X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все20062007
2008
20092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14195/65 r15205/55 r16215/45 r17225/45 r17235/65 r17255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR14R15
R16
R17R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta 5 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
Минусы:
Низкие сцепные свойства на асфальте (в классе шипованных шин)
Средние показатели управляемости на асфальте
Третий год подряд финские шины Nokian Hakkapeliitta 5 — на вершине рейтинга. Шипы с твердосплавными вставками квадратного сечения, протектор из четырех разных видов резины, направленный рисунок которого не стесняются копировать конкуренты, — все это составляющие успеха. И на льду, и на снегу они демонстрируют прекрасные сцепные свойства, а на трассах управляемости делают автомобиль не только быстрым, но и простым и понятным в управлении. Реакции на управление точны, срывы в скольжения плавны и предсказуемы.

На снежно-водяной каше шины Hakkapeliitta 5 тоже работают отменно.
Но, как и у любого сильнодействующего лекарства (в данном случае лекарства против скользкой дороги), есть и противопоказания: на асфальте мягкий протектор не выдерживает нагрузок. Автомобиль плохо тормозит и неохотно меняет направление движения в критической ситуации.

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.

Общая оценка: 8,7

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
2

Nokian Hakkapeliitta R 205/55 R16

Плюсы:
Самые лучшие тормоза на льду и асфальте,разгон на снегу и льду
Самые высокие поперечные сцепные свойства на льду
Хорошая проходимость
Высокая топливная экономичность
Минусы:
Небольшие замечания по управляемости на зимней дороге,курсовой устойчивости на любой дороге и уровню комфорта
Высокая цена
Стартовать лучше внатяг. А уж когда машина набрала небольшой ход, можно давать газ до пола. Максимальное ускорение — при легком буксовании, пока его не ограничивает электроника. Добиться этого очень просто, поскольку грань хорошо чувствуется. В торможении придется полагаться только на ABS – момент ее включения не чувствуется. Впрочем, это не недостаток, а особенность, говорящая о том, что шины разработаны под электронику.
Скользкий поворот помогают пройти четкие реакции. Портит картину неожиданный срыв в скольжение и длительное восстановление. Причем в скольжении изменить траекторию невозможно – приходится ждать снижения скорости. Видимо, и здесь был расчет на помощь электроники, которая просто не допустит скольжения. А потому нет «драйва», обычно присущего зимним нокиевским покрышкам. По заснеженной дороге рыскают, из глубокого снега назад выбираются неохотно. На асфальте чуть опаздывают на корректировки рулем. На городских скоростях (около 60 км/ч) явственно слышен гул качения, а крупные неровности передаются на машину резкими толчками. С увеличением скорости шины становятся тише и мягче. На асфальте тормозят лучше всех. Как удалось совместить лучшие тормозные свойства и на льду, и на асфальте – для нас загадка. Потребление топлива весьма скромное, экономичнее оказались лишь «Тойо» при 90 км/ч, и то на одну «десятку».
Общая оценка: 927,1

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
3

Nokian Hakkapeliitta R 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу в классе нешипованных шин
Управляемость на льду и на снегу в классе нешипованных шин
Минусы:
Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
В этом году компания Nokian представила фрикционные шины Hakkapeliitta R, которые приходят на смену модели Hakkapeliitta RSi. Среди новых технологий — «насосные» ламели, которые за счет внутренних карманов откачивают воду из пятна контакта, и трехслойный протектор с добавлением силики и рапсового масла. Цель — расширить рабочий температурный диапазон и уменьшить сопротивление качению.

Замеры подтверждают, что сопротивление качению действительно низкое, но еще важнее сцепные свойства на скользкой дороге. На льду новые шины Nokian работают отменно: минимальный тормозной путь и лучшее время разгона в классе нешипованных шин. Да и на трассе управляемости эти шины наделяют автомобиль мягкими, хорошо предсказуемыми реакциями на грани скольжений и за этой гранью.

На снегу изрезанный множеством ламелей направленный протектор также эффективен — особенно при разгоне, где на счету шин Hakkapeliitta R абсолютно лучшее время.

А вот на асфальте эти шины сдают позиции. Мягкий протектор плохо работает при интенсивном торможении и «аварийном» объезде препятствия. На трассе управляемости автомобиль рано начинает скользить — к счастью, эти скольжения не являются сюрпризом для водителя.

Продолжая традиции модели RSi, новые шины Nokian Hakkapeliitta R идеально подходят для скользкой дороги, но на асфальте их возможности ограничены.

Общая оценка: 7,7

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
1