X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин 14, 2012 года

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все200620072008200920102011
2012
201320142015
Журнал:
Все
ADACАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
165/70 r14175/65 r14185/65 r14195/65 r15205/55 r16215/55 r17225/45 r17225/45 r18235/55 r17
Бренд:
Диаметр Все
R14
R15R16R17R18
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta 7 185/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу Тормозные свойства на льду и сухом асфальте
Минусы:
Акустический комфорт
Шина Nokian Hakkapeliilta 7 в нынешней «компании» конкурентов - наиболее оптимальный вариант для автовладельца, у которого на носу первая зима за рулем. «Семерка» хорошо тормозит и обеспечивает прогнозируемое поведение и управляемость на зимних покрытиях. Особенно впечатляет цепкость на льду, причем как при торможении, так и при маневрах и в поворотах. На асфальте заметно что это мягкая скандинавская зимняя шина, тем не менее здесь нет явно провальных характеристик. Более того, на сухом асфальте при проверке тормозных свойств она в числе лучших. Минусы - повышенная шумность, особенно при плюсовых температурах, и неизносостойкий протектор, который не любит активного драйва.
Общая оценка: 8.89

Журнал Автоцентр, 2012 год

3730 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Отличные тормозные качества и лучший разгон на снегу и льду, высокие поперечное сцепление на снегу и проходимость. Хорошая курсовая устойчивость на любой зимней дороге. Высокий уровень комфорта, экономичны.
Минусы:
Не отмечено.
Дебют состоялся в 2008 году, с 2009-го – в России. В начале этого года очередной раз модернизированы по составу резины и геометрии шипов. Сцепные свойства очень хорошо сбалансированы. Продольные на льду и снегу – практически лучшие. Поперечные на льду – очень хорошие, лучше лишь у «Гиславеда». На снегу – выше среднего. По заснеженной дороге идут ровно, без замечаний, чутко реагируют на корректировку направления. Немного улучшить информативность на руле – и можно ставить девять баллов. В поворотах четко прописывают заданную траекторию передними колесами, а задние цепляются за дорогу чуть хуже, вызывая незначительную избыточную поворачиваемость. Но достаточно немного добавить газ, и машина ввинчивается в поворот любой кривизны. Глубокого снега не боятся, легко маневрируют. Если машина уперлась бампером в непреодолимый сугроб, выбраться не будет сложно. На асфальте тоже не пасуют. На высокой скорости идут ровно, тормозят посуху и по мокрому хорошо. Замечаний к акустическому комфорту и плавности хода нет. По топливной экономичности удерживают лидирующую позицию как при 90, так и при 60 км/ч. Выступание шипов близко к пределам разумного. Ни одного выпавшего шипа.
Общая оценка: 944

Журнал За рулем, 2012 год

3240 рублей

Купить
1

Michelin Alpin A4 165/70 R14

Плюсы:
Самая высокая износоустойчивость Самые высокие оценки на льду и сухой поверхности Отличное сцепление на мокрой поверхности
Минусы:
.
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
2

Gislaved NordFrost 5 185/65 R14

Плюсы:
Тяговое усилие на снегу Сбалансированные средние характеристики
Минусы:
Износоустойчивость
Еще одна известная шипованная шина Gislaved NordFrost 5 заметно уступала Hakkapeiiitta 7 по сцепным свойствам на льду. Здесь она и в поворотах медленнее, и тормозной путь при остановке всего с 30 км/ч почти на 4 метра больше. На снегу эта шина имеет хорошее тяговое усилие и тормозные свойства, а вот по управляемости и устойчивости также немного уступает лидеру. На сухом асфальте при резких маневрах проявляется склонность к заносам, хотя машина при этом легко стабилизируется. На мокром асфальте у шины неплохие тормозные свойства. Управляется авто на мокром покрытии также неплохо, но реакции немного замедленные. Протектор шины не отличается износостойкостью.
Общая оценка: 8.1

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
2

Continental ContiIceContact 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие торможение и разгон на снегу и льду, поперечное сцепление на снегу. Очень хорошие поперечное сцепление на льду и торможение на сухом и мокром асфальте.
Минусы:
Незначительные замечания к курсовой устойчивости на заснеженной дороге, к проходимости в глубоком снегу и плавности хода.
Увидели свет в 2010 году и сразу появились в России. В наступившем году обновили резину и конструкцию шипов. По образцовым сцепным свойствам занимают лидирующие позиции во всех упражнениях на льду и снегу, за исключением ледяного круга. По зимнику идут не вполне ровно, ощутимо тянут машину в более глубокий снег, заметно сползают на поперечных уклонах. Рулевое колесо недостаточно информативно. Управляются неплохо, но с некоторыми особенностями. В крутых поворотах скорость ограничена сносом передней оси, а в пологих, более скоростных виражах проявляют склонность к резковатому заносу, который лучше парировать на малых углах, не давая развиться. Сугробов не боятся, но требуют определенного стиля вождения: не любят интенсивного буксования, предпочитая движение внатяг. Не всегда способны вызволить машину из снежного капкана задним ходом. На асфальте курс держат без замечаний. Тормозят на сухой и мокрой дороге очень хорошо, пропуская вперед лишь родственный «Гиславед». Комфортны – повышенным шумом не отличаются. Но ощутимо потряхивают машину на неровностях. Расход топлива скромный, наравне с «Мишленом», «Нордманом», «Пирелли» и «Иокогамой». За время тестов выступание шипов не изменилось, ошиповка качественная.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
2

Continental ContiWinterContact TS 800 165/70 R14

Плюсы:
Лучшее сцепление на снегу Очень хорошие результаты на сухом и мокром асфальте Относительно низкий расход топлива
Минусы:
.
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
3

Pirelli SnowControl 3 165/70 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины Хорошие результаты на мокрой поверхности Низкий износ
Минусы:
.
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
3

Michelin X-Ice North 2 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие торможение и разгон, поперечные сцепные свойства на снегу и льду. Небольшой расход топлива.
Минусы:
Не отмечено.
Появились в 2009 году. С того же момента на российском рынке. Обладают хорошим балансом сцепных свойств. Разгон на зимней дороге уверенный в любых режимах, пробуксовка при наборе скорости не снижает его эффективности. По заснеженной дороге идут ровно, стабильно, не обращая внимания на толщину снежного покрова, неровности и поперечные уклоны, чутко реагируют на корректировку направления. Поведение при прохождении поворотов на снегу и льду понятно и хорошо прогнозируемо; легкая недостаточная поворачиваемость (мягкий снос передка в пределе) вкупе с незамедлительными реакциями на действия рулем. В глубоком снегу чувствуют себя уверенно, в движении предпочитают буксование. Даже если машина ползет на брюхе, в большинстве случаев все равно вывезут. На асфальте не спасуют. На хорошей скорости по прямой идут ровно, без задержек откликаются на корректировку курса. Торможение на сухой и мокрой дороге хорошее. Комфортны. Достаточно тихие, разве что слегка разноголосые на асфальте разного качества. К плавности хода претензий нет. Расход топлива скромный. Выступание шипов в норме, темп его прироста за время тестирования незначительный. Это говорит о хорошем качестве ошиповки.
Общая оценка: 921

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
4

Nokian Nordman 4 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие тормозные качества на снегу, льду и мокром асфальте, разгон на снегу и льду. Отличные поперечное сцепление на снегу и проходимость. Хорошая управляемость на зимней дороге, скромный расход топлива.
Минусы:
Незначительные замечания к курсовой устойчивости на заснеженной дороге и асфальте, к шумности.
Модель создана в 2009 году, с этого времени продается в России. Состав смеси обновлен этой зимой. По сцепным свойствам шины схожи с мишленовскими. Хороши на льду и снегу по продольным и поперечным сцепным свойствам, а на переставке оказались даже быстрее своего прародителя «Нокиан». На прямой слегка плавают, требуя постоянной корректировки направления, – держат в напряжении. В быстрых поворотах машиной управлять проще газом, чем рулем: на сброс отвечают ввинчиванием, при добавлении увеличивают радиус. Снежную целину преодолевают без проблем. Задним ходом уверенно выбираются из любого сугроба. Особенность: предпочитают мягкое, без пробуксовки троганье с места. А уж на ходу можно топтать газ сколько душе угодно, это даже помогает. Больше газу – лучше ход! На асфальтовой прямой те же особенности, что и на снежной дороге. Незначительные отклонения от заданного направления, требующие постоянного подруливания. Торможение на мокром асфальте хорошее, на сухом – среднее. Уровень шума выше, чем у более дорогих родственников, а плавность хода та же. Расход топлива скромный при любой скорости. Выступание шипов и изменение его величины в норме. За время тестов шины потеряли три шипа из передних шин, но вряд ли это критично.
Общая оценка: 913

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
4

Barum Polaris 3 165/70 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины
Минусы:
Относительно слабые результаты на сухой поверхности
.
Общая оценка: удовл.

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии