X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Nokian, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все200320052006200720082009
2010
2011201220132014201520162017
Журнал:
Все
ADACAuto BildAutozeitungTekniikan MaailmaTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15205/55 r16215/65 r16215/70 r16225/45 r17235/35 r19255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18R19
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 7 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормозные качества на льду и снегу
отменные проходимость и управляемость на зимней дороге
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной трассе
высокая топливная экономичность
Минусы:
Слабые тормозные свойства на сухом асфальте
небольшие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
На асфальте немного скисают – небольшие отклонения от курса, задержки при подруливаниях. Скрипят шипами об асфальт, немного потряхивают там, где неровностей и не видно. Тормозят на сухом покрытии слабо, на мокром – средне.
Катятся намного лучше остальных при любых скоростях, потому помогут сэкономить топливо.
Ошиповка близка к идеальной по стабильности – разница всего 0,2 мм. А вот выступание шипов могло быть на пару-тройку «десяток» побольше. Зато со скромным выступом шипы держатся в шине надежнее.
Общая оценка: 941

Журнал За рулем, 2010 год

11580 рублей

Купить
1

Nokian Hakka C Van 215/65 R16

Плюсы:
Лучшие тормоза на любом покрытии при любом способе торможения, высокий уровень комфорта
Минусы:
Небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии
Оценка удержания прямой - «норма», без замечаний, но и без восторгов. В быстрых поворотах немного досаждают повышенные повороты руля, а в глубоких - руль приходится постоянно доворачивать. На мокрой дороге «Соболь» становится покладистее - реакции более четкие, нежели посуху. Переход в скольжения плавный, как и последующее восстановление сцепления. Поворачиваемость близка к нейтральной. Тормоза посуху хороши; чуть лучше, чем у «Continental», но «Michelin» проигрывают 0,3 м. Разница с базовыми шинами - 8,9% в лучшую сторону. На мокрой дороге творят чудеса: разница с торможением посуху рекордно малая - всего 1,1 м. Зато отрыв от «печки» в мокром торможении -17,3%. Юзом останавливаются лучше всех, причем независимо от того, мокрая дорога или сухая. Катятся лучше всех, убегая даже дальше «Michelin», который обычно славится минимальным расходом топлива. Плавность хода без замечаний. На гладком асфальте слышен лишь легкий шелестящий звук, на шершавом же финские шины, подобно «Michelin», озвучивают смену дорожного покрытия. Способны двигаться по грунтовым дорогам, теряя тягу с увеличением пробуксовки. Преимущества, выявленные в стендовых испытаниях: минимальные статический дисбаланс и изменение радиальной силы, высокое усилие сдвига борта покрышки с полки обода.
Общая оценка: отлично

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте
Низкое сопротивление качению
Минусы:
Шины Hakka H компании Nokian в этих испытаниях оказались самыми лучшими благодаря отменным характеристикам во всех видах тестов. Они удачно совмещают в себе хорошие сцепные свойства со спокойной, прогнозируемой управляемостью. Hakka H обеспечивает хорошую отзывчивость при маневрах любой сложности и отсутствие непрогнозируемых реакций. Эта модель достаточно тихая и комфортная, а также обладает низким сопротивлением качению. Благодаря хорошим сбалансированным характеристикам данная покрышка стала лидером этого теста.
Общая оценка: 9.0

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta R 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие продольные сцепные свойства на снегу, хорошие поперечное сцепление на укатанном снегу, сцепные свойства на льду и устойчивость на заснеженной дороге;
высокая проходимость, легкое управление автомобилем в повороте;
самый низкий расход топлива.
Минусы:
Худшее торможение на сухом асфальте;
незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода.
Практически одинаково сильны на снегу и на льду, ни одной слабой характеристики. На ледовой поверхности очень хорошее торможение гармонирует с такими же поперечным сцеплением и разгоном. В повороте помогает легкий подкручивающий занос, хорошо управляются в скольжениях, мягко восстанавливают сцепление при выходе из скольжений. На снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость (на пару с Goodyear) исполнения переставки и четкое поведение на ней. Допускают и прощают мелкие ошибки в управлении. Уверенно держатся за заснеженную дорогу. Сугробы и снежные переметы не страшны. Старт после остановки, повороты любой кривизны, выезд назад - все это выполняется без труда и специальных навыков. На асфальте слегка плавают в пределах полосы. На сухом асфальте тормозят слабо, на мокром средне. Похоже, для асфальта мало что осталось, все «силы» ушли на снег и лед. По шумности замечаний нет. А вот к плавности хода можно придраться: единичные неровности отмечаются на кузове резкими толчками. Ставят рекорд по топливной экономичности, опережая даже Michelin.
Общая оценка: 924

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте
Низкое сопротивление качению
Комфорт
Минусы:
Шины Nokian Накка Н мы хвалили и в прошлом году, а нынче они выступили еще лучше, порадовав надежной управляемостью на мокром асфальте. Мягкие прогнозируемые реакции автомобиля оставляют водителю шанс выйти «сухим» из нештатных, ситуации на мокром асфальте даже без поддержки ESP. Но на сухом асфальте шины чуть уступают конкурентам в управляемости, зато в комфорте выигрывают - это одни из самых тихих и мягких шин в нашем тесте. Да еще с минимальным сопротивлением качению. Рекомендуем.
Общая оценка: 9.0

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Сцепление на льду и снегу;
управляемость в зимнюю погоду.
Минусы:
Nokian остаются лидерами в том, что касается производства специализированных зимних шин, что подтверждает и этот тест. Hakkapeliitta 7 отлично справились со всеми тестами на льду, что ясно говорит о том, для каких условий предназначены эти шипованные шины. Помимо фантастического сцепления Nokian продемонстрировали еще и лучшую управляемость на льду. На снегу Nokian уже не так впечатляют, но все еще достаточно быстро реагируют на повороты руля, а вот сухой и мокрый асфальт не является для них подходящим покрытием. Из-за мягкой резины эти шины медленно реагируют на действия водителя, хотя и относительно хорошо справляются с переставкой. Лучшие шины для стран с действительно холодным климатом.
Общая оценка: 8.4

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие в разгоне на снегу и льду;
высокие сцепные свойства, заводная управляемость, отменная проходимость, хорошая устойчивость на заснеженной дороге;
низкий расход топлива.
Минусы:
Слабое торможение на сухом асфальте;
незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте, плавности хода и шумности.
От уверенности до агрессивности один шаг. Все ледовые характеристики, включая время прохождения круга, лучше средних, а разгон самый лучший. Тем не менее, возникает чувство, что шины разгоняются и тормозят лучше, чем поворачивают. Поведение в поворотах на льду понятное и прогнозируемое, в пределе легкий помогающий занос. На снегу очень хорошее торможение (лучше только у Michelin), лучший разгон, второй результат на переставке. Хорошо управляются даже в скольжениях, без задержки реагируют на доворот руля, за счет этого вписываются в поворот, казалось бы, немыслимой крутизны. Все это провоцирует на быструю езду, поэтому нужно честно оценивать уровень своего мастерства. Четко следуют заданному курсу на заснеженной дороге. В глубоком снегу все делают легко и непринужденно, не опасаясь ни остановок, ни стартов с буксованием, ни крутых поворотов. На асфальте немного плавают из стороны в сторону. Тормозят по сухому покрытию средне, а вот на мокром показывают самый скромный результат. Шелестят шипами и протектором, потряхивают машину на мелких неровностях. Экономичны при любой скорости. Ошипованы очень качественно, проблем из-за выпадения шипов не предвидится.
Общая оценка: 929

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее продольное сцепление на льду и поперечное на укатанном снегу, высокая проходимость;
Не преподносят сюрпризов в повороте, при торможении и разгоне на зимней дороге;
Низкий расход топлива.
Минусы:
Средние тормозные свойства на сухом асфальте, незначительные замечания относительно курсовой устойчивости на асфальте.
На льду хороши, но все же хуже, чем в прошлом году. По торможению слегка уступают Gislaved , в поперечном сцеплении проигрывают Michelin . Удерживают рекордную позицию лишь в разгоне. Вообще разгоняется и тормозит машина лучше, чем поворачивает, поскольку фирменные шипы держат в поперечном направлении хуже, чем в продольном. На снегу сцепление более сбалансированное: отличный разгон и лучшая поперечная устойчивость хорошо дополняются тормозными свойствами. На снегу машина управляется отменно, реакция на смену курса лучше, чем у соперников. На заснеженной прямой автомобиль неплохо держит курс, но чуть запаздывает при подруливании. В глубоком снегу можно не бояться неосторожного обращения с газом и пробуксовки. По асфальту машина идет ровно, но не спешит выполнять команды руля. Легкая склонность к подруливанию задней осью. На сухом асфальте тормозят средне, на мокром заметно лучше. Чуть тише других, но не настолько, чтобы заслужить более высокую оценку, чем у Michelin и Sava . Катятся лучше всех на любых скоростях, потому заслуженно названы самыми экономичными. Отличная ошиповка: разброс выступания составляет всего 0,3 мм.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka i3 175/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
Управляемость на разных покрытиях
Минусы:
Устойчивость к аквапланированию
Шина Nokian i3 как представитель премиум-класса оказалась на голову выше шин медиум-сегмента и с небольшим отрывом обошла своих соперников- «одноклассников». Она достойно отработала все тесты и уступила конкурентам лишь в нескольких испытаниях. На сухом асфальте переставку Nokian i3 проходит без проблем даже на сравнительно высокой скорости, на змейке обеспечивает полный контроль над автомобилем, а на скоростной дуге сначала гасит скорость до определенной границы и только по мере выравнивания траектории опять позволяет разгоняться. На грани потери сцепных свойств на сухом и мокром асфальте появляется характерный писк. На мокром покрытии финская шина обеспечивает прогнозируемость. Сносы и заносы не возникают внезапно, поэтому у водителя есть возможность своевременно на них отреагировать. Устойчивость к аквапланированию оказалась средней, зато практически отсутствует увод в сторону при проезде луж колесами одного борта.
Общая оценка: 9.5

Журнал ADAC, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Тормозной путь на льду.
Минусы:
Шумность.
Шипованная покрышка Nokian Hakkapeliitta 7 и в этом году доказала свое превосходство на зимних покрытиях, в особенности на льду, где она держится за поверхность на порядок лучше конкурентов – даже шипованных. Тормозной путь почти на 5 м короче, чем у ближайшего ее соперника, а в случае заноса на льду автомобиль остается под контролем и его можно «вытянуть» газом. Хороша шина и на снегу – ведет себя прогнозируемо, обеспечивает устойчивость и предоставляет легкость в управлении. Однако на асфальте «семерка» заметно отстает от своих снежно-ледовых характеристик – особенно при сравнении с возможностями европейских зимних шин. При экстремальных маневрах на асфальте возникают заносы. Тормозить эта шина также могла бы лучше. Кроме того, Hakkapeliitta 7 на асфальте довольно шумная.
Общая оценка: 8.2

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии