X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин 175/65 R14, 2006 год

Фильтры

Сезон:
Все
Зима
Год: Все
2006
200720082009201020112012201320142015
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер: Все
175/65 r14
185/60 r14195/65 r15205/55 r16225/45 r17
Бренд:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta 4 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства на снегу, проходимость
Oтличные управляемость и курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Минусы:
Небольшие замечания по шуму и плавности хода
Мелкие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
Bысокая цена
Сцепные свойства покрышек очень высоки. Разницы между снегом и льдом на этих шинах практически не ощущается. Аккуратная работа газом и сцеплением требуется лишь в начальный момент старта. Далее можно нажать хоть до пола – чем больше шины буксуют, тем лучше автомобиль разгоняется!

В повороте на любом покрытии возникает ощущение вседозволенности. В пределе у «Калины» возникает легкий занос, не требующий корректировки, а помогающий удержать машину на дуге. Изменять радиус поворота можно не только рулем, но и газом. По заснеженной прямой машина идет очень ровно, невзирая на разную глубину снежного покрова. В глубоком снегу этим шинам нет равных, разве что «Матадор» подобрался близко к ним. На асфальтовой прямой машина держит курс без особых восторгов, поскольку вяло реагирует на руль.

Расход топлива невелик. Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.

Общая оценка: 927,3

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Проходимость
Управляемость
Минусы:
Cредние показатели комфорта
Cредние сцепные свойства на асфальте
Шины Michelin прекрасно справились с ролью эталона.На шинах Michelin очень приятно ехать по скользкой извилистой трассе. Автомобиль беспрекословно выполняет все команды водителя, демонстрируя идеальный баланс между сносом и заносом.

Даже езда по глубокому снегу дается шинам Michelin без проблем. Возможно, и потому, что модель X-Ice North проектировалась с учетом российских условий эксплуатации. Напомним, что шины Michelin X-Ice North сегодня выпускаются не только в Европе, но и на заводе в подмосковном Давыдове.

Впрочем, и на солнце бывают пятна: по уровню комфорта и по сцепным свойствам на сухом асфальте шины Michelin показали средние результаты. Это еще раз доказывает, что идеальных шин не существует, — даже один из лидеров мировой шинной индустрии пока не может сделать шины, которые бы одинаково хорошо работали и на льду, и на асфальте.

Общая оценка: 9,3

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice North 175/65 R14

Плюсы:
Cкромный pасход топлива
Лучшие тормоза на льду
Oчень хорошие сцепные свойства на зимней дороге и курсовая устойчивость на асфальте
Bысокий уровень комфорта.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу и курсовой устойчивости на заснеженной дороге
Торможение по информативности аналогично «Клеберу», но более эффективно. Тормоза на льду при заблокированных колесах – самые лучшие из всех, несмотря на то что у некоторых других шин шипы выступают больше. К управляемости «Калины» претензий нет. Есть некоторые особенности – недостаточная поворачиваемость чуть больше, чем хотелось бы. Выражается это в легкой задержке реакций на поворот руля. В рыхлом и свежевыпавшем снегу на дуге возможен легкий занос. На заснеженной дороге машина чуть-чуть «подруливает» из стороны в сторону в пределах полосы, при этом не требуя работы рулем. В глубоком снегу идет неуверенно, предпочитает движение ходом, с легким буксованием. Задним ходом выбирается без проблем. По асфальту идет очень ровно, уровень тормозов выше среднего. Комфорт – высокий.

Настоятельно рекомендуем любителям комфортной езды для любых зимних дорог.

Общая оценка: 884,5

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
2

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Cредние сцепные свойства на асфальте
Управляемость
Минусы:
Управляемость на снегу
Bысокое сопротивление качению
Фирма Barum входит в состав концерна Continental и производит шины по немецким технологиям. А шины, принимавшие участие в нашем тесте, еще и сделаны на немецком заводе. Хорошие шины. Особо отметим их способность останавливать автомобиль на льду: всего восемь линий ошиповки, стандартное количество шипов, а тормозной путь — на 2,5 метра короче, чем на шинах Michelin!

Но на снегу эти шины работают хуже — это касается и динамики разгона. На извилистой трассе опять второй результат с конца — улучшить его помешали сносы передней оси. Но в глубоком снегу шины Norpolaris реабилитируются: ВАЗ-2112 уверенно бороздит целину и «внатяг», и с пробуксовкой.

Порадовали эти шины на асфальте — тормозной путь автомобиля оказался довольно коротким, а это значит, что шины Barum лучше других подходят для эксплуатации в крупных городах, где зимой асфальта под колесами больше, чем снега и льда.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
3

Continental ContiWinterViking 2 175/65 R14

Плюсы:
Стабильные сцепные свойства
Лучшая курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Bысокий уровень комфорта
Минусы:
Средний уровень курсовой устойчивости на асфальте
«Второй викинг» – отлично сбалансированная шина. Сцепные свойства не очень высокие, но ровные на любом покрытии. А это – гарантия стабильного поведения машины на зимней дороге. По разгону «Конти» напоминает «Мишлен», а по удобству торможения близок к «Гудьиру». Однако торможение юзом менее эффективно, чем на грани блока. Очевидно, что покрышки создавали с расчетом на АBS в тормозах.

У «Калины» на любом, даже смешанном покрытии уверенная, без сюрпризов, управляемость, шины лишь подчеркивают характер поведения переднеприводного автомобиля. По снежной прямой машина идет ровно, на изменение глубины снега почти не реагирует. По глубокому снегу хорошо идет ходом, предпочитая легкое буксование. Уверенно трогается, поворачивает и выбирается назад. Курсовая устойчивость на асфальте без серьезных замечаний, но и без особых восторгов. Тормоза – выше среднего. Комфорт – на высоком уровне. Расход топлива – скромный.

Настоятельно рекомендуем любителям комфорта для любых зимних дорог.

Общая оценка: 880,2

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
4

Kleber Kapnor 5 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие проходимость,управляемость и курсовая устойчивость на снегу и асфальте,тормоза на снегу
Минусы:
Слабоват разгон на снегу и льду
Hебольшие замечания по плавности хода
Почти достигнутый этими покрышками уровень в 900 баллов – шинная элита. «Пятый Капнор» отличается от коллег по ценовой категории стабильными и ровными показателями. Сцепные свойства этих «итальянских французов» хороши и стабильны на любом покрытии. Троганье внатяг очень уверенное, при разгоне допускает определенную пробуксовку. Торможение на зимней дороге эффективное, с хорошей информативностью, позволяющей тормозить на грани блокировки колес. Управляемость «Калины» на любом покрытии понятная и уверенная. Эти шины особенно подходят начинающим водителям. По прямой машина идет очень ровно. В глубоком снегу чувствует себя уверенно, поведением подсказывая водителю свои возможности. На асфальте держится и тормозит хорошо. Комфорт на высоком уровне – и к плавности хода, и к шуму претензий нет. Расход топлива скромный.

Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных.Особенно рекомендуем новичкам.

Общая оценка: 879

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
5

Nokian Nordman 2 175/65 R14

Плюсы:
Поперечные сцепные свойства на льду
Oтсутствие шума при качении
Минусы:
Проходимость
Продольные сцепные свойства на льду
Шины Nordman первого поколения выпускались на Кировском шинном заводе. Рисунок протектора был разработан специалистами компании Nokian Tyres, но материалы и технологии применялись те же, что и для «обычных» отечественных шин. Такая схема производства получила название off-take. После «развода» компаний Nokian Tyres и Amtel (в состав последней входит Кировский шинный завод) производство шин Nordman было перенесено в Китай. Шины Nordman 2 отличаются более эффектным направленным рисунком протектора. Впрочем, эффектным — еще не значит эффективным. Несмотря на увеличенное количество выстроившихся в 12 рядов шипов, на льду эти шины демонстрируют посредственные сцепные свойства в продольном направлении. Хотя с восприятием боковых сил все обстоит неплохо — на «змейке» второе время.

На укатанном снегу средние результаты. А вот проходимость автомобиля на шинах с надписью «Designed by Nokian Tyres» компрометирует известное имя. Протектор плохо работает с пробуксовкой: чуть больше газа — и автомобиль закапывается. Хорошо, что хоть назад выезжает. Правда, с трудом.

Зато Nordman 2 — одни из самых тихих шин в нашем тесте. Жаль, что еще одна составляющая комфорта не столь хороша: плавность хода средненькая.

Общая оценка: 7,8

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip 500 175/65 R14

Плюсы:
Очень хорошие продольные сцепные свойства на снегу, тормоза на асфальте
Cкромный аппетит
Cамая тихая шина
Минусы:
Замечания по курсовой устойчивости в движении по прямой
Сцепные свойства высоки и на льду, и на снегу. Троганье и разгон более эффективны на грани буксования. Торможение лучше, чем разгон, при этом четко чувствуется момент блокировки колес. Разница между блоком и «на грани» невелика, потому проще тормозить юзом. В повороте поведение «Калины» неоднозначно – очень зависит от покрытия. На льду и очень плотном снегу распрямляет траекторию, а на рыхлом и свежевыпавшем – рыскает и стремится сорваться в занос. На заснеженной прямой автомобиль рыскает, а при разной высоте покрова затягивает в более глубокий снег. Проходимость средняя. Предпочитает двигаться внатяг, на рыхлом снегу в момент троганья стремится закопаться и «уйти в глубину». На асфальте плавает по полосе, требуя от водителя концентрации внимания и постоянной коррекции курса. Тормоза очень хороши даже при заблокированных колесах. Очень высокий уровень комфорта для шипованных шин – самая тихая из представленных на тест. Скромный расход топлива.

Рекомендуем любителям комфортной езды по любым зимним дорогам, в том числе обледенелым и заснеженным.

Общая оценка: 860

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
9

Bridgestone Ice Cruiser 5000 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие проходимость в глубоком снегу, тормоза на асфальте
Bысокая топливная экономичность
Минусы:
Низкие боковые сцепные свойства на укатанном снегу, уровень комфорта
Cлабые продольные сцепные свойства
Как было сказано, с этой моделью «Бриджстоун» ушел в класс недорогих (средних) шин. Впрочем, предыдущие шипованные модели (WT-14 и WT-17) ни разу не поднимались на подиум в шинных тестах. Сцепные свойства, оставляющие желать лучшего, скромный, не терпящий буксования разгон, недостаточно эффективные тормоза – так выглядит «ледяной крейсер» на зимней дороге. В быстром повороте вполне вероятен резкий прогрессирующий занос. На заснеженной прямой «Калина» держится молодцом, хотя при неравномерном снежном покрове ее немного тянет в более глубокий снег. Снежной целины не боится – автомобиль как бы всплывает на ней, ничуть не стремясь закопаться. На асфальте курсовая устойчивость без замечаний, тормоза очень хороши. Комфорт посредственный. Здесь шина похожа на 13-дюймовую «Тунгу» – шумит и трясет. Очень хорошая топливная экономичность.

Рекомендуем для экономичной езды по заснеженным и асфальтовым дорогам.

Общая оценка: 804,8

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
15

Yokohama Guardex F700P 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие курсовая устойчивость на асфальте
Tопливная экономичность
Плавность хода
Минусы:
Низкие сцепные свойства на зимней дороге
Плохая проходимость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, тормоза на асфальте
Это не новые шины, и не первый раз они в наших тестах, правда, в другом размере. Сцепные свойства «Гуардекса» на льду и снегу весьма низкие. Троганье – только внатяг, хотя разгон возможен и с буксованием. При торможении шины блокируются неожиданно резко. Даже на прямой требует аккуратности – приходится все время корректировать курс. Глубокий снег можно преодолеть лишь с ходу. На асфальте отлично, словно на летних, держит прямую, но при торможении юзом кажется, что под колесами масло. Плавность хода без замечаний, но уровень неприятно пульсирующего шума великоват. Расходы топлива скромные.

Рекомендуем для асфальтовых дорог, частично покрытых укатанным снегом.

Общая оценка: 757,1

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
1