X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Pirelli, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все2003200520062007
2008
20092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto BildАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14195/65 r15205/55 r16235/65 r17255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Pirelli Cinturato P4 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
2

Pirelli Winter Carving Edge 235/65 R17

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Управляемость на мокром асфальте
Минусы:
Повышенное сопротивление качению
Тормозные свойства на мокром асфальте
Шины Pirelli в этом тесте поднялись на второе место, оставив позади даже законодателя зимней моды — шины Nokian. Конечно, на льду финские шины предпочтительнее, но разница невелика. Испытателям было легко вести автомобиль на шинах Pirelli по трассе управляемости: реакции точны и предсказуемы, хотя скорость прохождения трассы чуть ниже, чем на шинах Nokian.

На снегу оценки за управляемость похожи, а за разгон и торможение покрышки Pirelli получили даже более высокие оценки, чем шины Nokian.

Но основные преимущества шин Pirelli стоит искать на асфальте: во всех видах испытаний итальянские покрышки показали высокие результаты. Исключение — тормозной путь на мокром асфальте: он на метр длиннее, чем на шинах Nokian. Но это не мешает рекомендовать шины Pirelli Winter Carving Edge для городской зимней эксплуатации — чувствуя себя уверенно на льду и на снегу, можно столь же уверенно ездить и по асфальту.

Общая оценка: 8,8

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
3

Pirelli SnowControl 195/65 R15

Плюсы:
Сбалансированная шина
Очень хорошие результаты теста на снегу
Высокая экономичность
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
4

Pirelli Scorpion Ice & Snow 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормоза на мокром асфальте, хорошие на сухом
Лучшее сопротивление слэш-плэнингу Хорошая проходимость
Отличная курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Слабые тормоза, поперечные сцепные свойства,разгон на льду и на снегу
Замечания по уровню комфорта и курсовой устойчивости на заснеженной дороге
При проектировании шин Scorpion Ice & Snow специалисты «Пирелли» учли такие особенности вседорожников, как высоко расположенный центр тяжести и большая масса. В покрышках использована технология АСТ (Adaptive Compound Technology). Пластичность смеси меняется в зависимости от температуры шин. Благодаря взаимодействию трех полимеров различного типа покрышки гарантируют отличные характеристики в диапазоне температур от –40 до +7 оС.

Поведение на льду несколько хуже, чем у «Близзака»: срывы в скольжения и восстановление менее понятны, сцепные свойства чуть ниже. На снегу «Порше» лениво реагирует на руль, заставляя водителя поворачивать его на большие углы. Для попадания на нужный радиус приходится или ждать, когда прекратится снос, или больше доворачивать руль. Последнее приводит к резкому заносу, с которым справится только опытный водитель. В глубоком снегу предпочитают старт без интенсивной пробуксовки. Зато«ходом» лучше идут в любом режиме вплоть до буксования, хорошо поворачивают. На снежной каше держат поворот лучше других. По асфальту идут почти по-летнему ровно.

Общая оценка: 865,2

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
4

Pirelli Scorpion Ice & Snow 255/55 R18

Плюсы:
по спортивному динамичные показатели на сухом покрытии
очень хорошие показатели на снегу
Минусы:
повышенное сопротивление качению
заторможенные реакции на повороты руля на мокром покрытии
Общая оценка: хорош

Журнал Auto Bild, 2008 год

нет в наличии
5

Pirelli Winter Carving Edge 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие тормоза и разгон на снегу, комплекс поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на укатанном снегу, тормоза на асфальте, управление торможением на зимней дороге, курсовая устойчивость на любой дороге
Минусы:
Слабые тормоза на льду
Повышенный расход топлива, особенно на высокой скорости
Сильный шум
Эти шины производитель позиционирует как новинку, хотя ее рисунок практически повторяет обычный «Карвинг». Трогаться лучше внатяг, зато при наборе скорости газ можно жать смелее – даже с пробуксовкой разгон весьма эффективный. В торможении момент блокировки хорошо чувствуется и легко дозируется. Машина неплохо управляется на зимней дороге – четко реагирует на действия рулем, хорошо управляется в скольжениях. Оценка снижена за прогрессирующий занос, возникающий на дуге поворота. По заснеженной дороге идут ровно, но при определенном сочетании глубины и плотности снега имеют склонность к затягиванию в более глубокий снег.

Сугробы преодолевают легко, прорубая дорогу как трактор, но более уверенно – на грани буксования. По асфальту идут как по ниточке, очень хорошо тормозят. Потряхивают кузов на дорожных неровностях, очень сильно шумят. Топливной экономичностью не отличаются. Качество ошиповки по разбросу выступания вполне приличное, но величина выступа чуть больше нормы.

Общая оценка: 876,2

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
6

Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на льду
Сцепные свойства на снегу
Минусы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте
Шум
Раньше шипованные шины Pirelli можно было в лучшем случае отнести к середнячкам. Но с появлением модели Winter Carving ситуация изменилась: направленный рисунок протектора оказался не только эффектным, но и эффективным: отставание зимних шин Pirelli от скандинавских лидеров сократилось. А в этом году шины Pirelli Winter Carving Edge в своей последней «конфигурации» продемонстрировали и вовсе выдающиеся результаты на льду: второе место по тормозному пути и лучшее время разгона! А еще эксперты выставили этим шинам высший бал за управляемость.

На снегу продольные сцепные свойства также хороши, но на трассе управляемости появляются проблемы — наделяя автомобиль быстрыми спортивными реакциями, шины Pirelli смещают баланс настроек шасси в сторону избыточной поворачиваемости. Для искушенных водителей это даже плюс, но для новичков, да еще на автомобиле без системы стабилизации, резкий занос может оказаться фатальным.

На асфальте шипованные шины Pirelli, как и положено после «ледяных» успехов, выступают посредственно. Да и шумноваты итальянские покрышки.

В итоге шины Pirelli Winter Carving Edge больше подходят для северных районов России, чем для крупных городов ее европейской части.

Общая оценка: 8,2

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
7

Pirelli Winter Carving Edge 195/65 R15

Плюсы:
очень хорошие тормоза и лучший разгон на снегу
хорошие курсовая устойчивость на любой дороге и проходимость
Минусы:
самые слабые тормоза на асфальте
высокий уровень шума
небольшие замечания по управляемости и плавности хода
Разгон уверенный, независимый от пробуксовки – нужен только «нежный» старт. Торможение эффективно и понятно, независимо от того, как тормозить – удерживая педаль на грани включения ABS или просто давить до упора. В зимних виражах поведение приемлемое, с небольшими замечаниями. Во-первых, подруливание задней оси, возникающее в повороте, на длинной дуге плавно переходит в занос, требующий корректировки. Во-вторых, на снегу после скольжений восстановление сцепления затянуто.

По засыпанной снегом дороге идут ровно, как по асфальту.
В глубоком снегу движутся в любом режиме, не закапываются при буксовании, хотя предпочитают натяг. На асфальте держат курс хорошо, как летние шины. Только вот тормозят слабее всех. Издают пульсирующий шум, который давит на уши. Передают на кузов толчки от мелких неровностей и стыков. Расход топлива – среднего уровня.

Качество ошиповки удовлетворительное, только часть шипов посажена излишне глубоко. В этом же причина скромных сцепных свойств на льду. К тому же шипы здесь оказались однофланцевыми, а не рекомендованными «Пирелли» двухфланцевыми – это еще один резерв улучшения сцепных свойств.

Общая оценка: 878,8

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
8

Pirelli SnowControl 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие результаты теста на снегу
Экономична
Минусы:
Не очень хорошие результаты теста на мокром покрытии
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 2,7
на мокром покрытии - 2,7
на снегу - 2,3
на льду - 3,0
шум - 3,7
экономичность - 1,8
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
1