X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Michelin, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все200620072008
2009
2010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto BildAuto Motor und SportSport AutoАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14205/55 r16225/45 r17235/55 r17245/40 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R16R17R18
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Michelin Primacy HP 205/55 R16

Плюсы:
очень сбалансированная шина
очень хорошие результаты тестов на сухом покрытии
самый низкий расход топлива
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,6
на мокром покрытии - 2,5
шум - 2,8
экономичность - 2,3
износоустойчивость - 0,9
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 2 205/55 R16

Плюсы:
Высокая стабильность при движении по зимней дороге
простота управления автомобилем на разных покрытиях
Минусы:
Умеренные сцепные свойства на мокром асфальте
Одна из самых «горячих» новинок этого сезона — шины Michelin X-lce North второго поколения. Они покорили испытателей стабильностью при движении по зимней дороге. Ни колеи, ни продольная насечка от грейдера — ничто не мешает прямолинейному движению! Главная причина такой стабильности — отсутствие продольных канавок на протекторе. Правда, эта стабильность имеет и побочный эффект: в крутых ледяных поворотах шины Michelin наделяют автомобиль недостаточной поворачиваемостью, так что любителям эффектных скольжений эти шины вряд ли понравятся. Зато все водители оценят предсказуемое и сбалансированное поведение автомобиля на разных типах покрытий — на снегу, льду и, пусть и с оговорками, на асфальте. И, конечно, традиционный козырь продукции Michelin — низкое сопротивление качению. В классе «шиповок» X-lce North 2 — самые экономичные шины, причем не самые дорогие.
Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice 2 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на льду в классе нешипованных шин
акустический комфорт
стабильность при движении по зимней дороге
Минусы:
Дебютировавшие в прошлом году шины Michelin X-lce 2 оказались в полушаге от победы в прошлогоднем тесте «АвтоРевю». А в этом году они лидируют, что можно объяснить лишь более благоприятными для шин Michelin условиями испытаний (качество льда, температура, влажность).
На льду они не оставили ни одного шанса конкурентам без шипов: минимальный тормозной путь, лучшее время разгона, лучшие показатели на «переставке» с торможением, высокая экспертная оценка за управляемость. Протектор с «перфорацией», призванной отводить воду из пятна контакта, работает на льду прекрасно, причем и в продольном, и в поперечном направлении. На извилистой трассе экспертам понравились всегда логичные и предсказуемые реакции автомобиля.
На снегу шины выступили скромнее, уступая в каждом из упражнений двум-трем конкурентам без шипов. А на асфальте опять взяли верх, в том числе и по комфорту: шины Michelin X-lce 2 — самые тихие и самые стабильные при движении по прямой.
Прекрасные шины для тех, кто не хочет цокать по асфальту шипами и при этом не склонен жертвовать безопасностью на обледенелой дороге.
Общая оценка: 7,8

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice North 2 205/55 R16

Плюсы:
Высокие сцепные свойства на снегу и льду
хорошая управляемость на скользкой дороге, проходимость и курсовая устойчивость на асфальте
низкий расход топлива
Минусы:
Незначительные замечания к плавности хода
Новинка Michelin одинаково сильна и на льду, и на снегу. В снежных и ледовых тестах успешно соперничает с финскими конкурентами. В скользких поворотах автомобиль отличают четкие реакции. Шины настолько понятны и прозрачны в своем поведении, что прощают водителю небольшую неточность руления.
По заснеженной дороге идут ровно, позволяют уверенно двигаться даже на высокой скорости. Легко преодолевают сугробы в любых режимах. При пробуксовке гребут, как тракторные колеса. Задним ходом выбираются из любых снежных ловушек. По асфальту идут ровно, четко реагируя на движения рулем. Тормозят средне. Не шумят, но вполголоса напевают, меняя тональность на асфальте разного качества. Резковато толкают кузов при проезде единичных неровностей. Экономичны при любой скорости. Ошиповка правильная, разброс выступания шипов в норме.
Общая оценка: 929

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice 2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие тормоза на льду и асфальте
отличная проходимость в глубоком снегу
высокие поперечные сцепные свойства на укатанном снегу
скромный расход топлива
Минусы:
Слабые продольные сцепные свойства на снегу и поперечные на льду
На льду показывают лучшие результаты. Тормозят и разгоняются лучше других, хотя поперечное сцепление оставляет желать лучшего. На снегу, наоборот, поперек цепляются за дорогу хорошо, а разгоняются и тормозят слабовато.
Внатяг страгивают автомобиль очень хорошо. Разгон эффективен при любой подаче газа. Некоторое ограничение пробуксовки нужно лишь на льду. По заснеженному шоссе идут ровно даже с пробуксовкой, не реагируя на изменение толщины покрова и поперечные уклоны.
На входе в поворот лучше иметь скорость чуть ниже допустимой по сцеплению. При добавлении газа машина охотно ввинчивается в поворот, при сбросе - уходит в легкий занос.
В глубоком снегу автомобиль, словно трактор: уверенно двигается при любом режиме подачи топлива, легко маневрирует. Катятся хорошо. Расход топлива сопоставим с фиксируемым на летних шинах. Однако экономичность этой модели Michelin при 90 км/ч оспаривают Maxxis и Nokian . На асфальтовой прямой требуют небольшой корректировки заданного направления. Тормозят на асфальте лучше всех. Дорожные неровности проходят жестковато. Озвучивают изменение покрытия и все неровности, хлопая на стыках и швах.
Общая оценка: 925

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
2

Michelin Energy Saver 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на расход топлива
лучший показатель износоустойчивости
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 2,1
на мокром покрытии - 2,5
шум - 3,0
экономичность - 2,0
износоустойчивость - 0,6
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
4

Michelin Energy Saver 205/55 R16

Плюсы:
Низкое сопротивление качению
Управляемость
Минусы:
Низкое сопротивление аквапланированию
Шины Michelin Energy Saver полностью оправдывают свое название: малое сопротивление качению действительно позволяет экономить топливо. И это не единственное достоинство шин Michelin: автомобиль уверенно выполняет «переставку» на мокром асфальте, неплохо тормозит и управляется. Реакции автомобиля на повороты руля не самые быстрые, но точные и понятные. Одна беда: автомобиль рано «всплывает» на лужах.
На сухом асфальте покрышки Energy Saver демонстрируют умеренные сцепные свойства, но по удобству управления этим шинам нет равных. Они наделяют автомобиль мягкими и точными реакциями. Причем независимые испытания, проведенные авторитетной организацией TUV SUD, (АР №24, 2008) доказывают, что этим покоем водитель будет наслаждаться очень долго — ресурс шин Michelin Energy Saver на 20—30% выше, чем у конкурентов.
Общая оценка: 8,9

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
4

Michelin Pilot Alpin 3 235/55 R17

Плюсы:
Очень низкое сопротивление качению
короткий тормозной путь на снегу
высокая устойчивость к аквапланированию
Минусы:
Недостаточная управляемость на мокрой поверхности
средние показатели в плане бокового ускорения
высокая цена
Общая оценка: хорошо

Журнал Auto Bild, 2009 год

нет в наличии
4

Michelin Pilot Sport 2 245/40 R18

Плюсы:
задорная управляемость на сухом покрытии
отличная курсовая устойчивость
высокая плавность хода
Минусы:
тормоза на мокром покрытии ниже среднего
небольшие замечания к управляемости на мокром покрытии и уровню/тональности шума
Такое ощущение, будто капер в передней подвеске увеличили, причем намного.
На прямой руль с и без того четким «нулем» по мере увеличения скорости наливается приятной тяжестью - машина идет ровнехонько! Управляемость «Ауди» на сухой дороге не просто понятна и прогнозируема, она настолько азартна, что получаешь удовольствие, прописывая любую траекторию.
К тому же кривизну виража можно менять тягой. Например, при сбросе газа на дуге возникает легкий до-ворот, помогающий выдержать траекторию. Это именно доворот всего автомобиля, а не занос его задней оси.
Мокрый асфальт, увы, не дает столь ярких впечатлений. Он требует неспешного движения и деликатного управления. Приходится ехать аккуратно, не допуская скольжений. Но эту грань почувствовать не так просто. При переборе скорости возникает занос (отдаленно напоминающий поведение на Vredestein), перетекающий в довольно долгое скольжение. Противостояние аквапланированию на прямой, как и в повороте, среднее.
Тормозят по сухому средне, по мокрому чуть хуже среднего. Разноголосо поют на асфальте разного качества. Мягко проходят любые неровности.
Общая оценка: 908

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
4

Michelin Energy Saver 205/55 R16

Плюсы:
Очень хорошие тормоза на мокром покрытии
низкий расход топлива на любой скорости
высокое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии
Минусы:
Небольшие замечания по шуму и управляемости на сухом покрытии
высокая жесткость шин
Очень экономичны на любой скорости. Шины, которые хорошо катятся, не могут быть мягкими. Эти тоже подробно передают на кузов все дорожные неровности, в первую очередь мелкие и средние. В традициях Michelin разноголосо отзываются на изменение зернистости асфальта. На прямой дают четкий «ноль» и хорошую реакцию при подруливаниях.
На сухой дороге позволяют выполнять экстремальные маневры на довольно высокой скорости. Мешает резкий занос задней оси, помогает четкий и понятный руль и хорошая реакция автомобиля на первый рывок. Требуют аккуратной работы рулем на протяжении всей переставки.
На мокром покрытии скорость маневра падает до средней. В пределе резкий занос, который легко компенсировать поворотом баранки. Скользит автомобиль долго, но при этом откликается на действия рулем. Тормозят на мокром покрытии очень хорошо, наравне с Pirelli . На сухом - чуть хуже среднего уровня. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 916

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии