X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин GoodYear, 2010 год

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все200320052006200720082009
2010
2011201220132016
Журнал:
Все
ADACAuto BildTekniikan MaailmaTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
185/65 r15195/65 r15205/55 r16225/45 r17
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R15R16R17
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Продольные сцепные свойства на льду и на снегу в классе нешипованных шин;
Высокое сопротивление слашплэнингу;
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте.
Минусы:
Шины Ultra Grip+ — знаковый продукт для компании Goodyear. Модель предыдущего поколения Ice Navi Zeo хоть и продавалась в Скандинавии и России, но была создана по лекалам шин, ориентированных на японский рынок (АР №19, 2009). А шины Ultra Grip+ разработаны с учетом европейской специфики эксплуатации. Это предполагает и более высокий индекс скорости, и направленный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сопротивление слашплэнингу, и — главное — отменные сцепные качества не только на льду, но и на асфальте. Благодаря так называемым композитным ламелям (по мере углубления мелкие прорези-ламели меняют свою форму от призматических до зигзагообразных) жесткость протектора в продольном направлении остается равномерной по всей его глубине. И это работает! На счету фрикционных шин Goodyear неплохие результаты на льду, пусть и с замечаниями по управляемости: реакции вялые и в поворотах преобладает недостаточная поворачиваемость.

Шины хороши и на снегу, а на «переставке» показали себя лучшими среди шин без шипов. Выполнить этот маневр на мокром асфальте оказалось проще, чем на любых других покрышках, представленных в тесте! А это значит, что Goodyear Ultra Grip Ice+ идеальны для города. По нашей системе оценок — лучшие шины среди нешипованных.

Общая оценка: 7,4

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины;
хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте.
Минусы:
Новинка от Goodyear с первого раза занимает высшую строчку рейтинга. На льду шины ведут себя немного хуже, чем лучшие из остальных, но особых проблем у них не возникает. На снегу Goodyear – лучшие, и это также лучшие арктические фрикционные шины с необычно хорошими ездовыми свойствами на асфальте. Со слякотью Goodyear также справляются отлично. Эти шины прекрасно сочетают качества необходимые для использования в разных условиях, и это шаг в верном направлении – именно такими и должны быть шины для зимнего периода.
Общая оценка: 7.4

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip 7+ 185/65 R15

Плюсы:
Лучшие показатели на льду
хороший результат на мокрой дороге
Минусы:
Явных недостатков не выявлено
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2010 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip Performance 2 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром асфальте;
управляемость на сухом и мокром асфальте.
Минусы:
Управляемость на мокрых покрытиях.
Даром что шины зимние, на асфальте - и на мокром, и на сухом - они почти не уступают летним покрышкам. На скользких покрытиях - приемлемый уровень сцепных свойств в продольном направлении, но в повороте передние колеса могут резко сорваться в скольжение. И слашпленингу эти шины противостоят не столь успешно, как покрышки Континенталь. В итоге - второе место. Хорошие высокоскоростные шины для мягкой зимы.
Общая оценка: 7.1

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
3

GoodYear Ultra Grip 7+ 195/65 R15

Плюсы:
Лучшее тяговое усилие;
динамичные реакции на снегу;
низкий уровень шума;
самое низкое сопротивление качению.
Минусы:
Легкая недостаточная поворачиваемость на сухой поверхности.
AutoBild: Образцово.
Общая оценка: -

Журнал Auto Bild, 2010 год

нет в наличии
4

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Легкость управления;
Шумность.
Минусы:
Сопротивление качению.
Покрышка Goodyear UltraGrip Extreme пришла несколько лет назад на смену легендарной шине Ultra Grip 500 и вполне достойно перехватила эстафету присутствия в семье лучших зимних покрышек. Она имеет сбалансированные характеристики, то есть одинаково хорошо ведет себя на всех дорожных покрытиях – на льду, снегу и асфальте. Эта шина вполне прогнозируема на льду и снегу, хотя ее реакции более медленные, чем у предшествующих трех покрышек. На асфальте они при резких маневрах также замедленные по сравнению с европейскими шинами. И тем не менее, покрышка UltraGrip Extrеme не способна напугать водителя внезапными реакциями. Это тихая шипованная шина с относительно высоким коэффициентом сопротивления качению.
Общая оценка: 6.6

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Хорошее торможение на льду, лучшее - на сухом и мокром асфальте;
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге.
Минусы:
Низкая проходимость в глубоком снегу, повышенный шум.
Разгон и поперечное сцепление на льду средние, торможение получше. Каждый поворот руля при скорости выше 30 км/ч вызывает легкий подруливающий занос. Если при этом сбросить газ, занос усилится и потребует корректировки рулем. На снегу все характеристики тоже не ниже среднего. В поворотах автомобиль управляется четко, предел ограничен сносом передка. Однако во втором коридоре переставки уже при небольшой скорости начинается занос. Удержать автомобиль в узде и достичь высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или упреждающих действий водителя. Курсовая устойчивость на заснеженной дороге четкая, без замечаний. Снежные переметы не для этих шин. По сугробам лучше двигаться только внатяг, иначе встанешь, а то и закопаешься. На асфальте по прямой идут ровно, но запаздывают с подруливаниями. Зато тормозят лучше всех, причем и на мокром, и на сухом (в этом практически наравне с Vredestein). Гудят протектором, а вот шум шипов - отдельная статья. Воют на большой скорости и отчетливо хрустят на малой. Потряхивают машину на мелких и средних неровностях. Катятся неплохо, потому топливо расходуют средне. По качеству ошиповки сравнимы с Cordiant: разброс в разумных пределах, но выступание на грани максимально допустимого.
Общая оценка: 884

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Хорошие торможение на сухом и мокром асфальте, курсовая устойчивость на любой зимней дороге и проходимость;
высокие уровень комфорта и экономичность при 60 км/ч.
Минусы:
Небольшие замечания по управляемости на зимней дороге.
Новинка компании, попавшая, по сути, в категорию премиум-шин. У нее нет заметного предпочтения к покрытию, за исключением асфальта. На любой дороге шины демонстрируют довольно ровный характер и схожее поведение. На льду и продольное, и поперечное сцепление среднее. В момент троганья легко сорвать колеса в пробуксовку, поэтому давить на газ нужно аккуратно. На снегу торможение и разгон тоже средние, а скорость на переставке «выскакивает» в лидирующие. Отчасти это заслуга электроники (на «Гольфе» она неотключаемая). Занос во втором коридоре начинается рано, но ESP попросту не дает ему развиваться. То же происходит и во время разгона: как и на Vredestein, хорошо чувствуется, что электроника душит двигатель, иначе шины сорвутся в пробуксовку. На заснеженной дороге все ровно, без замечаний. В глубоком снегу ведут себя уверенно, легко маневрируют, при буксовании не закапываются. На асфальте при смене курса чувствуется легкое подруливание задней оси. Торможение не рекордное, но весьма эффективное и на мокром асфальте, и (особенно!) на сухом. Комфортны: негромко шуршат протектором, катятся по дороге мягко. При 60 км/ч топливо расходуется экономично, по этому показателю составляют конкуренцию Michelin. Однако при 90 км/ч расход увеличивается до среднего.
Общая оценка: 899

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
6

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду;
Сбалансированные показатели на разных видах покрытий.
Минусы:
Сопротивление качению.
На первый взгляд, шины Goodyear проще, чем шипованные покрышки Nokian или Continental. У тех — изысканные волно­образные ламели, а тут — прямые прорези. Но если заглянуть глубже, то окажется, что ламели вовсе не прямые, а так называемые призматические — под нагрузкой соседние «полоски» резины цепляются друг за друга скрытыми от глаз выступами, увеличивая общую жесткость протектора. И это нашло отражение в результатах испытаний. Пусть шины Goodyear не показали выдающихся результатов, но они не провалились ни в одной дисциплине.
С управляемостью никаких хлопот. На скользких покрытиях Ford порой медленнее, чем хотелось бы, реагирует на повороты руля, но реагирует всегда однозначно, причем без резких срывов в скольжения. Тот же характер и на асфальте: мягкие, однозначные реакции помогают выпутываться из напряженных ситуаций.
И шума немного. Придраться можно лишь к повышенному сопротивлению качению.

Хорошие, универсальные зимние шины.

Общая оценка: 7,9

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
7

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Goodyear ведут себя похоже на Gislaved и тоже показали невысокие результаты в тестах на льду. Шины склонны к изменениям управляемости в поворотах, что и стало причиной низких оценок. На снегу Goodyear также могут резко начать скользить, и на них автомобиль проходит повороты по более широкой дуге, если сравнивать с остальными шинами в тесте. На сухом асфальте Goodyear лучше сохраняют сцепление, что улучшает и управляемость, и эффективность торможения. Скольжение, если и возникнет, то достаточно плавно, и так же плавно шины снова находят сцепление с дорогой.
Общая оценка: 8.5

Журнал Tuulilasi, 2010 год

нет в наличии