X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин, 2010 года

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все200320052006200720082009
2010
2011201220132014201520162017
Журнал:
Все
ADACAuto BildAutozeitungSport AutoTekniikan MaailmaTire RackTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16215/70 r16225/40 r18225/45 r17235/35 r19245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18R19
1234...20>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiIceContact 205/55 R16

Плюсы:
Отличные сцепные свойства на льду;
хороший баланс продольных и поперечных сцепных свойств на льду и снегу;
отменная управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу.
Эти шины были представлены публике уже после завершения тестов. Но эксперты нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре. Они арендовали такой же «Гольф VI», на каком проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтовых дорог, потому дуэль состоялась только на льду и снегу. Однако для первого знакомства и выявления способностей новинки этого достаточно. На льду разгоняются и тормозят практически наравне с Nokian, а вот в поперечном сцеплении просто на голову выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакции на поворот руля четче, поведение более стабильное - в пределе машина лишь слегка поскальзывается задней осью. И это на очень скользком льду, где Nokian ведет себя как середнячок: не блещет информативностью на руле и стабильностью поведения - срывается то в снос, то в занос и скользит дольше, чем хотелось бы. На снегу разница почти та же, тормозной путь и время разгона сопоставимы с нокиановскими, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Баранка наполнена информативностью на прямой, четкие реакции и понятное поведение в повороте. Шины втягивают автомобиль в повороты без намека на снос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают периодически возникающий снос при входе в поворот и более активный занос на дуге. В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются, требуя добавления газа, но при интенсивной пробуксовке норовят закопаться. Ошиповка качественная и стабильная.
Общая оценка: 0

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Continental ContiSportContact 5P 235/35 R19

Плюсы:
Отличное торможение на сухой и мокрой поверхности, что делает эти шины самыми безопасными в тесте
Сбалансированные дорожные качества на сухой поверхности
Минусы:
Тенденция к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2010 год

12478 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 7 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормозные качества на льду и снегу
отменные проходимость и управляемость на зимней дороге
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной трассе
высокая топливная экономичность
Минусы:
Слабые тормозные свойства на сухом асфальте
небольшие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
На асфальте немного скисают – небольшие отклонения от курса, задержки при подруливаниях. Скрипят шипами об асфальт, немного потряхивают там, где неровностей и не видно. Тормозят на сухом покрытии слабо, на мокром – средне.
Катятся намного лучше остальных при любых скоростях, потому помогут сэкономить топливо.
Ошиповка близка к идеальной по стабильности – разница всего 0,2 мм. А вот выступание шипов могло быть на пару-тройку «десяток» побольше. Зато со скромным выступом шипы держатся в шине надежнее.
Общая оценка: 941

Журнал За рулем, 2010 год

9920 рублей

Купить
1

Bridgestone Potenza S001 235/35 R19

Плюсы:
Минусы:
Японская новинка произвела впечатление в первом же тесте. На мокрой поверхности результаты могут считаться образцовыми благодаря крайне сбалансированным ходовым качествам и оптимальной устойчивостью к аквапланированию, а также управляемости. Правда, на сухом асфальте Bridgestone несколько снижают планку, если не считать блестящего результата в тесте на эффективность торможения. На сухом треке несколько не хватает четкости реакций, и к тому же в области потери сцепления Bridgestone склонны к недостаточной поворачиваемости. Тем не менее, баллов хватило для победы в тесте.
Общая оценка: отлично

Журнал Sport Auto, 2010 год

нет в наличии
1

Continental ContiWinterContact TS 830 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте;
высокое сопротивление сплэшпленингу;
акустический комфорт.
Минусы:
Повышенное сопротивление качению.
Шины еще на стадии проектирования были "заточены" для совместной работы с электронными системами современного автомобиля, которые не допускают блокировки колес или их буксования. Действительно, на грани скольжения шины ContiWinterContact TS 830 прекрасно работают на всех видах покрытий: при торможении с АБС - лучшие результаты и на льду (в своей классе), и на асфальте! Порадовало и поведение на снегу. Автомобиль послушен и предсказуем в своих реакциях. А еще это самые тихие шины в нашем тесте.
Общая оценка: 7.6

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Несмотря на появление в этом сезоне новых шипованных шин, опередить Nokian Hakkapeliitta 7 никому не удалось. Ее цепкость во всех ледяных тестах вне конкуренции. Шестигранный шип вместе с удачным рисунком протектора позволяет перемещаться на этой покрышке и маневрировать на льду без внезапных срывов и на больших скоростях безопасней, чем на большинстве других участников теста. На снегу шина – на уровне лучших конкурентов. Эксперты отметили управляемость на снежной извилистой трассе. На асфальте она «середняк», особенно в сравнении с зимней резиной европейского типа, которая создавалась в основном для асфальта. Это шина с лучшими зимними характеристиками.
Общая оценка: 7,4

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta R 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие продольные сцепные свойства на снегу, хорошие поперечное сцепление на укатанном снегу, сцепные свойства на льду и устойчивость на заснеженной дороге;
высокая проходимость, легкое управление автомобилем в повороте;
самый низкий расход топлива.
Минусы:
Худшее торможение на сухом асфальте;
незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода.
Практически одинаково сильны на снегу и на льду, ни одной слабой характеристики. На ледовой поверхности очень хорошее торможение гармонирует с такими же поперечным сцеплением и разгоном. В повороте помогает легкий подкручивающий занос, хорошо управляются в скольжениях, мягко восстанавливают сцепление при выходе из скольжений. На снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость (на пару с Goodyear) исполнения переставки и четкое поведение на ней. Допускают и прощают мелкие ошибки в управлении. Уверенно держатся за заснеженную дорогу. Сугробы и снежные переметы не страшны. Старт после остановки, повороты любой кривизны, выезд назад - все это выполняется без труда и специальных навыков. На асфальте слегка плавают в пределах полосы. На сухом асфальте тормозят слабо, на мокром средне. Похоже, для асфальта мало что осталось, все «силы» ушли на снег и лед. По шумности замечаний нет. А вот к плавности хода можно придраться: единичные неровности отмечаются на кузове резкими толчками. Ставят рекорд по топливной экономичности, опережая даже Michelin.
Общая оценка: 924

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
Отличные тормоза
надежная и стабильная управляемость на любом покрытии
высокий уровень комфорта
экономичность при любой скорости
Минусы:
Практически лишены недостатков
Медленно, но верно улучшая свои результаты в тестах «ЗаРулем», эти шины, наконец, выбрались на первое место. Не во всех упражнениях они самые лучшие, но и замечаний к ним практически нет. Отменно держат дорогу на любой скорости, не давая машине отклоняться от заданного направления, и в то же время чутко, уверенно и прогнозируемо реагируют и откликаются на любые управляющие действия.
Не боятся экстремальных маневров как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом готовы к высокой скорости и показывают примерное, стабильное поведение. Отлично тормозят на сухой дороге (лучше - только Conti). На мокрой - наравне с Conti показывают лучший результат теста. Комфортны так же, как Michelin , - катятся мягко и тихо.
Удивительно, но при высоких сцепных свойствах на мокром покрытии бензин расходуют довольно экономно. Финским химикам удалось найти нужные присадки для резиновой смеси, примирившие давних шинных антагонистов - малое сопротивление качению и надежное сцепление с мокрой дорогой.
Грунтовку не любят.
Общая оценка: 948

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka SUV 215/70 R16

Плюсы:
Характеристики на сухом и мокром асфальте
Шумность
Комфорт
Минусы:
Тяговое усилие на грунтовых дорогах
Одна из двух протестированных летних шин – Nokian Hakka SUV. Безусловно, благодаря тому, что она летняя, шина намного лучше ведет себя в большинстве тестов на асфальте. Если сравнить с летней Uniroyal Rallye 4x4 street, то Nokian проигрывает ей только в тестах на устойчивость к аквапланированию и в тяговом усилии на грунтовых дорогах, что объясняется меньшим и объемом канавок и количеством косых блоков, формирующих цепкость на грунте. Хотя это не помешало Hakka SUV получить лучшую итоговую оценку.
Общая оценка: 9.3

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Nokian Hakkapeliitta 7 обеспечивают лучшее сцепление на льду, но в тестах на снегу уже перестают быть лидерами, хотя обеспечивают контролируемость движения даже при потере сцепления. С другой стороны Nokian не впечатлили своим боковым сцеплением и заняли в этой дисциплине лишь шестое место. В испытании на устойчивость к слаш-плэннингу Nokian стали третьими, а в тестах на мокром асфальте – третьими. Управляемость на асфальте такая же, как на снегу или льду, т.е. контроль над машиной не теряется. Есть небольшая избыточная поворачиваемость.
Общая оценка: 9.5

Журнал Tuulilasi, 2010 год

нет в наличии
1234...20>