X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты зимних шин 2010 года

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все200320052006200720082009
2010
201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACAuto BildAutozeitungSport AutoTekniikan MaailmaTire RackTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16225/45 r17245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18
1234...14>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiIceContact 205/55 R16

Плюсы:
Отличные сцепные свойства на льду;
хороший баланс продольных и поперечных сцепных свойств на льду и снегу;
отменная управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу.
Эти шины были представлены публике уже после завершения тестов. Но эксперты нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре. Они арендовали такой же «Гольф VI», на каком проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтовых дорог, потому дуэль состоялась только на льду и снегу. Однако для первого знакомства и выявления способностей новинки этого достаточно. На льду разгоняются и тормозят практически наравне с Nokian, а вот в поперечном сцеплении просто на голову выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакции на поворот руля четче, поведение более стабильное - в пределе машина лишь слегка поскальзывается задней осью. И это на очень скользком льду, где Nokian ведет себя как середнячок: не блещет информативностью на руле и стабильностью поведения - срывается то в снос, то в занос и скользит дольше, чем хотелось бы. На снегу разница почти та же, тормозной путь и время разгона сопоставимы с нокиановскими, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Баранка наполнена информативностью на прямой, четкие реакции и понятное поведение в повороте. Шины втягивают автомобиль в повороты без намека на снос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают периодически возникающий снос при входе в поворот и более активный занос на дуге. В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются, требуя добавления газа, но при интенсивной пробуксовке норовят закопаться. Ошиповка качественная и стабильная.
Общая оценка: 0

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу;
Управляемость на льду и на снегу.
Минусы:
Умеренные сцепные свойства и показатели управляемости на асфальте;
Шум.
Шины Nokian в очередной раз подтвердили свою репутацию законодателей жанра. Торможение, разгон и управляемость на льду — везде лучшие результаты! Многогранные шипы с увеличенной площадью нижнего опорного фланца (АР №3, 2009) отлично работают на льду и в продольном, и в поперечном направлении.
На снегу, где на первый план выходит рисунок протектора, шины Nokian Hakkapeliitta 7 тоже в числе лидеров, причем эксперты отметили их положительное влияние на управляемость: на извилистой трассе Focus точно выполняет команды водителя, причем в очень широком диапазоне скоростей.
На асфальте эти шины опускаются в середину рейтинга: реакции на повороты руля стабильные, но ленивые, да и замедление при экстренном торможении не самое высокое. Жаль, что шины Nokian оказались шумнее основной массы шипованных конкурентов. Даже применение «воздушных амортизаторов» — специальных отверстий перед шипами — проблемы не решило. Хотя без них, скорее всего, было бы еще хуже.

В любом случае Nokian Hakkapeliitta 7 — лучшие зимние шины для тех, кому предстоит много ездить по снегу и льду. Но для крупных городов европейской части России лучше подобрать что-то более «асфальтовое».

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

Dunlop SP Winter Sport 3D 225/45 R17

Плюсы:
Стойкость к аквапланированию на мокрой поверхности;
Точные реакции на повороты руля на сухом асфальте;
Легкость в управлении на снегу.
Минусы:
Нестабильность при торможении двигателем на сухой поверхности.
Лучшие шины в тесте, которые безоговорочно лидировали в испытаниях на снегу и мокрой поверхности.
Общая оценка: 300

Журнал Autozeitung, 2010 год

нет в наличии
1

Continental ExtremeWinterContact 205/55 R16

Плюсы:
Стабильная хорошая управляемость на дороге, очень хорошее тяговое усилие на льду.
Минусы:
Относительно недостаточная эффективность торможения на сухой поверхности.
Очень хороший выбор для тех, кому нужны сбалансированные шины для различных условий.
Общая оценка: 7.62

Журнал Tire Rack, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие в разгоне на снегу и льду;
высокие сцепные свойства, заводная управляемость, отменная проходимость, хорошая устойчивость на заснеженной дороге;
низкий расход топлива.
Минусы:
Слабое торможение на сухом асфальте;
незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте, плавности хода и шумности.
От уверенности до агрессивности один шаг. Все ледовые характеристики, включая время прохождения круга, лучше средних, а разгон самый лучший. Тем не менее, возникает чувство, что шины разгоняются и тормозят лучше, чем поворачивают. Поведение в поворотах на льду понятное и прогнозируемое, в пределе легкий помогающий занос. На снегу очень хорошее торможение (лучше только у Michelin), лучший разгон, второй результат на переставке. Хорошо управляются даже в скольжениях, без задержки реагируют на доворот руля, за счет этого вписываются в поворот, казалось бы, немыслимой крутизны. Все это провоцирует на быструю езду, поэтому нужно честно оценивать уровень своего мастерства. Четко следуют заданному курсу на заснеженной дороге. В глубоком снегу все делают легко и непринужденно, не опасаясь ни остановок, ни стартов с буксованием, ни крутых поворотов. На асфальте немного плавают из стороны в сторону. Тормозят по сухому покрытию средне, а вот на мокром показывают самый скромный результат. Шелестят шипами и протектором, потряхивают машину на мелких неровностях. Экономичны при любой скорости. Ошипованы очень качественно, проблем из-за выпадения шипов не предвидится.
Общая оценка: 929

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие торможение и разгон на снегу, поперечные сцепные свойства на льду;
Отменные курсовая устойчивость на любом покрытии и проходимость в глубоком снегу;
Хорошее торможение на сухом асфальте и низкий расход топлива.
Минусы:
Скромные тормозные свойства на мокром асфальте.
Сцепные свойства на льду удачно сбалансированы для всех режимов движения: хорошо разгоняются и останавливаются, а в поперечном направлении цепляются лучше всех, обставляя шины с шипами оригинальной формы - Gislaved и Nokian . При этом обеспечивают плотную информативность руля, позволяя хорошо понимать, насколько скользкая дорога под колесами. Недостаточная поворачиваемость несколько больше, чем хотелось бы. На снегу тоже очень хороши: лучшее торможение, уверенные разгон и прохождение поворотов. В поворотах чуть более инертны, чем Nokian , требуют больше тяги. Если не вписываешься в поворот, доверни руль и добавь газу! Более стабильны на заснеженной прямой, курсовая устойчивость без замечаний. Руление плотное и четкое, почти как на асфальте. Очень хорошо идут по глубокому снегу. Чуть менее уверенно, чем Nokian , но в пределах одинаковой оценки. По асфальту машина едет ровно, так же как на Pirelli или Bridgestone . Тормозят посуху хорошо, на мокром покрытии - удовлетворительно. Шумят не сильно, но это зависит от качества покрытия. Хорошо катятся с любой скорости. Расход топлива, как у хороших летних шин. Ошипованы хорошо - и по разбросу, и по выступанию шипов.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Continental ContiWinterContact TS 830 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте;
высокое сопротивление сплэшпленингу;
акустический комфорт.
Минусы:
Повышенное сопротивление качению.
Шины еще на стадии проектирования были "заточены" для совместной работы с электронными системами современного автомобиля, которые не допускают блокировки колес или их буксования. Действительно, на грани скольжения шины ContiWinterContact TS 830 прекрасно работают на всех видах покрытий: при торможении с АБС - лучшие результаты и на льду (в своей классе), и на асфальте! Порадовало и поведение на снегу. Автомобиль послушен и предсказуем в своих реакциях. А еще это самые тихие шины в нашем тесте.
Общая оценка: 7.6

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta R 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие продольные сцепные свойства на снегу, хорошие поперечное сцепление на укатанном снегу, сцепные свойства на льду и устойчивость на заснеженной дороге;
высокая проходимость, легкое управление автомобилем в повороте;
самый низкий расход топлива.
Минусы:
Худшее торможение на сухом асфальте;
незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода.
Практически одинаково сильны на снегу и на льду, ни одной слабой характеристики. На ледовой поверхности очень хорошее торможение гармонирует с такими же поперечным сцеплением и разгоном. В повороте помогает легкий подкручивающий занос, хорошо управляются в скольжениях, мягко восстанавливают сцепление при выходе из скольжений. На снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость (на пару с Goodyear) исполнения переставки и четкое поведение на ней. Допускают и прощают мелкие ошибки в управлении. Уверенно держатся за заснеженную дорогу. Сугробы и снежные переметы не страшны. Старт после остановки, повороты любой кривизны, выезд назад - все это выполняется без труда и специальных навыков. На асфальте слегка плавают в пределах полосы. На сухом асфальте тормозят слабо, на мокром средне. Похоже, для асфальта мало что осталось, все «силы» ушли на снег и лед. По шумности замечаний нет. А вот к плавности хода можно придраться: единичные неровности отмечаются на кузове резкими толчками. Ставят рекорд по топливной экономичности, опережая даже Michelin.
Общая оценка: 924

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Несмотря на появление в этом сезоне новых шипованных шин, опередить Nokian Hakkapeliitta 7 никому не удалось. Ее цепкость во всех ледяных тестах вне конкуренции. Шестигранный шип вместе с удачным рисунком протектора позволяет перемещаться на этой покрышке и маневрировать на льду без внезапных срывов и на больших скоростях безопасней, чем на большинстве других участников теста. На снегу шина – на уровне лучших конкурентов. Эксперты отметили управляемость на снежной извилистой трассе. На асфальте она «середняк», особенно в сравнении с зимней резиной европейского типа, которая создавалась в основном для асфальта. Это шина с лучшими зимними характеристиками.
Общая оценка: 7,4

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее продольное сцепление на льду и поперечное на укатанном снегу, высокая проходимость;
Не преподносят сюрпризов в повороте, при торможении и разгоне на зимней дороге;
Низкий расход топлива.
Минусы:
Средние тормозные свойства на сухом асфальте, незначительные замечания относительно курсовой устойчивости на асфальте.
На льду хороши, но все же хуже, чем в прошлом году. По торможению слегка уступают Gislaved , в поперечном сцеплении проигрывают Michelin . Удерживают рекордную позицию лишь в разгоне. Вообще разгоняется и тормозит машина лучше, чем поворачивает, поскольку фирменные шипы держат в поперечном направлении хуже, чем в продольном. На снегу сцепление более сбалансированное: отличный разгон и лучшая поперечная устойчивость хорошо дополняются тормозными свойствами. На снегу машина управляется отменно, реакция на смену курса лучше, чем у соперников. На заснеженной прямой автомобиль неплохо держит курс, но чуть запаздывает при подруливании. В глубоком снегу можно не бояться неосторожного обращения с газом и пробуксовки. По асфальту машина идет ровно, но не спешит выполнять команды руля. Легкая склонность к подруливанию задней осью. На сухом асфальте тормозят средне, на мокром заметно лучше. Чуть тише других, но не настолько, чтобы заслужить более высокую оценку, чем у Michelin и Sava . Катятся лучше всех на любых скоростях, потому заслуженно названы самыми экономичными. Отличная ошиповка: разброс выступания составляет всего 0,3 мм.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1234...14>