X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин 175/65 R14, Автоцентр 2010

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все
2010
Журнал: Все
Автоцентр
За рулем
Размер: Все
175/65 r14
205/55 r16
Бренд:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Тормозной путь на льду.
Минусы:
Шумность.
Шипованная покрышка Nokian Hakkapeliitta 7 и в этом году доказала свое превосходство на зимних покрытиях, в особенности на льду, где она держится за поверхность на порядок лучше конкурентов – даже шипованных. Тормозной путь почти на 5 м короче, чем у ближайшего ее соперника, а в случае заноса на льду автомобиль остается под контролем и его можно «вытянуть» газом. Хороша шина и на снегу – ведет себя прогнозируемо, обеспечивает устойчивость и предоставляет легкость в управлении. Однако на асфальте «семерка» заметно отстает от своих снежно-ледовых характеристик – особенно при сравнении с возможностями европейских зимних шин. При экстремальных маневрах на асфальте возникают заносы. Тормозить эта шина также могла бы лучше. Кроме того, Hakkapeliitta 7 на асфальте довольно шумная.
Общая оценка: 8.2

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
2

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Шумность (в своем классе).
Минусы:
Устойчивость к слэшпленингу.
Шина Gislaved Nord*Frost 5 не настолько свежая, как победительница этого теста, однако она также достойна внимания. Второе место и хорошая цена открывают ей путь к массовому потребителю. На льду эта шина стабильно хороша и лишь немного уступает «семерке» в скорости перемещения по льду. Зато при превышении разумной скорости она менее склонна резко уходить в занос или снос. На снегу Nord*Frost 5 также чуть хуже – при попытке маневрировать на той же скорости, что и на «семерке», возникают более глубокие заносы, но стоит лишь немного сбавить скорость, и машина остается полностью под контролем. А вот на асфальте эта шина чуть лучше, чем финская «семерка» – сносы и заносы при равномерных и резких маневрах меньше. Да и по шумности среди шипованных шин Gislaved Nord*Frost 5 самая тихая.
Общая оценка: 8,0

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
3

Nokian Hakkapeliitta R 175/65 R14

Плюсы:
Управляемость на льду и снегу; Устойчивость к слэшпленингу.
Минусы:
Резкие реакции на асфальте.
Еще одно финское изделие – Nokian Hakkapeliitta R из-за отсутствия кворума в классе арктических зимних покрышек завоевала третье место. Хотя шипов у нее нет, на льду она как по управляемости, так и по тормозным свойствам лучше, чем некоторые шипованные шины. Повороты проходит, почти как хорошие шипованные шины, и в случае заноса работой газом позволяет возвращать машину на безопасную траекторию. На снегу «эрка» еще эффективнее – при маневрах работает точно, без сносов, а если и возникают легкие заносы, то они контролируемы. Но на мокром асфальте ведет себя адекватно до момента выполнения резких маневров, при которых начинается сильный снос. На сухом асфальте – чуть лучше, но результат значительно хуже, чем у шин для еврозимы.
Общая оценка: 7,7

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
4

Fulda Kristall Montero 2 175/65 R14

Плюсы:
Характеристики на асфальте;
устойчивость к слэшпленингу.
Минусы:
Сцепные свойства на льду.
Шина Fulda Kristall Montero 2 также хорошо зарекомендовала себя в категории изделий для «еврозим». Хотя на льду она «скользкая» и требует сосредоточенности на скоростном режиме, однако более прогнозируема, чем другие «европейцы». На снегу при маневрах также скользит, и при этом вытягивать машину из заноса достаточно сложно. На снежных трассах на этой шине лучше ездить спокойно. Но на мокром асфальте она лучшая среди участников теста. На криволинейной дуге цепко держится за дорогу, а если и возникает скольжение при резких маневрах, то происходит это на короткий период, так как потом плечевая зона шины под давлением цепко хватается за асфальт. Нет претензий и к сцепным свойствам и поведению шины на сухом асфальте.
Общая оценка: 7,5

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
5

Vredestein Snowtrac 3 175/65 R14

Плюсы:
Характеристики на сухом асфальте;
сопротивление качению.
Минусы:
Устойчивость и управляемость на льду.
По своим характеристикам шина Vredestein SnowТrac 3 выделилась тем, что имеет лучшие свойства на сухом асфальте. При маневрах, в том числе и резких, она точно держит заданную траекторию движения, а в случае заноса легко восстанавливает сцепные свойства, позволяя быстро стабилизировать автомобиль. На мокром асфальте она также одна из самых лучших – «мертво» стоит на кольце, а при резких маневрах возможны несущественные сносы. А еще на мокром асфальтовом покрытии эта шина постоянно издает характерный писк. На ледовом кольце время у шины сравнительно неплохое, но это стоило больших стараний эксперта. В этих условиях SnowТrac 3 очень резкая и непрогнозируемая. На снегу шина хорошо тормозит, но с управляемостью есть проблемы.
Общая оценка: 7,5

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
9

Kleber Krisalp HP 2 175/65 R14

Плюсы:
Характеристики на сухом асфальте; устойчивость к слэшпленингу.
Минусы:
Тормозные свойства на снегу и льду.
Шина Kleber Krisalp HP2, родственная известному французскому бренду, в тесте «Автоцентра» участвует впервые. Эта покрышка также для европейских теплых зим, хотя согласно проверенным характеристикам она больше тяготеет к езде по сухому асфальту. На мокром асфальте, в принципе, ведет себя неплохо – при маневрах сносы небольшие, не шумит, а при перекручивании руля во время экстремальных маневров сильно тормозит боковиной, из-за чего существенно падает скорость. По льду Krisalp HP2 в целом едет неплохо, но сложнопрогнозируема и не прощает ошибок, после которых неминуема встреча с сугробом. На укатанном снегу довольно быстро начинает скользить и из-за пробуксовок неохотно разгоняется, зато отлично противостоит слэшпленингу.
Общая оценка: 7,3

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
12

Barum Polaris 2 175/65 R14

Плюсы:
Тормозные свойства на мокром и сухом асфальте.
Минусы:
Сцепные свойства на льду.
Шина Barum Polaris 2 в нынешней компании «одноклассников» оказалась не на высоте. На льду, когда необходимо маневрировать, эти шины труднопрогнозируемы, поэтому нужно быть начеку, но лучше снизить скорость. А если заходишь в длинный поворот, машина легко уходит в занос, и на границе потери сцепных свойств ее постоянно приходится отлавливать. Останавливается на этом самом скользком покрытии шина хуже всех. На снежных трассах она также не «подарок», хотя ее легче вытянуть из заноса, чем предшественницу. Зато на мокром и сухом асфальте у шины наивысшие оценки за тормозные свойства. При резких маневрах на мокром покрытии иногда сложно определить момент начала бокового скольжения. Из-за этого заносы внезапны и, соответственно, реакции на них не всегда своевременны. На сухом асфальте шина стабильнее, но в рамках разумных скоростей.
Общая оценка: 6,8

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
13

Hankook Winter i*Cept W605 175/65 R14

Плюсы:
Тяговое усилие на снегу; сопротивление качению.
Минусы:
Устойчивость к слэшпленингу.
Шина Hankook Winter I*cept относится к классу арктических фрикционных зимних покрышек, т. е. рисунок ее протектора создавался для эксплуатации при обилии снега и льда. Несмотря на это, тяговые и разгонные характеристики на льду оказались почти на уровне шин для «еврозим». Хотя по управляемости на льду она заметно лучше «европейцев», но уступает конкурентам-«одноклассникам». При резких поворотах на льду передние колеса склонны к скольжению, хотя удается «вытягивать» машину газом. На снегу шина держится хорошо, лишь немного уступая лидерам теста. На мокром и сухом асфальте шина не отличается высокими характеристиками, хотя серьезных недостатков нет. Главное – ехать на разумной скорости, чтобы мягкий, изрезанный ламелями протектор не стал причиной внезапных и глубоких заносов. Есть проблемы у шины и с устойчивостью к слэшпленингу.
Общая оценка: 6,4

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1