X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Barum, 2014 год

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все2006
2007
200820092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
155/70 r13175/65 r14205/55 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R13R14R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Barum Brillantis 175/65 R14

Плюсы:
высокое сопротивление аквапланированию
управляемость на мокром асфальте
плавность хода
Минусы:
шумность
Нынче шины Barum выпускаются не только на своей исторической родине в Чехии, но и на других заводах концерна Continental, в состав которого и входит фирма Barum. Например, те шины, что были на нашем тесте, изготовлены на новом заводе в Румынии. Хорошие шины. По плавности хода они даже предпочтительнее своих «хозяев». Но по основным показателям покрышки Barum хоть и показывают стабильно высокие результаты, но все же заметно отстают от шин Continental — при торможении на мокром асфальте разница составляет аж семь метров! Впрочем, если сравнивать шины Barum с продукцией отечественных заводов, то на чешские шины можно равняться. Они демонстрируют высокое сопротивление аквапланированию и на прямой, и в повороте. На них легко мчать по мокрой извилистой трассе: автомобиль мягко уходит в скольжения, хорошо контролируется. Порой задняя ось скользит дольше, чем того ожидаешь, но эту особенность едва ли можно считать опасной.

На сухом асфальте Chevrolet Aveo тоже демонстрирует небольшую склонность к заносу, который приходится корректировать как газом, так и рулем. И все же основная проблема — высокая шумность.

Если бы не цена, то шинам Barum досталась бы «чистая» победа в нашем тесте.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
2

Barum Brillantis 155/70 R13

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2007 год

нет в наличии
3

Barum Polaris 2 155/70 R13

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: удовл.

Журнал ADAC, 2007 год

нет в наличии
9

Barum NorPolaris 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на мокром асфальте
Минусы:
сцепные свойства на льду и снегу
управляемость на льду и снегу
низкое сопротивление слашпленингу
Зимние шины Barum в этом году нас разочаровали. Сразу чувствуется, что линейке зимних шин Barum немецкий концерн Continental уделяет куда меньше внимания, чем шинам Gislaved. Несмотря на полярное имя, шины Norpolaris плохо приспособлены к зимним условиям. Очень скромные для шипованных шин сцепные свойства на льду, а на трассе управляемости эксперты устали ловить автомобиль, который постоянно срывался в скольжения: снежный бруствер вокруг трассы был испорчен…

Общая оценка: 6,8

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
10

Barum Bravuris 205/55 R16

Плюсы:
высокое сопротивление аквапланированию на прямой
Минусы:
низкое сопротивление аквапланированию в повороте
низкие сцепные свойства на мокром асфальте
управляемость
Шины Barum — это так называемая вторая линия компании Continental. Результаты нашего теста дают представление, насколько вторая линия отстает от первой — то есть насколько шины Barum Bravuris отстают от шин ContiPremiumContact 2. Намного. Даже несмотря на такой козырь, как направленный рисунок протектора. Да, на прямой эти шины эффективно противостоят аквапланированию, но в повороте, где многое решает качество резиновой смеси, а не рисунок протектора, шины Barum — на последнем месте. Тот же результат на мокром кругу и в номинации «управляемость». Причем результаты, показанные в этих испытаниях новыми шинами Barum, хуже, чем у любых других покрышек, в том числе и с остаточной глубиной протектора 4 мм!

И лишь при оценке комфорта шины Barum показали результаты на уровне середнячков.

Общая оценка: 6,8

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
10

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Хорошая курсовая устойчивость на асфальте
Неплохие плавность хода и курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Минусы:
Самые слабые тормоза на асфальте
Повышенный расход топлива на высокой скорости
Слабая проходимость
Начинать движение и разгоняться удобнее, чем на Ice Cruiser 5000 – допустима небольшая пробуксовка, но с ее ростом ускорение падает. На снегу тормозят лучше, чем на льду, – здесь внезапно блокируются и долго раскручиваются при растормаживании. Маневрирование требует аккуратности: чуть перебрал со скоростью, и автомобиль скользит в сторону сначала передней, затем и задней осями. Вернуться на желаемую траекторию практически невозможно – только ждать снижения скорости. В глубоком снегу лучше не останавливаться, иначе потом не выберешься. Тронуться можно только внатяг, назад ехать не хотят. На асфальте держатся по-летнему. Шум ровный и громкий. Все кочки подробно транслируют на кузов. Расход топлива – на 90 км/ч средний, на 120 – прожорливы. Выступание шипов на должном уровне, разброс выступания – средний.
Общая оценка: 813,5

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
1