме, но прирост в 0,2 мм за время тестов внушает тревогу за долговечность шипов. За время тестов три колеса потеряли 10 штук.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1

Pirelli Chrono 205/55 R16

Плюсы:
Отличные ездовые качества на сухой и мокрой поверхности
Очень точные реакции на повороты руля
Отличное соотношение цены и ходимости
Минусы:
Повышенный шум качения
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2011 год

нет в наличии
1

Pirelli PZero 225/45 R17

Плюсы:
Хорошие результаты на мокрой поверхности, прекрасные – на сухой. Pirelli PZero снова становятся лучшими.
Лучшее сцепление на мокрой поверхности.
Короткий тормозной путь на мокрой поверхности.
Очень хорошее время прохождения дистанции на сухой поверхности.
Очень высокая устойчивость во время резких маневров.
Минусы:
Только средняя устойчивость к аквапланированию.
Общая оценка: отлично

Журнал Autozeitung, 2011 год

нет в наличии
2

Pirelli PZero 245/40 R18

Плюсы:
Минусы:
Знаменитые Pirelli PZero все так же остаются лидерами в сегменте UHP. Среди их достоинств высокое сцепление и сбалансированные ездовые качества на мокрой поверхности, и хотя Pirelli потеряли несколько баллов из-за длинного тормозного пути на мокрой асфальте, им удалось реабилитироваться эффективным торможением на сухом треке. Главное же их отличие – очень предсказуемое поведение на пределе сцепления и отличная управляемость. Причем Pirelli одинаково хорошо справляются и с сухой, и с мокрой поверхностью.
Общая оценка: отлично

Журнал Sport Auto, 2011 год

нет в наличии
2

Pirelli PZero 235/35 R19

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте
Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
Минусы:
Низкое сопротивление аквапланированию в повороте
Высокоскоростные покрышки Pirelli P Zero выпускаются уже пятый год — по шинным меркам, преклонный возраст. Но по ходу дела итальянцы явно совершенствуют материалы и технологии — иначе не объяснить тот факт, что шины Pirelli P Zero заняли в нашем тесте второе место, оставив позади «юных» конкурентов!

В первую очередь, покоряют тормозные свойства: и на мокром, и на сухом асфальте — абсолютно лучшие результаты! На счету этих шин и высшие достижения по части управляемости на мокром асфальте. Шины Pirelli традиционно наделяют автомобиль быстрыми и четкими реакциями. Но есть и побочные эффекты — срывы в скольжения на мокром асфальте все же резковаты, что в реальной жизни даже при наличии системы стабилизации может напугать неопытного водителя. По этой причине была на балл снижена экспертная оценка надежности управления.

А вот чего нужно опасаться всерьез, так это аквапланирования в поворотах. На треке, залитом шестимиллиметровым слоем воды, шины Pirelli «всплывали» очень рано. Это и помешало итальянским покрышкам занять первое место: отставание от лидера составило лишь 0,1 балла!

В целом — очень достойные высокоскоростные шины. Пусть не такие сбалансированные, как ContiSportContact 5P, зато с более «стрессоустойчивым» протектором. Рекомендуем.

Общая оценка: 9.0

Журнал Авторевю, 2011 год

нет в наличии
2

Pirelli PZero 225/40 R18

Плюсы:
Сбалансированные шины с выраженным спортивным характером.
Образцовая точность реакций на повороты руля и динамичные ездовые качества на сухой поверхности.
Самый короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности.
Минусы:
Средняя устойчивость к аквапланированию.
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2011 год

нет в наличии
2

Pirelli Winter Carving Edge 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее торможение на снегу
высокие сцепные свойства на снегу и льду
лучшие тормозные свойства на мокром асфальте
отменные управляемость на зимней дороге и курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Тормозят на льду ниже среднего
небольшие замечания к шумности и недостаточной плавности хода
ненадежно держатся шипы
Созданы в 2007 году, пережили две модернизации. Сцепные свойства на льду несколько разбалансированы. Разгон хорош, поперечное сцепление лучшее (в том числе и по времени на круге), но, к удивлению, тормозят не лучшим образом. Зато на снегу останавливают автомобиль лучше всех, и это при хороших разгоне и поперечных сцепных свойствах. По заснеженной дороге идут четко, без намерения уйти в глубокий снег Мгновенно откликаются на подруливание.

Управляемость великолепна: четкие реакции и высокая информативность обеспечивают надежный вход в любые повороты при разумной скорости. Поведение машины понятное, с легким мягким заносом, помогающим прописать вираж любой кривизны, даже изменяющейся. Сугробы одолевают уверенно и в любых режимах. При троганье слегка буксуют, но не закапываются. На асфальте четко держат курс, руль плотный и информативный, с летним реакциями. На мокрой дороге тормозят лучше всех. На сухой уступают лишь «Амтелу» и «Контайру» с жесткой резиной. Расход средний при городских скоростях, а в загородных режимах идут наравне с «Мишленом» и «Нокиан». Шипы держатся плохо, вылезают из резины практически на глазах: 0,7 мм за время тестов - это своеобразный рекорд. Две передние шины потеряли за время испытаний более сотни шипов - практически половину.

Общая оценка: 926

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
3

Pirelli PZero 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Нынешний поставщик шин для Formula 1 выигрывал в тестах Auto Express в 2008 году, и прославленные Pirelli P Zero снова доказали, что все еще могут на равных бороться с лучшими из лучших.

На этот раз Pirelli стали третьими, но им все еще нет равных в плане управляемости и эффективности торможения на мокрой поверхности. Массивные блоки протектора справляются со влагой лучше многих асимметричных шин с большими ребрами. Время прохождения маршрута у Pirelli было на полсекунды быстрее, чем у Vredestein, и благодаря тому, что шины были супер-устойчивы, водитель мог, не боясь, жать на педаль газа. Плюс к этому тормозной путь Pirelli был на метр короче, чем у любого из противников.

Pirelli также превосходно выступили и в тестах на сухой поверхности, так что можно с уверенностью сказать, что это лучшие «дождевые» шины в этом тесте. Но и на сухом покрытии Pirelli также ощущаются очень спортивными и отзывчивыми, так что и здесь они были одними из лучших. Возраст, впрочем, все же себя проявил - в тесте на сопротивление качению Pirelli скатились в самый конец списка. Если говорить о теоретическом расходе топлива, у Pirelli он будет примерно на 3% больше, чем у Hankook, Continental и Goodyear.

Общая оценка: отлично

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии
3

Pirelli SottoZero 2 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Итальянские Pirelli намного лучше чувствуют себя на мокром асфальте, нежели на снегу. Прекрасная устойчивость к поперечному аквапланированию позволила им намного опередить своих соперников, и в итоге они оказались близки к летним Continental.
В плане устойчивости к продольному аквапланированию Pirelli уступили зимним Continental, но зато были быстрее победивших шин в тесте на управляемость и лишь самую малость уступили скоростным Michelin. На холодном и мокром треке Pirelli остро реагировали на входе в поворот и отменно цеплялись за асфальт на выходе, не позволяя корме выйти из-под контроля. Кроме этого шины должны понравится тем, кто думает об экономичности. Pirelli оказались одними из самых дешевых среди премиум-шин, и у них самое низкое сопротивление качению.
Общая оценка: 98.9

Журнал ADAC, 2011 год

нет в наличии