X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все20062007
2008
20092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14195/65 r15205/55 r16235/65 r17255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR14R15
R16
R17R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Michelin X-Ice North 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
Низкое сопротивление качению (в классе шипованных шин)
Минусы:
Шум
Шины Michelin несколько уступают лидеру теста на льду, но на снегу работают отменно. На трассе управляемости спокойные реакции автомобиля нивелируют ошибки водителя, но в тоже время не дают увеличить скорость движения по трассе. Особенно на льду.

С мокрым снегом направленный протектор справляется легко: здесь Michelin X-Ice North ничуть не хуже финских шин Nokian Hakkapeliitta 5. А на чистом асфальте даже лучше — тормозной путь меньше, да и препятствие в критической ситуации объехать проще. Правда, французcкие шины чуть шумнее.

Шины Michelin Х-Ice North демонстрируют лучший баланс между чисто зимними и «асфальтовыми» качествами, что делает их более привлетательными для городской эксплуатации.

А еще шины Michelin традиционно демонстрируют низкое сопротивление качению — среди шипованных шин они обеспечивают минимальный расход топлива.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice 2 205/55 R16

Плюсы:
Сбалансированные показатели на разных покрытиях
Сцепные свойства и управляемость на снегу
Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
Минусы:
Управляемость на льду
Если шины Michelin X-Ice первого поколения выпускались с индексом скорости Q (160 км/ч), то «второй» X-Ice рассчитан на более быструю езду — до 190 км/ч. Эта прибавка в скорости потребовала изменения силовой структуры шин, рисунок протектора стал более насышенным (площадь находящейся в контакте с дорогой резины увеличилась на 13%). А чтобы сделать протектор более жестким, часть ламелей заменена на мелкие отверстия. Они выполняют роль насосов — отводят воду из пятна контакта. В результате шины Michelin X-Ice 2 демонстрируют хороший баланс между сцепными свойствами на скользкой дороге и на асфальте.

На льду — минимальный тормозной путь среди шин без шипов, на снегу — тоже, но уже «в абсолюте»! В поперечном направлении шины Michelin работают чуть хуже — на льду автомобиль с запаздываниями и не всегда точно реагирует на действие рулем. Однако на снегу с управляемостью — никаких проблем.

Но особо надо отметить достижения шин Michelin X-Ice 2 на асфальте — и по cцепным свойствам, и по управляемости они предпочтительнее большинства нешипованных конкурентов. Это делает шины X-Ice 2 особо привлекательными для городской зимней эксплуатации.

И еще. Если кто-то всерьез озабочен экономией топлива, то шины Michelin с их минимальным сопротивлением качению — хороший в этом помощник.

Общая оценка: 7,7

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
3

Michelin X-Ice 2 205/55 R16

Плюсы:
Лучший разгон на снегу
Отменная проходимость
Хорошая курсовая устойчивость
Высокий уровень комфорта
Минусы:
Слабые поперечные свойства на снегу и льду в режимах, отличных от буксования
Небольшие замечания по управляемости
Эти шины позволяют водителю полный газ при старте и разгоне на любой дороге. Ощущение такое, что с увеличением подачи топлива сцепные свойства увеличиваются. Тормозить удобно и понятно – покрышки позволяют понимать момент включения ABS. Поведение в быстром повороте нетрадиционно – при сносе передка наружу надо чуть довернуть руль и… добавить газ. Тогда машина охотно ныряет в поворот, который, казалось, на этой скорости пройти невозможно. Но если при этом газ сбросить – поскальзываются и распрямляют траекторию. Даже в повороте на гладком льду добавление газа приводит к «втягиванию» на задаваемое направление. По этой причине скорость выполнения переставки не такая высокая, как на других шинах. Впрочем, если отступить от методики (мы делаем ее на сбросе газа) и газ добавить, скорость выполнения маневра возрастает на два километра. Но результат такого способа в зачет не пошел, поскольку режим для всех шин должен быть одинаковым.

На заснеженной дороге идут ровно, но слегка тянут машину в сторону бокового уклона. В глубоком снегу этим шинам нет равных. Даже при интенсивном буксовании в момент трогания шины не зарываются, а уверенно выносят автомобиль из любого сугроба. Курсовая устойчивость на асфальте, шум и плавность хода – без замечаний. Тормоза средние. Расход топлива скромен, но чуть уступает «Нокиан» и «Тойо».

Общая оценка: 913,3

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
1