X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин 255/55 R18, 2008 год

Фильтры

Сезон:
Все
Зима
Год: Все
2008
20102011201420152016
Журнал:
Все
Auto BildЗа рулем
Размер: Все175/65 r14185/60 r14195/65 r15205/55 r16215/45 r17225/45 r17235/65 r17245/40 r18
255/55 r18
Бренд:
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta R SUV 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормоза на снегу и льду
Отличная управляемость на снегу и льду, курсовая устойчивость на заснеженной дороге и проходимость
Высокие поперечные сцепные свойства на льду
Хорошее сопротивление слэш-плэнингу
Минусы:
Небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте
Nokian Hakkapeliitta R SUV – настоящая зимняя шина для северных условий. Использована совершенно новая резиновая смесь, в которой натуральный каучук дополнен соединением кремнезема и рапсового масла. Такая резиновая смесь улучшает сцепление на обледенелой и заснеженной дороге, а также усиливает прочность шины на разрыв. Новинка прекрасно ведет себя на снегу и на чистой дороге, показывает превосходное сцепление на обледенелой и мокрой поверхностях. По льду шины позволяют ездить очень быстро, при этом понятно и надежно. Поведением в повороте похожи на «Мишлен», но финские шины еще более цепкие и предсказуемые. На ледяном круге скрипят громче «Мишлена», держат лучше. На снегу поведение машины очень четкое. На заснеженной прямой «Порше» слегка рыскает, но очень хорошо, по-летнему, реагирует на корректировку рулем.

В глубоком снегу превращают "паркетник" в трактор, который уверенно двигается, не боится буксования, легко маневрирует. По снежной каше автомобиль проходит повороты довольно надежно. На асфальтовой прямой сродни «Мишлену» – ощутимо легкое подруливание задней осью. Шумят незначительно, больше прослушивается задняя ось, с усилением в повороте. Немного потряхивают на ямках.

Общая оценка: 946,1

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
1

Dunlop SP Winter Sport 3D 255/55 R18

Плюсы:
фантастический уровень сцепления на снегу
отличная управляемость
акустический комфорт
Минусы:
завышенное сопротивление качению
средний уровень сопротивления аквапланированию
тормозной путь на сухом покрытии
Общая оценка: отлич

Журнал Auto Bild, 2008 год

нет в наличии
2

Michelin Latitude X-Ice 255/55 R18

Плюсы:
Очень хороший разгон на снегу
Хорошие тормоза на снегу, управляемость на снегу и льду, проходимость
Минусы:
Слабые тормоза на сухом и мокром асфальте
Невысокое сопротивление слэшплэнингу
Шины Michelin Latitude X-Ice достигают превосходного сцепления на зимней дороге в сложных российских условиях; демонстрируют оптимальное сочетание комфорта и безопасности при движении по льду. Покрышки отличает большее количество цепляющих кромок, сокращающих тормозной путь на снегу и льду. Резина остается эластичной даже при очень низких температурах (ниже –20 оС) и просто прилипает ко льду. Поведение на льду четкое и предсказуемое. Поперечное сцепление высокое: покрышки скрипят, но траекторию держат. Машина хорошо управляется в скольжениях, плавно восстанавливается. На снегу реакция на поворот руля несколько затянута, углы поворота чуть великоваты. На дуге скорость ограничена небольшим заносом, помогающим прописать поворот. На снежной прямой идут ровно, на корректировку и изменение курса реагируют без ощутимых задержек.

Сугробы преодолевают без напряжения, трогаются, не высказывая предпочтений к натягу или буксованию, охотно поворачивают. По снежной каше лучше не торопиться, способность противостоять слэш-плэнингу в повороте оставляет желать лучшего.

Общая оценка: 872,3

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
3

Continental ContiCrossContact Viking 255/55 R18

Плюсы:
Хорошие тормоза на снегу и льду
Минусы:
Слабый разгон на снегу
Continental CrossContactViking – новинка зимнего сезона 2007/2008. Шины демонстрируют отличные сцепные и тормозные характеристики на снегу и льду, прекрасную управляемость и высокий уровень безопасности в условиях слякоти. Ключевые особенности: высокий уровень комфорта, низкий шум.

На льду не очень хорошо чувствуется начало скольжения. К тому же скользит машина дольше, чем хотелось бы, при этом ее поведение трудно прогнозировать. После скольжения сцепление восстанавливается резко, шины будто вгрызаются в лед. На снегу не понравилась запаздывающая реакция на действия рулем, который приходится поворачивать на значительные углы.

Общая оценка: 867,6

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
3

Continental ContiCrossContact Winter 255/55 R18

Плюсы:
сбалансированная шина
очень хорошие показатели на снегу и мокром покрытии
Минусы:
относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии
небольшой боковой увод на снегу
Общая оценка: отлич

Журнал Auto Bild, 2008 год

нет в наличии
4

Pirelli Scorpion Ice & Snow 255/55 R18

Плюсы:
по спортивному динамичные показатели на сухом покрытии
очень хорошие показатели на снегу
Минусы:
повышенное сопротивление качению
заторможенные реакции на повороты руля на мокром покрытии
Общая оценка: хорош

Журнал Auto Bild, 2008 год

нет в наличии
4

Pirelli Scorpion Ice & Snow 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормоза на мокром асфальте, хорошие на сухом
Лучшее сопротивление слэш-плэнингу Хорошая проходимость
Отличная курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Слабые тормоза, поперечные сцепные свойства,разгон на льду и на снегу
Замечания по уровню комфорта и курсовой устойчивости на заснеженной дороге
При проектировании шин Scorpion Ice & Snow специалисты «Пирелли» учли такие особенности вседорожников, как высоко расположенный центр тяжести и большая масса. В покрышках использована технология АСТ (Adaptive Compound Technology). Пластичность смеси меняется в зависимости от температуры шин. Благодаря взаимодействию трех полимеров различного типа покрышки гарантируют отличные характеристики в диапазоне температур от –40 до +7 оС.

Поведение на льду несколько хуже, чем у «Близзака»: срывы в скольжения и восстановление менее понятны, сцепные свойства чуть ниже. На снегу «Порше» лениво реагирует на руль, заставляя водителя поворачивать его на большие углы. Для попадания на нужный радиус приходится или ждать, когда прекратится снос, или больше доворачивать руль. Последнее приводит к резкому заносу, с которым справится только опытный водитель. В глубоком снегу предпочитают старт без интенсивной пробуксовки. Зато«ходом» лучше идут в любом режиме вплоть до буксования, хорошо поворачивают. На снежной каше держат поворот лучше других. По асфальту идут почти по-летнему ровно.

Общая оценка: 865,2

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
5

Bridgestone Blizzak DM-Z3 255/55 R18

Плюсы:
Хорошие тормоза и управляемость на снегу и льду
Xорошие разгон на снегу и льду, поперечные сцепные свойства на льду, проходимость
Минусы:
Cлабое сопротивление слэшплэнингу
Hевысокий уровень комфорта
Cлабые тормоза на асфальте
На льду шины помогают найти взаимопонимание с дорогой – начало скольжения и восстановление сцепления чувствуются отчетливо. Автомобиль хорошо управляется в скольжениях, позволяет уменьшить радиус поворота. На снегу реакции хорошие, поведение четкое, скорость в быстрых поворотах ограничена легким заносом. На заснеженной прямой шины несут автомобиль ровно, но для подруливания баранку приходится поворачивать на большой угол. В глубоком снегу машина без проблем трогается, хорошо идет «ходом», хотя возникает ощущение, что шины нагребают перед собой валики снега и автомобиль вот-вот остановится.
Общая оценка: 857,3

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
5

Nokian WR G2 SUV 255/55 R18

Плюсы:
самый короткий тормозной путь на снегу
плавность хода
низкое сопротивление качению
Минусы:
сопротивление аквапланированию
торможение на сухом покрытии
Общая оценка: хорош

Журнал Auto Bild, 2008 год

нет в наличии
7

Vredestein Wintrac 4 Xtreme 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормоза на сухом асфальте и хорошие на мокром
Xорошая курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Слабые тормоза на снегу и льду
Hизкий уровень комфорта
Cлабая проходимость
На льду скорость входа в поворот ограничена сносом передней оси, причем сильно затянутым. Моменты перехода в скольжение и восстановления сцепления трудно­определимы, скользящий автомобиль на руль не реагирует. На дуге поворота возможен занос. В целом поведение нестабильно. На снегу те же проблемы. По заснеженной дороге идет ровно, но на подруливания реагирует вяло.

На асфальтовой прямой шины отличает четкая реакция и стремление уйти с дороги при малейшем поперечном уклоне.

Общая оценка: 799,8

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии