X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин 175/70 R13, 2007 год

Фильтры

Сезон:
Все
Лето
Год: Все
2007
Журнал:
Все
За рулем
Размер: Все155/70 r13175/65 r14
175/70 r13
185/60 r14195/65 r15205/55 r16
Бренд:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Michelin Energy E3B 175/70 R13

Плюсы:
очень хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
хорошие тормоза на мокром покрытии при любом способе торможения
высокая топливная экономичность
низкий уровень шума
Минусы:
скромные тормоза юзом на сухом
небольшие замечания по управляемости на любом покрытии
По всем объективным показателям «Мишлен» и его основной конкурент в этой размерности «Нокиан» весьма схожи. Идут, как говорится, ноздря в ноздрю. Разница проявилась лишь в оценках. По топливной экономичности – наравне с i3 – лучшие в тесте.
Плавность хода выше, чем у «Нокиан», а шум меньше. Курсовая устойчивость тоже на балл лучше. Поперечные сцепные свойства на сухом и мокром покрытиях практически одинаковы. А вот управляемость в экстремальных режимах слегка подкачала – в быстрых поворотах руль приходится поворачивать на больший угол, чем с «Нокиан», причем на любом покрытии. При быстрых маневрах «Мишлен» делает «Ладу» слегка задумчивой.
Тормоза, как и у «Нокиан» и «Амтела», хороши на грани блока. Юзом заметно хуже, особенно на сухом асфальте. Грунтовка, как и для «Нокиан», допускается лишь сухая.
Общая оценка: 908,4

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka i3 175/70 R13

Плюсы:
очень хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
очень хорошие тормоза на грани блока
высокая топливная экономичность
Минусы:
скромные тормоза юзом
небольшие замечания по плавности хода и курсовой устойчивости на высокой скорости
На этот раз русские «Нокиан» и «Мишлен» делят между собой первое и второе место. Сопротивление качению (читай, расход топлива) – отлично! Шум без замечаний, однако на мелких дорожных неровностях машину потряхивает. Есть небольшие претензии к курсовой устойчивости – на прямой под действием боковой силы задняя ось норовит уползти, что требует от водителя повышенного внимания и легкого подруливания. Повороты можно проходить быстро на любом покрытии – сочетание высоких поперечных сцепных свойств и хорошей управляемости это позволяют.
Тормоза, как на почти всех импортных шинах, более эффективны на грани блока, чем юзом. Что поделать, современные шины ориентированы на АBS, которой до сих пор нет в наших «ладах». Грунтовка допустима только сухая.
Общая оценка: 908,4

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
1