X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Bridgestone, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все20032005200620072008
2009
2010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14205/55 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
4

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на сухом покрытии
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,4
на мокром покрытии - 2,5
шум - 3,0
экономичность - 2,6
износоустойчивость - 2,4
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
4

Bridgestone Blizzak WS-60 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие тормоза и поперечные сцепные свойства на любом покрытии
хорошая проходимость в глубоком снегу
скромный расход топлива на высокой скорости
Минусы:
Незначительные замечания по курсовой устойчивости на любой зимней дороге и уровню комфорта
Сильные шины. Их отличие - очень хорошие тормозные свойства на любом покрытии. На льду расклад таков: эффективное торможение, среднее поперечное сцепление и слабый разгон. На снегу тормозят средне, поперечное сцепление - лучшее в тесте, разгон слабоватый. Троганье и разгон возможны в любых режимах. При разгоне машина идет ровно, не рыская. На заснеженной прямой слегка рыскает передней и задней осями, реагирует на изменение глубины снега. В поворотах хорошо управляется, в том числе изменением тяги. Траекторию удобнее поддерживать газом (классическое поведение переднеприводного автомобиля). Глубокий снег преодолевают легко, предпочитая легкое буксование в движении. Назад выезжают хорошо.
Катятся легко, при 120 км/ч расходуют топливо, как летние. Плавают в пределах полосы, но четко реагируют на корректировку. Тормозят на асфальте очень хорошо, проигрывая лидеру упражнения всего 0,3 м. Жестковато проходят средние и крупные неровности, озвучивая изменение дорожного покрытия.
Общая оценка: 918

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
4

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина самый низкий уровень шума
хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,2
шум - 2,9
экономичность - 2,4
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
5

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
Акустический комфорт
Управляемость на мокром асфальте
Минусы:
Высокое сопротивление качению
Средние тормозные свойства на мокром асфальте
Если в прошлом году шины Bridgestone Turanza ER300 вошли в тройку лидеров, то в этом году они лишь на пятой строчке рейтинга. Изменились условия испытаний, подтянулись конкуренты. Впрочем, шины Bridgestone Turanza ER300 хорошо препятствуют аквапланированию, лучше других помогают выполнить «переставку» на мокром асфальте. Но теряют очки на торможении — отставание от лидера в этом виде испытаний превышает три метра.
На сухом асфальте показатели средние. Так, во время тестов на управляемость у экспертов возникли претензии к скорости и точности реакций автомобиля. В то же время шины Bridgestone обеспечивают лучший уровень комфорта — и плавность хода хороша, и шумы в рамках приличия.
Но в борьбе с конкурентами шинам Bridgestone Turanza ER300 не хватает стабильности характеристик.
Общая оценка: 8,7

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
7

Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin 205/55 R16

Плюсы:
Отличные тормоза на сухом покрытии
-хорошая курсовая устойчивость
Минусы:
Слабые тормоза на мокром покрытии
повышенный расход топлива при 90 км/ч
сложная управляемость при выполнении переставки на мокром покрытии
Эти шины принимали участие в прошлогоднем тесте «За рулем». Правда, тогда они выступали вне зачета в меньшей размерности - 195/6515. На сей раз результат скромнее. Расход топлива повышенный при 90 км/ч, средний при120 км/ч. На единичных неровностях резко толкают авто и бухают на поперечных швах. Прямую на высокой скорости держат хорошо, реакции на подруливания четкие и понятные. Скорость переставки на сухом асфальте средняя, ограничена заносом.
Стабилизация в конце сложного упражнения посредственная - машину «разматывает» во втором коридоре. Чтобы подавить отстреливающие заносы, приходится быстро и много работать рулем. На мокром покрытии скорость переставки также средняя и те же замечания к поведению автомобиля - плохая стабилизация заноса. Задняя ось VW, как и посуху, прыгает то влево, то вправо, требуя от водителя активной работы рулем. На сухом покрытии результаты торможения очень близки к рекорду, установленному Continental , но на мокром - предпоследнее место в упражнении. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 896

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение юзом на мокром покрытии, понятная управляемость на сухом
хороший уровень комфорта.
Минусы:
Повышенный расход топлива
сложная управляемость на мокром покрытии
небольшие замечания по курсовой устойчивости
(4-е место в классе дорогих шин)
Шины для формулы 1 сможет создать далеко не каждый. Но вот массовая продукция «Бриджстоуна» в данном случае выглядит весьма скромно.
Шины не страдают отсутствием «аппетита» на любой скорости. При этом весьма комфортны – тихие и мягкие, делают незаметными мелкие и средние неровности. На прямой немного рыскают, вяло реагируют на подруливания.
При выполнении экстремальных маневров на сухой дороге ведут себя примерно и надежно. Плотный, понятный руль и хорошая реакция, в пределе неглубокий занос. Правда, успешная скорость выполнения сложных пируэтов чуть ниже средней. На мокрой дороге информативность рулевого управления снижается, машина требует более плавной работы рулем. Скорость маневров средняя, ограничена глубоким заносом.
Торможение среднее, за исключением юза на мокрой дороге – в этом упражнении «Бриджстоун» оказался лучше всех. Видимо, разработчики ориентировались не только на ABS.
Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.
Общая оценка: 898

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
8

Bridgestone Ice Cruiser 5000 175/65 R14

Плюсы:
Хорошая проходимость в глубоком снегу
удобное управление торможением
Минусы:
Весьма средние сцепные свойства на льду, разгон и поперечные сцепные свойства на снегу
высокий уровень шума
На льду откровенно слабы. Тормозят и держат курс хуже среднего, трогаются и разгоняются совсем слабо.
За снег держатся чуть лучше. Поперечные сцепные свойства на укатанном снегу - самые слабые в тесте. Разгон вялый, а тормоза средние. На заснеженной прямой ощутимо повышенное сопротивление. Машину тянет в сторону более глубокого снега, рыскает задок. С небольшим газом машина идет ровнее.
В глубоком снегу автомобиль ведет себя покладисто - легко трогается, хорошо идет, запросто маневрирует, не зарывается. Катятся хуже среднего, потому расход топлива повышенный. На асфальте слегка плавают в пределах полосы. Тормозят хуже среднего.
Подпрыгивают на неровностях, передают вибрации на руль и пол кузова. На твердом покрытии слышно, как гудит протектор, особенно сильно при 100—110 км/ч.
Общая оценка: 860

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
9

Bridgestone Ice Cruiser 5000 205/55 R16

Плюсы:
Удовлетворительные курсовая устойчивость на асфальте и плавность хода
Минусы:
Слабые сцепные свойства на льду, тормоза и поперечное сцепление на снегу, тормоза на асфальте
повышенный расход топлива
За лед цепляются очень слабо. На снегу ведут себя чуть бодрее, но тоже скромничают - лишь по разгону относятся к средним. В поворотах реакции на руль слегка затянуты. На дуге не реагируют на довороты, поэтому скорость лучше выбрать заранее, учитывая состояние дороги и радиус поворота.
На заснеженной дороге машина плавает и передней, и задней осями, норовя уйти в глубокий снег. По сугробам лучше едут внатяг. Тронуться с пробуксовкой невозможно - закопаешься. Задним ходом выбираются уверенно. На асфальте те же небольшие галсы и запаздывания при продруливаниях. Тормозят очень слабо. В движении издают высокочастотный гул, на скорости 110 км/ч переходящий в резонансный вой. Хорошо скрадывают любые дорожные неровности. Склонны к перееданию топлива. Выступание шипов равномерное, однако для хорошего сцепления на льду и укатанном снегу недостаточное.
Общая оценка: 836

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1