X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все20062007200820092010
2011
20122013201420152016
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14205/55 r16215/65 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR14
R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Gislaved NordFrost 5 215/65 R16

Плюсы:
Тормозные свойства на снегу и на мокром асфальте;
управляемость на льду и на снегу;
комфорт.
Минусы:
Низкое сопротивление слашпленингу.
После того как шведская фирма Gislaved перешла под контроль концерна Continental, продукция под маркой Gislaved была ожидаема отнесена к так называемой второй линии - чуть проще, чуть доступнее, чем шины Continental. Но в этом году шины Gislaved Nord Frost 5 оказались в нашем рейтинге на одной ступеньке с лидерами "первой линии". Да, здесь не применена технология "вклееных" шипов, а достижения на льду не стольк впечатляющие, как у шин ContiIceContact. Но главное достоинство покрышек Gislaved - отличный баланс между "зимними" и "асфальтовыми" качествами. Немного уступая шинам ContiIceContact на льду - что неудивительно при более скромном выступании шипов! - покрышки NordFrost 5 обеспечивают на снегу минимальный тормозной путь. И на трассе "снежной" управляемости придают автомобилю предельно понятный и даже азартный характер. В глубоком снегу покрышки Gislaved хорошо работают на грани срыва, но с началом пробуксовки пасуют. И на снежно-водяной каше всплывают раньше многих конкурентов. На мокром асфальте - минимальный тормозной путь! Да и на сухом покрытии все неплохо: уверенное перестроение из ряда в ряд, уверенное торможение. А еще эти шины одни из самых комфортных - мягкие и бесшумные. Прекрасный вариант для зимней эксплуатации в крупных городах.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2011 год

нет в наличии
5

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
Хорошие поперечные сцепные свойства на снегу;
лучшее торможение на сухом асфальте;
низкий уровень шума;
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге.
Минусы:
Великоват расход топлива при 60 км/ч;
невысокий уровень проходимости.
Старожил наших тестов: создана в 2006 году, неоднократно модернизирована, потому и результаты вполне достойные. Показывают хороший баланс сцепления на "белых" и на "черных" дорогах. На льду торможение среднее, рахгон и поперечное сцепление немного лучше. На снегу продольные сцепные свойства средние, поперечные - очень хорошие. Разгон с буксованием эффективен только на снегу, на льду лучше аккуратно работать газом. Идут ровно, чуть опаздывая при подруливаниях. Управляемость посредственна: руль приходится поворачивать на значительные углы. Скорость ограничена ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью. Портят впечатление резкие срывы в скольжения и такие же восстановления. По этой причине при выходе из скольжений поведение нестабильно. Особенно резко "хватают" дороге задние колеса, что приводит к отстреливающему заносу. По глубокому снегу едут неохотно и только без пробуксовки. При маневрировании задние колеса норовят сползти в колею передних. По асфальту идут ровно, мы отметили лишь недостаточно информативный руль. Тормозят на сухом покрытии лучше всех. На мокром - торможение не лучшее, но все равно оченьхорошее. Шума практически не слышно. Вибраций и толчков не передают. Расход топлива при скорости 60 км/ч повышенный, при 90 км/ч средний. Выступание шипов и темп его роста - оптимальны.
Общая оценка: 889

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1