X Закрыть
Укажите Ваш город:
- 325-21-21
Тесты шин
Фильтры
Сезон: | Все Зима |
Год: | Все 2012 |
Журнал: | Все Авторевю |
Размер: | Все 215/55 r17 |
Бренд: | |
Модель: | |
Диаметр | Все R17 |
1
Место | Модель | Описание/рекомендации | Стоимость |
---|---|---|---|
4 |
![]() |
Dunlop Graspic DS3 215/55 R17 Плюсы:
Сцепные свойства на льду при околонулевых температурах
Разгонная динамика на снегу
Минусы:
Сцепные свойства на льду при низких температурах
Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте
Низкое сопротивление слэшпленингу
Dunlop Graspic DS-3 — типичный продукт японской шинной промышленности. Если на девятиградусном морозе эти шины уступают на льду европейским конкурентам, то при околонулевой температуре они перемешаются в лидеры: «микропористая» поверхность протектора эффективно борется с водяной пленкой в пятне контакта. Не исключено, что работают и другие разрекламированные технологии — например, вкрапления стекловолокна, призванные улучшить сцепление с «теплым» льдом. Но на большей части России зима более суровая, нетели в Японии, — и важнее «холодные» показатели.
На снегу шины Dunlop нестабильны — в разгоне они ведут себя хорошо, а при торможении — худший результат в тесте.
А вот на асфальте мягкая резина — плохой помощник. И при торможении, и при выполнении резких перестроений шины Dunlop рано «плывут», напрягая и водителя, и электронные системы автомобиля. К тому же эти мягкие шины неожиданно жестко проявили себя при проезде неровностей. Такое тоже бывает: мягкий протектор хорошо «разглаживает» микропрофиль дороги, но на более крупных неровностях уже работает каркас шины, а он здесь жестковат.
Возможно, для наших приморских регионов с мягкими зимами шины Dunlop и сгодятся, но для центральной части России лучше подобрать что-то другое.
Общая оценка: 7,35
Журнал Авторевю, 2012 год |
нет в наличии |
1