X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Pirelli 205/55 R16, 2010

Фильтры

Сезон:
Все
Зима
Год: Все2006200720082009
2010
201120122013201420152016
Журнал:
Все
Tekniikan MaailmaTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер: Все175/65 r14195/65 r15
205/55 r16
215/65 r16225/45 r17245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
3

Pirelli SottoZero 2 205/55 R16

Плюсы:
Низкое сопротивление качению; сцепные свойства на асфальте.
Минусы:
Продольные сцепные свойства на льду.
Эти шины рассчитаны на суперкары - Lamborghini, Ferrari, Porsch... Но в "гражданском" размере 205/5516 демонстрируют средние качества. И если увернуться от препятствия и на снегу, и на льду на них проще, чем на других высокоскоростных зимних шинах, то затормозить или разогнаться уже сложнее. На асфальте шины Pirelli традиционно наделяют автомобиль спортивными, быстрыми реакциям, что имеет и побочный эффект - склонность к резкому срыву в скольжения. Красивый протектор, красивое название... Но можно подобрать шины получше.
Общая оценка: 6.9

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
3

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Pirelli разделили второе место с Bridgestone, т.е. на них смело можно ездить и по снегу, и по льду, хотя все же стоит отметить, что сцепление Pirelli на льду немного меньше, чем у Bridgestone и Nokian. На мокром асфальте результаты Pirelli выше, чем у остальных шин, и несмотря на то, что их тормозной путь был длиннее, чем у Nokian, в целом их управляемость была лучше. Реакции на повороты руля отличаются последовательностью даже на пределе сцепления. При этом Pirelli потеряли значительное количество шипов в тестах на снегу и льду – 42 на передней оси и 62 на задней.
Общая оценка: 9+

Журнал Tuulilasi, 2010 год

нет в наличии
4

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Ровные сцепные свойства на снегу и льду, хорошее торможение на сухом асфальте;
уверенная управляемость и хорошая курсовая устойчивость на любой зимней дороге.
Минусы:
Незначительные замечания по проходимости в глубоком снегу, повышенный расход топлива при 90 км/ч, низкий уровень комфорта.
Льда, как и Goodyear, не боятся. Разгоняются, тормозят и поворачивают уверенно. На дуге постоянного радиуса предельная скорость не вызывает ярко выраженного сноса или заноса, поворачиваемость автомобиля близка к нейтральной. На ледяном кольце скорость ограничена мягким сносом-заносом. Это позволяет менять кривизну поворота сбросом либо добавлением газа. На снегу тоже работают вполне добросовестно: в торможении, разгоне и на переставке показывают средние результаты. Поведение четкое, понятное, без замечаний, с элементом «зажигания» - провоцируют на активную езду. По заснеженной дороге идут ровно, четко откликаясь на подруливания. Глубокий снег лучше преодолевать с легким буксованием, но без излишнего усердия, иначе можно закопаться. Асфальтовую прямую держат по-летнему цепко, торможение на мокром покрытии среднее, на сухом выше среднего. Досаждают хрипяще-подвывающим хрустом шипов. Ощутимо потряхивают на любых неровностях, вплоть до мелких. Расход топлива при 60 км/ч средний, при 90 км/ч повышенный. Ошиповка удовлетворительная по всем параметрам.
Общая оценка: 889

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
4

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на снегу и на льду;
Высокое сопротивление слашплэнингу.
Минусы:
Шум.
Шины Pirelli традиционно демонстрируют спортивные наклонности. Может, на них автомобиль и не так резво стартует, как на шинах Nokian, зато и на льду, и на снегу Focus охотно входит в повороты. Порой даже слишком охотно — с заносом задней оси, поэтому без устойчивых «экстремальных» навыков, да еще на автомобиле без системы стабилизации можно попасть впросак.
Зато на подтаявшем снегу эти шины помогут избежать неприятностей — они лучше других сопротивляются слашплэнингу.
На асфальте шины Pirelli также наделяют автомобиль острыми реакциями (конечно, на фоне других зимних шин): чуть ­опоздал с коррекцией заноса на «переставке» — и начинаются циклические колебания с растущей амплитудой — влево, вправо, влево — разворот! Как с этим бороться? Не надо делать резких движений.

И тогда Pirelli Winter Carving Edge — неплохие зимние шины. Рекомендуем и для городской, и для загородной эксплуатации.

Общая оценка: 8,0

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
5

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на льду;
высокая устойчивость к слаш-плэннингу.
Минусы:
Нервозное поведение на сухом и мокром асфальте.
Pirelli быстро и точно реагируют на повороты руля, что позволяет им легко справляться с переставкой на поверхности любого типа. Кроме того, эти шины всегда дают возможность почувствовать, что с ними происходит в данный момент. На асфальте реакции такие же быстрые, хотя при переставке нужно быть аккуратным, поскольку задние шины обладают явной склонностью легко уходить в занос. Со слякотью Pirelli также справляются без особых проблем.
Общая оценка: 8.0

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии
6

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на льду и снегу;
Устойчивость к слэшпленингу.
Минусы:
Резкие реакции на асфальте.
Итальянская покрышка Pirelli Winter Carving Edge обеспечивает автомобилю хорошую управляемость как на прямике, так и при самых разных маневрах, в том числе крутых, а также при экстренном объезде внезапно возникшего препятствия. На асфальте она держится хорошо, но зачастую бывает склонна к резкой, неожиданной потере сцепных свойств при скоростном объезде препятствия. Шина Winter Carving Edge неплохо противостоит такому опасному явлению, как всплытие автомобиля при езде по талому снегу. Однако она оказалась более шумной по сравнению с лучшими шипованными шинами данного теста.
Общая оценка: 6.6

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
22

Pirelli SottoZero 2 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром асфальте.
Минусы:
Сцепные свойства на льду.
Ни в чем не уступает другим фрикционным шинам премиум-брендов Pirelli Winter 210 Sottozero Serie II. Она обеспечивает хорошую управляемость и демонстрирует свой спортивный характер на асфальте, особенно на мокром, в виде мгновенных резких реакций на команды водителя. Сцепные свойства на снегу вполне приличные. Главной проблемой этих шин является продольное сцепление на льду – а это неважные тормозные свойства и разгонная динамика. Цепкость в поперечном направлении относительно неплохая, поэтому машина, «обутая» в эти шины, хорошо управляется и выдерживает маневры разной сложности, хотя и с ошибками.
Общая оценка: 4.5

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1