X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Yokohama, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
Зима
Год: Все2006
2007
200820092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14195/65 r15205/55 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
6

Yokohama Guardex F700Z 195/65 R15

Плюсы:
Отличный разгон и хорошие тормоза на снегу и на асфальте, курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Невысокий уровень комфорта
Незначительные замечания по управляемости, курсовой устойчивости на заснеженной дороге и проходимости
Повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч
В момент старта похожа на «Пирелли» – тоже позволяет эффективно разгоняться без электроники. Особенно хорош разгон на снегу. Торможение на снегу – тоже очень неплохо, на льду – на среднем уровне. Фаза входа в поворот хороша и понятна, но на дуге резко снижается информативность (падает усилие на руле) – водителю сложно поймать срыв в скольжение. В глубоком снегу трогаться и ехать предпочтительнее внатяг – буксуя, недолго закопаться. По асфальту идет ровно, без претензий. Тормозит очень хорошо. На неровностях передает сильные толчки на кузов, на мелких неровностях хлопает, на ровной дороге зудит шипами. Расход топлива сродни российским шинам – средний при 120, повышенный при 90 км/ч. Шипы – самые длинные, это их «бонус» на льду, но опыт подсказывает, что обычно такие долго в шинах не живут. Но ошиповка очень стабильна – разброс выступания минимален.
Общая оценка: 834,6

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
7

Yokohama Guardex F700Z 175/65 R14

Плюсы:
Хороший разгон на льду и снегу
Удобное управление торможением на зимней дороге
Минусы:
Повышенный расход топлива на высокой скорости
Замечания по удобству управления разгоном и проходимости
Новая модель в целом оказалась значительно лучше предыдущей (с индексом 700). Старт и разгон наиболее быстрые внатяг, как и у большинства других шин. Торможение уверенное и понятное, без неожиданностей, поскольку момент блокировки колес легко контролируется. По управляемости не все гладко, как хотелось бы, – при быстром входе в поворот автомобиль слегка медлит, а затем, уже в повороте, может сорваться в занос. По заснеженной дороге машина гуляет из стороны в сторону, требуя постоянного внимания. По целине предпочитают движение без пробуксовки. Буксование приводит к самозакапыванию. Назад выбираются легче, чем идут вперед. Поведение на асфальте такое же, как и у предыдущих покрышек – «Фулды» и «Бриджа». Шумят слегка, шум ровный, нераздражающий, трясет в меру. Расход топлива – среднего уровня на любой скорости. По шипам повторяют «Фулду». Разброс по выступанию средний, но из резины они торчат весьма агрессивно – скорее всего, долго не продержатся.
Общая оценка: 844,2

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
9

Yokohama Ice Guard IG20 205/55 R16

Плюсы:
тормозные свойства на льду в классе нешипованных шин
высокое сопротивление слашпленингу
Минусы:
управляемость на всех видах покрытий
сцепные свойства на асфальте
Шины Yokohama неплохо работают в продольном направлении: на льду они обеспечивают такой же тормозной путь, что и лидеры среди нешипованных шин — Continental и Gislaved. На снегу продольные сцепные свойства тоже не самые плохие. Но поперечные нагрузки эти шины воспринимают из рук вон плохо! На льду автомобиль резко срывается в скольжения, бороться с которыми не удавалось даже экспертам.

Похожая картина и на снегу, хотя при большей скорости. Ничего удивительного, что эксперты выставили этим шинам низшие оценки за надежность управления.

На асфальте автомобиль ведет себя так же — на «переставке» резко срывается в занос, который в нескольких заездах заканчивался разворотом на 180 градусов. Опять минимальный балл.

Зато с аквапланированием никаких проблем — протектор пусть и не направленный, но с отводом снежно-водяной каши из пятна контакта справляется хорошо.

Шины Yokohama сильно разбалансированы, а это значит, что на зимней дороге могут быть очень неприятные сюрпризы.

Общая оценка: 6,6

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
1