X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин 255/55 R18 2010

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все2008
2010
Журнал:
Все
За рулем
Размер: Все175/65 r14185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16225/45 r17245/40 r18
255/55 r18
Бренд:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 7 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормозные качества на льду и снегу
отменные проходимость и управляемость на зимней дороге
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной трассе
высокая топливная экономичность
Минусы:
Слабые тормозные свойства на сухом асфальте
небольшие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
На асфальте немного скисают – небольшие отклонения от курса, задержки при подруливаниях. Скрипят шипами об асфальт, немного потряхивают там, где неровностей и не видно. Тормозят на сухом покрытии слабо, на мокром – средне.
Катятся намного лучше остальных при любых скоростях, потому помогут сэкономить топливо.
Ошиповка близка к идеальной по стабильности – разница всего 0,2 мм. А вот выступание шипов могло быть на пару-тройку «десяток» побольше. Зато со скромным выступом шипы держатся в шине надежнее.
Общая оценка: 941

Журнал За рулем, 2010 год

11580 рублей

Купить
2

Pirelli Winter Carving Edge 255/55 R18

Плюсы:
Хорошие сцепные свойства на льду
продольные сцепные свойства на снегу
проходимость в глубоком снегу
Минусы:
Слабая курсовая устойчивость на заснеженной дороге
худшие тормозные свойства на асфальте как сухом, так и мокром
слишком жесткие
В отличие от других льда совсем не боятся – хороши и в разгоне, и в торможении, и в повороте. Неплохо управляются в скольжениях. Придраться можно разве что к чуть затянутым скольжениям и резковатому восстановлению сцепления после них.
На заснеженной дороге тоже понравились – легко разгоняются, быстро тормозят, четко «переставляются». При маневрах приятны адекватными реакциями, при переборе скорости мягко скользят наружу. На прямой слегка рыскают, а на поперечных уклонах сползают с заданного курса. Глубокого снега не боятся, преодолевают сугробы без тени недовольства и не требуют от водителя «вездеходных» навыков.
По асфальту идут ровно, но на корректировку направления откликаются с ощутимой задержкой.
Сильно шумят, подробно передают на кузов все неровности, вплоть до мелких.
Тормозят хуже всех на покрытии любого состояния. Хорошо катятся при скорости 60 км/ч. Качество шиповки сродни «Фредештайну» - ниже среднего. Разброс выступа великоват. Часть шипов излишне выступает из резины – такие вряд ли прослужат долго.
Общая оценка: 890

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
4

Bridgestone Ice Cruiser 5000 255/55 R18

Плюсы:
Хорошая проходимость
низкий уровень шума
Минусы:
Сложная управляемость на зимней дороге
низкие поперечные сцепные свойства на снегу
высокое сопротивление качению при 90 км/ч
Не дружат со льдом, хотя на нем чувствуют себя несколько уверенней, чем «Максис». Поперечное сцепление лучше продольного – его уровень близок к среднему. Если не спешить – можно проходить повороты без опаски. При увеличении скорости норовят сползти наружу, долго скользят.
На снегу поведение более уверенное, сцепные свойства ближе к средним, но поперечные хуже продольных. Четко войти в поворот мешает интенсивный снос передка, на дуге возникает занос, парировать который не так просто – придется интенсивно и размашисто поработать рулем. На заснеженной дороге слегка рыскают, опаздывают на подруливания,и так же требуют размашистого руления. Сугробы одолевают уверенно, буксования не боятся.
На асфальте радуют четкими курсом и хорошими реакциями.Катятся тише всех, шума шипов практически не слышно.Немного напрягают толчками от дорожных неровностей.Тормозят на мокром – средне, на сухом – лучше среднего.
Катятся хуже остальных при 90 км/ч.Шипы излишне заглублены, как, впрочем, на любом «Бриджстоуне».
Общая оценка: 836

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1