X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин GoodYear, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все20032005200620072008
2009
2010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto BildАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14205/55 r16245/40 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R16R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

GoodYear Ultra Grip 7+ 205/55 R16

Плюсы:
Исключительно хорошие зимние шины
отличные ходовые качества в любых погодных условиях
хорошая устойчивость к аквапланированию
комфортный ход и низкий уровень шума
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2009 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip 7+ 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины
Особенно хорошие результаты на мокрой поверхности
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip 7+ 185/60 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины
Самый низкий уровень шума
Хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
5

GoodYear Ice Navi Zea 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие тормоза и высокие поперечные сцепные свойства на льду
хорошая курсовая устойчивость на асфальте
низкий уровень шума
Минусы:
Тормоза и поперечные сцепные свойства на снегу слабее, чем у других участниц теста
есть замечания по управляемости и удобству торможения, курсовой устойчивости на заснеженной дороге
повышенный расход топлива
На льду немного сильнее предыдущих шин: разгон лучше среднего, поперечное сцепление среднее, а вот торможение слабовато.
Сцепные свойства на снегу посредственные. Заставляют концентрировать внимание на троганье и разгоне - важно аккуратно работать газом. Торможение воспринимается хуже, чем разгон, машина рыскает, момент срабатывания ABS не чувствуется.
На заснеженной дороге рыскают, норовят уйти в более глубокий снег, но добавление газа помогает двигаться ровнее. В повороте демонстрируют ярко выраженный снос - его удается компенсировать только снижением скорости. В скольжениях автомобилем управлять невозможно, поэтому перед поворотом лучше сбавить скорость.
По сугробам идут неохотно, предпочитают некоторую пробуксовку. Автомобиль норовит выбрать курс по своему усмотрению, а не тот, что задает водитель. Назад выбирается только по собственной колее. По асфальту катятся плохо, расход топлива повышенный. Курсовая устойчивость без замечаний. Тормоза на асфальте лучше среднего. Передают на кузов мелкие и средние неровности. Слышны резонансные шумы на мелких неровностях.
Общая оценка: 890

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
5

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 245/40 R18

Плюсы:
отличные управляемость на мокром покрытии и плавность хода
хорошая курсовая устойчивость
Минусы:
самое слабое торможение на мокром покрытии
сопротивление продольному аквапланированию ниже среднего
небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии и уровню шума
Прошлогодняя новинка блеснула в тестах «За Рулем» 2008 года и... померкла - в этот раз выглядит гораздо скромнее.
На прямой руль плотный, без замечаний, но все-таки не такой четкий и строгий, как у Michelin . На сухой дороге в быстрых поворотах автомобилю не хватает четкости. На дуге поворота «Ауди» с ощутимой задержкой реагирует на довороты руля, рановато срывается в скольжения - в основном передней осью, но в определенных режимах не исключен занос задней. Водителю приходится излишне сосредотачиваться на управлении. Его напрягают большие углы баранки, в поворотах усилие на руле заметно снижается, ухудшая информативность.
Несколько вялый в маневрах посуху, автомобиль на мокром асфальте преображается в спорт-кар с отточенными реакциями, мягко и точно исполняющий команды водителя. Реакции на действия рулем ощутимо улучшаются, углы его поворота уменьшаются, да и поведение машины становится четче. Хорошо ощущается грань начала скольжений. Сопротивление аквапланированию на прямой хуже среднего, в повороте - среднее, практически наравне с Michelin .
На сухой дороге тормоза средние, но вот на мокрой, к удивлению, самые слабые, а ведь в прошлогоднем тесте в размере 225/4517 были лучшими. Шины шуршат и поют, разноголосо комментируя изменение качества покрытия. При этом очень хорошо сглаживают любые неровности.
Общая оценка: 906

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
6

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду
акустический комфорт в классе шипованных шин
Минусы:
Управляемость на льду, снегу и асфальте
Шипованные шины Goodyear неплохо работают на льду в продольном направлении, но на снегу красивая «елочка» протектора оказалась не столь эффективна. После заездов по снегу и льду эксперты отметили вялые, не всегда точные реакции автомобиля на управление.
Они же мешают управлять автомобилем и на асфальте — как на мокром, так и на сухом. Хотя экстремальное торможение и торможение с объездом препятствия на мокром асфальте дается этим шинам легко. И без лишнего шума: шины Goodyear — одни из самых тихих среди шипованных! Это не самые сбалансированные по своим свойствам шипованные шины, но сочетание хороших тормозных свойств на льду и на асфальте позволяет рекомендовать их для городской эксплуатации.
Общая оценка: 8,1

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
6

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Хороший разгон на снегу
скромный расход топлива
Минусы:
Худшие тормоза на асфальте
Одинаково хорошо цепляются и за снег, и за лед. Допускают буксование при троганье и разгоне без снижения эффективности. В начальной стадии поворота реакции на руль затянутые, на дуге реакция вялая. В целом автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, стремясь значительно распрямить траекторию.
По заснеженной дороге идет ровно, но только если глубина снега одинакова по всей ширине полотна. В глубоком снегу движется неуверенно, трогается неохотно -только внатяг. Задним ходом выбирается легко, не боясь полного газа с интенсивным буксованием.
Асфальтовую прямую держит хорошо, но при корректировке курса заметно подруливание задней оси. Тормоза — самые слабые. В движении шины издают низкочастотный гул. Демпфирующие свойства невысоки- колеса прыгают, как мячики. Экономичны при любой скорости. Ошиповка качественная и аккуратная - шипы сидят надежно и хорошо цепляются за лед.
Общая оценка: 865

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
7

GoodYear Ultra Grip Extreme 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие курсовая устойчивость на асфальте и плавность хода
удобное торможение
умеренный расход топлива
Минусы:
Слабый разгон на льду
неважно тормозят на снегу
За лед цепляются неуверенно - разгоняются слабее остальных. Торможение чуть лучше, однако до среднего уровня недотягивает.
По результатам на снегу близки к середнячкам: разгон и скорость переставки средние, а тормоза, увы, ближе к самым слабым. На заснеженной дороге машина рыскает, требуя постоянной корректировки. Скорость входа в скользкий поворот ограничена сносом передней оси, на дуге переходящим в занос. Углы поворота руля великоваты, управление требует опережающих действий. В глубоком снегу троганье и движение неуверенные. Назад выбираются еще хуже. Катятся чуть лучше среднего, способствуя скромному расходу топлива. На асфальтовой прямой держатся ровно: помогает «плотный» руль с четким средним положением. Тормозят лучше среднего. Погрешности дорожного полотна хорошо скрадывают. Гудят на мелких неровностях, шумят в диапазоне 20-60 км/ч.
Шипы установлены небрежно, часть их излишне выступает, что отрицательно сказывается на долговечности.
Общая оценка: 872

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
9

GoodYear Excellence 185/60 R14

Плюсы:
Скромный расход топлива на скорости 90 км/ч, стабильная управляемость на любом покрытии
Минусы:
Небольшие замечания относительно управляемости (на любом покрытии), курсовой устойчивости и уровня комфорта
(5-е место в классе дорогих шин)
Середнячок во всем, не вызывающий ни отрицательных, ни положительных эмоций. При 90 км/ч шины экономичны, но при увеличении скорости до 120 км/ч переходят в категорию середняков.
Шуршат на дороге, особенно неприятно – по крупнозернистому асфальту. Трясут на крупных неровностях. По прямой идут ровно, на коррекцию курса откликаются с неохотой.
При выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии мешает задержка в реакциях автомобиля на действия рулем и занос, возникающий на дуге. Скорость выполнения маневра средняя.
На мокром асфальте опять-таки мешают большие повороты руля, скорость ограничивает сильный занос. Досадно, ведь обычно шины «Гудиер» сильны в «мокрой» управляемости.
Торможение на среднем уровне, стабильное, без выпадов, не зависит от способа сброса скорости и состояния покрытия.
Грунтовые дороги не рекомендуем.
Общая оценка: 891

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
9

GoodYear Excellence 205/55 R16

Плюсы:
Высокая плавность хода
низкий уровень шума
Минусы:
Неубедительно сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии
повышенный расход топлива на любых скоростях
при выполнении переставки сложная управляемость на сухом покрытии и проблемная на мокром
Повышенный расход топлива при любой скорости. Очень комфортны по плавности хода. При «городских» скоростях прослушиваются дорожные неровности. Хорошей курсовой устойчивости мешают большие углы подруливания и вялые реакции автомобиля.
Активная езда не для этих шин. На сухом покрытии скорость выполнения переставки средняя, ограничена глубоким заносом задней оси. Увеличить скорость не позволяют большие углы поворота руля и вялая реакция автомобиля, когда баранку приходится поворачивать опережающими темпами.
На влажном покрытии шины, обычно сильные в «мокрой» управляемости, неожиданно для нас показали слабые результаты. Скорость при сложных маневрах невысокая, слабее только Yokohama . Поведение машины здесь плохо прогнозируемо. Скорость ограничивают большие углы поворота руля и резкий непредсказуемый занос, который водитель просто не успевает парировать. На покрытии любого состояния тормозят ровно, на среднем уровне.
На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 882

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1