X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин Gislaved, 2012 год

Фильтры

Сезон: Все
Зима
Год: Все2003200620072008200920102011
2012
2013201420152016
Журнал:
Все
Teknikens VarldTest WorldTuulilasiАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/65 r14205/55 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Gislaved NordFrost 5 185/65 R14

Плюсы:
Тяговое усилие на снегу Сбалансированные средние характеристики
Минусы:
Износоустойчивость
Еще одна известная шипованная шина Gislaved NordFrost 5 заметно уступала Hakkapeiiitta 7 по сцепным свойствам на льду. Здесь она и в поворотах медленнее, и тормозной путь при остановке всего с 30 км/ч почти на 4 метра больше. На снегу эта шина имеет хорошее тяговое усилие и тормозные свойства, а вот по управляемости и устойчивости также немного уступает лидеру. На сухом асфальте при резких маневрах проявляется склонность к заносам, хотя машина при этом легко стабилизируется. На мокром асфальте у шины неплохие тормозные свойства. Управляется авто на мокром покрытии также неплохо, но реакции немного замедленные. Протектор шины не отличается износостойкостью.
Общая оценка: 8.1

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
5

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Не так давно Gislaved выигрывали в тестах TV, но эта модель на победу рассчитывать не может. Как бы то ни было, хороший недорогой выбор с неплохими характеристиками.
Общая оценка: 99

Журнал Teknikens Varld, 2012 год

нет в наличии
5

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
Хорошая управляемость на льду
Минусы:
Слабое сцепление на мокром асфальте Высокое сопротивление качению
Gislaved выступили несколько хуже других шин, так как у них недостаточно эффективные разгон и торможение на скользких поверхностях. Зато у этих шин сбалансированное поведение на льду, хотя им и немного не хватает сцепления. Gislaved контролируемо и логично ведут себя во время объезда препятствия, но только если до предела сцепления еще не близко. На мокром асфальте у шин довольно короткий тормозной путь, но проблема в том, что задние колеса в повороте могут слишком быстро потерять сцепление.
Общая оценка: хорошо

Журнал Test World, 2012 год

нет в наличии
6

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Gislaved оказались шинами, более приспособленными к летним, нежели к зимним условиям. Они стали бесспорным номером один на сухом асфальте, а также заняли очень высокие места на мокром покрытии. В плане эффективности торможения у Gislaved также не было достойных конкурентов ни на сухой, ни на мокрой поверхности. При этом, если не считать теста на поперечное сцепление, в испытаниях на льду у Gislaved неважные показатели. В плане управляемости главной проблемой признали недостаточную поворачиваемость, из-за которой следует вести себя аккуратно, особенно, на льду.
Общая оценка: 2.9

Журнал Tuulilasi, 2012 год

нет в наличии
6

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие тормозные свойства на сухом и мокром асфальте, лучшее поперечное сцепление на льду, очень хорошее – на снегу. Высокий уровень комфорта, хорошая курсовая устойчивость на любой дороге.
Минусы:
Средний разгон на любом покрытии, расход топлива при любой скорости выше среднего, незначительные замечания к управляемости.
Еще один из старичков – модель создана еще в 2006 году, с тех пор продается в России. Этой зимой смесь обновили. Продольные сцепные свойства на снегу и льду средние, зато поперечные на снегу очень хороши, а на льду – лучшие. Разгоняться надо на грани буксования – так эффективнее. По заснеженной дороге идут ровно, но «ноль» на руле пустоват, информативности не хватает. Замечания к управляемости незначительные. К начальной фазе поворота претензий нет, но на дуге скорость ограничена то сносом, то заносом, – эта неоднозначность заметно напрягает. В глубоком снегу требуют минимальной пробуксовки, внатяг идут уверенно. Назад выбираются легко. На асфальте курс ровный, без замечаний, но и без изысков. В тормозных дисциплинах самые лучшие и на сухом покрытии, и на мокром. Комфортность стандартная, хотя отмечено подвывание на асфальте и плотном снегу. Расход топлива выше среднего при любой скорости. Выступание шипов в норме, за время тестов средняя величина выросла в пределах допустимого, то есть качество ошиповки хорошее.
Общая оценка: 892

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
6

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
Лучшее торможение на сухом и мокром асфальте, хорошие торможение и поперечное сцепление на льду, хорошая курсовая устойчивость и плавность хода.
Минусы:
Повышенный расход топлива, невысокий уровень проходимости.
Самые «пожилые» шины в нашем тесте. Производятся с 2006 года, с того же времени продаются в России. На льду могут похвастаться неплохим балансом: тормозят и поворачивают хорошо, разгоняются средне. На снегу сцепные свойства в любом направлении средние – тоже хорошо. По заснеженной прямой идут ровно, не требуя подруливания. В поворотах на льду и укатанном снегу радуют четкими реакциями и очень мягким переходом в скольжения. Однако на рыхлом снегу на дуге возникает резкий занос, требующий от водителя четких парирующих действий. Глубокий снег не жалуют, уверенно двигаются лишь по свежевыпавшему пухляку. Если снег чуть плотнее, слежавшийся, ехать можно только внатяг, без пробуксовки. По асфальтовой прямой машина идет ровно, реакции на изменение курса незамедлительные, разве что информативности на руле чуть не хватает. Торможение просто блеск: и на мокром, и на сухом асфальте шины останавливаются отлично. Шумовой фон повышенный, как и у большинства «шиповок», а к плавности хода претензий нет – все дорожные неровности хорошо сглаживают. Самые прожорливые при любой скорости. Величина выступания шипов и темп ее роста за время тестов оптимальны. Потеряли пару шипов из передних колес.
Общая оценка: 905

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
1