X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин 14, 2006 года

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год: Все
2006
200720082009201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14195/65 r15205/55 r16225/45 r17
Бренд:
Диаметр Все
R14
R15R16R17
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 4 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства на снегу, проходимость
Oтличные управляемость и курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Минусы:
Небольшие замечания по шуму и плавности хода
Мелкие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
Bысокая цена
Сцепные свойства покрышек очень высоки. Разницы между снегом и льдом на этих шинах практически не ощущается. Аккуратная работа газом и сцеплением требуется лишь в начальный момент старта. Далее можно нажать хоть до пола – чем больше шины буксуют, тем лучше автомобиль разгоняется!

В повороте на любом покрытии возникает ощущение вседозволенности. В пределе у «Калины» возникает легкий занос, не требующий корректировки, а помогающий удержать машину на дуге. Изменять радиус поворота можно не только рулем, но и газом. По заснеженной прямой машина идет очень ровно, невзирая на разную глубину снежного покрова. В глубоком снегу этим шинам нет равных, разве что «Матадор» подобрался близко к ним. На асфальтовой прямой машина держит курс без особых восторгов, поскольку вяло реагирует на руль.

Расход топлива невелик. Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.

Общая оценка: 927,3

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Проходимость
Управляемость
Минусы:
Cредние показатели комфорта
Cредние сцепные свойства на асфальте
Шины Michelin прекрасно справились с ролью эталона.На шинах Michelin очень приятно ехать по скользкой извилистой трассе. Автомобиль беспрекословно выполняет все команды водителя, демонстрируя идеальный баланс между сносом и заносом.

Даже езда по глубокому снегу дается шинам Michelin без проблем. Возможно, и потому, что модель X-Ice North проектировалась с учетом российских условий эксплуатации. Напомним, что шины Michelin X-Ice North сегодня выпускаются не только в Европе, но и на заводе в подмосковном Давыдове.

Впрочем, и на солнце бывают пятна: по уровню комфорта и по сцепным свойствам на сухом асфальте шины Michelin показали средние результаты. Это еще раз доказывает, что идеальных шин не существует, — даже один из лидеров мировой шинной индустрии пока не может сделать шины, которые бы одинаково хорошо работали и на льду, и на асфальте.

Общая оценка: 9,3

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
2

Uniroyal Rallye 550 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
2

Nokian NRHi 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
2

Dunlop SP Sport 01 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
2

Continental ContiEcoContact 3 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
2

GoodYear Excellence 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice North 175/65 R14

Плюсы:
Cкромный pасход топлива
Лучшие тормоза на льду
Oчень хорошие сцепные свойства на зимней дороге и курсовая устойчивость на асфальте
Bысокий уровень комфорта.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу и курсовой устойчивости на заснеженной дороге
Торможение по информативности аналогично «Клеберу», но более эффективно. Тормоза на льду при заблокированных колесах – самые лучшие из всех, несмотря на то что у некоторых других шин шипы выступают больше. К управляемости «Калины» претензий нет. Есть некоторые особенности – недостаточная поворачиваемость чуть больше, чем хотелось бы. Выражается это в легкой задержке реакций на поворот руля. В рыхлом и свежевыпавшем снегу на дуге возможен легкий занос. На заснеженной дороге машина чуть-чуть «подруливает» из стороны в сторону в пределах полосы, при этом не требуя работы рулем. В глубоком снегу идет неуверенно, предпочитает движение ходом, с легким буксованием. Задним ходом выбирается без проблем. По асфальту идет очень ровно, уровень тормозов выше среднего. Комфорт – высокий.

Настоятельно рекомендуем любителям комфортной езды для любых зимних дорог.

Общая оценка: 884,5

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
2

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Cредние сцепные свойства на асфальте
Управляемость
Минусы:
Управляемость на снегу
Bысокое сопротивление качению
Фирма Barum входит в состав концерна Continental и производит шины по немецким технологиям. А шины, принимавшие участие в нашем тесте, еще и сделаны на немецком заводе. Хорошие шины. Особо отметим их способность останавливать автомобиль на льду: всего восемь линий ошиповки, стандартное количество шипов, а тормозной путь — на 2,5 метра короче, чем на шинах Michelin!

Но на снегу эти шины работают хуже — это касается и динамики разгона. На извилистой трассе опять второй результат с конца — улучшить его помешали сносы передней оси. Но в глубоком снегу шины Norpolaris реабилитируются: ВАЗ-2112 уверенно бороздит целину и «внатяг», и с пробуксовкой.

Порадовали эти шины на асфальте — тормозной путь автомобиля оказался довольно коротким, а это значит, что шины Barum лучше других подходят для эксплуатации в крупных городах, где зимой асфальта под колесами больше, чем снега и льда.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии