X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин, 2010 года

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все200320052006200720082009
2010
201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto BildAutozeitungSport AutoTekniikan MaailmaTire RackTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16215/70 r16225/40 r18225/45 r17235/35 r19245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18R19
1234...20>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiIceContact 205/55 R16

Плюсы:
Отличные сцепные свойства на льду;
хороший баланс продольных и поперечных сцепных свойств на льду и снегу;
отменная управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу.
Эти шины были представлены публике уже после завершения тестов. Но эксперты нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре. Они арендовали такой же «Гольф VI», на каком проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтовых дорог, потому дуэль состоялась только на льду и снегу. Однако для первого знакомства и выявления способностей новинки этого достаточно. На льду разгоняются и тормозят практически наравне с Nokian, а вот в поперечном сцеплении просто на голову выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакции на поворот руля четче, поведение более стабильное - в пределе машина лишь слегка поскальзывается задней осью. И это на очень скользком льду, где Nokian ведет себя как середнячок: не блещет информативностью на руле и стабильностью поведения - срывается то в снос, то в занос и скользит дольше, чем хотелось бы. На снегу разница почти та же, тормозной путь и время разгона сопоставимы с нокиановскими, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Баранка наполнена информативностью на прямой, четкие реакции и понятное поведение в повороте. Шины втягивают автомобиль в повороты без намека на снос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают периодически возникающий снос при входе в поворот и более активный занос на дуге. В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются, требуя добавления газа, но при интенсивной пробуксовке норовят закопаться. Ошиповка качественная и стабильная.
Общая оценка: 0

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Continental ContiCrossContact UHP 255/55 R18

Плюсы:
Очень сбалансированные и надежные шины
Самый короткий тормозной путь на мокрой поверхности
Минусы:
Относительно высокое сопротивление качению
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2010 год

9600 рублей

Купить
1

Continental ContiCrossContact UHP 255/55 R18

Плюсы:
Самый короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
Отличная управляемость в поворотах
Уверенно чувствуют себя на бездорожье
Минусы:
Continental делает ставку на безопасность и выигрывает.
Общая оценка: 300

Журнал Autozeitung, 2010 год

9600 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 7 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормозные качества на льду и снегу
отменные проходимость и управляемость на зимней дороге
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной трассе
высокая топливная экономичность
Минусы:
Слабые тормозные свойства на сухом асфальте
небольшие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
На асфальте немного скисают – небольшие отклонения от курса, задержки при подруливаниях. Скрипят шипами об асфальт, немного потряхивают там, где неровностей и не видно. Тормозят на сухом покрытии слабо, на мокром – средне.
Катятся намного лучше остальных при любых скоростях, потому помогут сэкономить топливо.
Ошиповка близка к идеальной по стабильности – разница всего 0,2 мм. А вот выступание шипов могло быть на пару-тройку «десяток» побольше. Зато со скромным выступом шипы держатся в шине надежнее.
Общая оценка: 941

Журнал За рулем, 2010 год

11580 рублей

Купить
1

Continental ContiSportContact 5P 235/35 R19

Плюсы:
Отличное торможение на сухой и мокрой поверхности, что делает эти шины самыми безопасными в тесте
Сбалансированные дорожные качества на сухой поверхности
Минусы:
Тенденция к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2010 год

12868 рублей

Купить
1

Continental ContiSportContact 3 225/40 R18

Плюсы:
Замечательный результат в тестах на мокрой поверхности
Минусы:
недостаточно острое управлению на сухой поверхности
отсутствует устойчивость во время скоростного прохождения поворотов на сухой поверхности
Общая оценка: отлично

Журнал Sport Auto, 2010 год

8870 рублей

Купить
1

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины;
хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте.
Минусы:
Новинка от Goodyear с первого раза занимает высшую строчку рейтинга. На льду шины ведут себя немного хуже, чем лучшие из остальных, но особых проблем у них не возникает. На снегу Goodyear – лучшие, и это также лучшие арктические фрикционные шины с необычно хорошими ездовыми свойствами на асфальте. Со слякотью Goodyear также справляются отлично. Эти шины прекрасно сочетают качества необходимые для использования в разных условиях, и это шаг в верном направлении – именно такими и должны быть шины для зимнего периода.
Общая оценка: 7.4

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте
Низкое сопротивление качению
Минусы:
Шины Hakka H компании Nokian в этих испытаниях оказались самыми лучшими благодаря отменным характеристикам во всех видах тестов. Они удачно совмещают в себе хорошие сцепные свойства со спокойной, прогнозируемой управляемостью. Hakka H обеспечивает хорошую отзывчивость при маневрах любой сложности и отсутствие непрогнозируемых реакций. Эта модель достаточно тихая и комфортная, а также обладает низким сопротивлением качению. Благодаря хорошим сбалансированным характеристикам данная покрышка стала лидером этого теста.
Общая оценка: 9.0

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka C Van 215/65 R16

Плюсы:
Лучшие тормоза на любом покрытии при любом способе торможения, высокий уровень комфорта
Минусы:
Небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии
Оценка удержания прямой - «норма», без замечаний, но и без восторгов. В быстрых поворотах немного досаждают повышенные повороты руля, а в глубоких - руль приходится постоянно доворачивать. На мокрой дороге «Соболь» становится покладистее - реакции более четкие, нежели посуху. Переход в скольжения плавный, как и последующее восстановление сцепления. Поворачиваемость близка к нейтральной. Тормоза посуху хороши; чуть лучше, чем у «Continental», но «Michelin» проигрывают 0,3 м. Разница с базовыми шинами - 8,9% в лучшую сторону. На мокрой дороге творят чудеса: разница с торможением посуху рекордно малая - всего 1,1 м. Зато отрыв от «печки» в мокром торможении -17,3%. Юзом останавливаются лучше всех, причем независимо от того, мокрая дорога или сухая. Катятся лучше всех, убегая даже дальше «Michelin», который обычно славится минимальным расходом топлива. Плавность хода без замечаний. На гладком асфальте слышен лишь легкий шелестящий звук, на шершавом же финские шины, подобно «Michelin», озвучивают смену дорожного покрытия. Способны двигаться по грунтовым дорогам, теряя тягу с увеличением пробуксовки. Преимущества, выявленные в стендовых испытаниях: минимальные статический дисбаланс и изменение радиальной силы, высокое усилие сдвига борта покрышки с полки обода.
Общая оценка: отлично

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие торможение и разгон на снегу, поперечные сцепные свойства на льду;
Отменные курсовая устойчивость на любом покрытии и проходимость в глубоком снегу;
Хорошее торможение на сухом асфальте и низкий расход топлива.
Минусы:
Скромные тормозные свойства на мокром асфальте.
Сцепные свойства на льду удачно сбалансированы для всех режимов движения: хорошо разгоняются и останавливаются, а в поперечном направлении цепляются лучше всех, обставляя шины с шипами оригинальной формы - Gislaved и Nokian . При этом обеспечивают плотную информативность руля, позволяя хорошо понимать, насколько скользкая дорога под колесами. Недостаточная поворачиваемость несколько больше, чем хотелось бы. На снегу тоже очень хороши: лучшее торможение, уверенные разгон и прохождение поворотов. В поворотах чуть более инертны, чем Nokian , требуют больше тяги. Если не вписываешься в поворот, доверни руль и добавь газу! Более стабильны на заснеженной прямой, курсовая устойчивость без замечаний. Руление плотное и четкое, почти как на асфальте. Очень хорошо идут по глубокому снегу. Чуть менее уверенно, чем Nokian , но в пределах одинаковой оценки. По асфальту машина едет ровно, так же как на Pirelli или Bridgestone . Тормозят посуху хорошо, на мокром покрытии - удовлетворительно. Шумят не сильно, но это зависит от качества покрытия. Хорошо катятся с любой скорости. Расход топлива, как у хороших летних шин. Ошипованы хорошо - и по разбросу, и по выступанию шипов.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1234...20>