X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все200620072008
2009
201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14205/55 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр Все
R14
R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
4

Bridgestone Blizzak WS-60 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие тормоза и поперечные сцепные свойства на любом покрытии
хорошая проходимость в глубоком снегу
скромный расход топлива на высокой скорости
Минусы:
Незначительные замечания по курсовой устойчивости на любой зимней дороге и уровню комфорта
Сильные шины. Их отличие - очень хорошие тормозные свойства на любом покрытии. На льду расклад таков: эффективное торможение, среднее поперечное сцепление и слабый разгон. На снегу тормозят средне, поперечное сцепление - лучшее в тесте, разгон слабоватый. Троганье и разгон возможны в любых режимах. При разгоне машина идет ровно, не рыская. На заснеженной прямой слегка рыскает передней и задней осями, реагирует на изменение глубины снега. В поворотах хорошо управляется, в том числе изменением тяги. Траекторию удобнее поддерживать газом (классическое поведение переднеприводного автомобиля). Глубокий снег преодолевают легко, предпочитая легкое буксование в движении. Назад выезжают хорошо.
Катятся легко, при 120 км/ч расходуют топливо, как летние. Плавают в пределах полосы, но четко реагируют на корректировку. Тормозят на асфальте очень хорошо, проигрывая лидеру упражнения всего 0,3 м. Жестковато проходят средние и крупные неровности, озвучивая изменение дорожного покрытия.
Общая оценка: 918

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
4

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина самый низкий уровень шума
хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,2
шум - 2,9
экономичность - 2,4
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
8

Bridgestone Ice Cruiser 5000 175/65 R14

Плюсы:
Хорошая проходимость в глубоком снегу
удобное управление торможением
Минусы:
Весьма средние сцепные свойства на льду, разгон и поперечные сцепные свойства на снегу
высокий уровень шума
На льду откровенно слабы. Тормозят и держат курс хуже среднего, трогаются и разгоняются совсем слабо.
За снег держатся чуть лучше. Поперечные сцепные свойства на укатанном снегу - самые слабые в тесте. Разгон вялый, а тормоза средние. На заснеженной прямой ощутимо повышенное сопротивление. Машину тянет в сторону более глубокого снега, рыскает задок. С небольшим газом машина идет ровнее.
В глубоком снегу автомобиль ведет себя покладисто - легко трогается, хорошо идет, запросто маневрирует, не зарывается. Катятся хуже среднего, потому расход топлива повышенный. На асфальте слегка плавают в пределах полосы. Тормозят хуже среднего.
Подпрыгивают на неровностях, передают вибрации на руль и пол кузова. На твердом покрытии слышно, как гудит протектор, особенно сильно при 100—110 км/ч.
Общая оценка: 860

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение юзом на мокром покрытии, понятная управляемость на сухом
хороший уровень комфорта.
Минусы:
Повышенный расход топлива
сложная управляемость на мокром покрытии
небольшие замечания по курсовой устойчивости
(4-е место в классе дорогих шин)
Шины для формулы 1 сможет создать далеко не каждый. Но вот массовая продукция «Бриджстоуна» в данном случае выглядит весьма скромно.
Шины не страдают отсутствием «аппетита» на любой скорости. При этом весьма комфортны – тихие и мягкие, делают незаметными мелкие и средние неровности. На прямой немного рыскают, вяло реагируют на подруливания.
При выполнении экстремальных маневров на сухой дороге ведут себя примерно и надежно. Плотный, понятный руль и хорошая реакция, в пределе неглубокий занос. Правда, успешная скорость выполнения сложных пируэтов чуть ниже средней. На мокрой дороге информативность рулевого управления снижается, машина требует более плавной работы рулем. Скорость маневров средняя, ограничена глубоким заносом.
Торможение среднее, за исключением юза на мокрой дороге – в этом упражнении «Бриджстоун» оказался лучше всех. Видимо, разработчики ориентировались не только на ABS.
Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.
Общая оценка: 898

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1