X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Dunlop 215/65 R16

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год:
Все
201020112013
Журнал:
Все
Auto BildАвторевюЗа рулем
Размер: Все155/70 r13165/70 r14175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/45 r17215/55 r17
215/65 r16
225/40 r18225/45 r17235/35 r19235/55 r17235/65 r17245/30 r20245/40 r18255/35 r20255/55 r18265/65 r17
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Dunlop SP Winter Sport 3D 215/65 R16

Плюсы:
Сбалансированные шины без выраженных недостатков;
фантастическое сцепление и короткий тормозной путь на снегу;
предсказуемость реакций.
Минусы:
Относительно высокое сопротивление качению.
AutoBild: Oбразцово.
Общая оценка: -

Журнал Auto Bild, 2010 год

нет в наличии
5

Dunlop Grandtrek Touring A/S 215/65 R16

Плюсы:
Очень высокое тяговое усилие на гравии и траве;
хорошая устойчивость к аквапланированию.
Минусы:
Относительно слабая эффективность торможения;
недостаточно точные реакции на повороты руля.
AutoBild: Удовлетворительно.
Общая оценка:

Журнал Auto Bild, 2011 год

нет в наличии
12

Dunlop Grandtrek AT3 215/65 R16

Плюсы:
проходимость
Минусы:
крайне низкие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте управляемость на мокром и сухом асфальте
Тормозной путь на мокром асфальте на десять метров длиннее, чем на шинах Pirelli! Немногим лучше картина и на сухом асфальте. Эти шины хороши только на бездорожье — уверенно идут на грани пробуксовки, а если переборщил с тягой, то и буксующие колеса сработают неплохо. Но на твердые дороги общего пользования, особенно с напряженным движением, на этих шинах лучше не выезжать.
Общая оценка: 6.85

Журнал Авторевю, 2013 год

нет в наличии
12

Dunlop Grandtrek PT2 215/65 R16

Плюсы:
Самый низкий расход топлива, удовлетворительная плавность хода.
Минусы:
Крайне слабое торможение на сухом и на мокром покрытиях, проблемная управляемость при экстремальных маневрах на мокром покрытии, сложные поведение на высокой скорости и управляемость на сухой дороге при экстремальном маневрировании, шумные.
Самое слабое торможение на сухом и на мокром покрытиях. Лидеру упражнения проигрывают 7,5 м на мокрой дороге и 7 м на сухой. На высокой скорости подвержены влиянию бокового ветра. Корректировка направления осложнена – размытый «ноль», значительная задержка в реакциях. О резких маневрах даже думать не стоит, они удаются лишь при самой низкой скорости. Машина неожиданно срывается в скольжения, причем рано, на скорости около 60 км/ч. На мокрой дороге сильный снос на входе и занос на выходе, и вновь уже на невысокой скорости. Комфорт подкачал. Громко шумят от 20 до 65 км/ч. Рано начинают повизгивать в поворотах и при торможении. Передают толчки от выпуклых неровностей. Катятся лучше всех: на скорости 60 км/ч недосягаемо для остальных, на 90 км/ч – в лидирующей группе.
Общая оценка: 804

Журнал За рулем, 2013 год

нет в наличии
1