X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин Michelin, 2008 год

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все20062007
2008
20092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14195/65 r15205/55 r16235/65 r17255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Michelin X-Ice North 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
Низкое сопротивление качению (в классе шипованных шин)
Минусы:
Шум
Шины Michelin несколько уступают лидеру теста на льду, но на снегу работают отменно. На трассе управляемости спокойные реакции автомобиля нивелируют ошибки водителя, но в тоже время не дают увеличить скорость движения по трассе. Особенно на льду.

С мокрым снегом направленный протектор справляется легко: здесь Michelin X-Ice North ничуть не хуже финских шин Nokian Hakkapeliitta 5. А на чистом асфальте даже лучше — тормозной путь меньше, да и препятствие в критической ситуации объехать проще. Правда, французcкие шины чуть шумнее.

Шины Michelin Х-Ice North демонстрируют лучший баланс между чисто зимними и «асфальтовыми» качествами, что делает их более привлетательными для городской эксплуатации.

А еще шины Michelin традиционно демонстрируют низкое сопротивление качению — среди шипованных шин они обеспечивают минимальный расход топлива.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
2

Michelin Latitude X-Ice 255/55 R18

Плюсы:
Очень хороший разгон на снегу
Хорошие тормоза на снегу, управляемость на снегу и льду, проходимость
Минусы:
Слабые тормоза на сухом и мокром асфальте
Невысокое сопротивление слэшплэнингу
Шины Michelin Latitude X-Ice достигают превосходного сцепления на зимней дороге в сложных российских условиях; демонстрируют оптимальное сочетание комфорта и безопасности при движении по льду. Покрышки отличает большее количество цепляющих кромок, сокращающих тормозной путь на снегу и льду. Резина остается эластичной даже при очень низких температурах (ниже –20 оС) и просто прилипает ко льду. Поведение на льду четкое и предсказуемое. Поперечное сцепление высокое: покрышки скрипят, но траекторию держат. Машина хорошо управляется в скольжениях, плавно восстанавливается. На снегу реакция на поворот руля несколько затянута, углы поворота чуть великоваты. На дуге скорость ограничена небольшим заносом, помогающим прописать поворот. На снежной прямой идут ровно, на корректировку и изменение курса реагируют без ощутимых задержек.

Сугробы преодолевают без напряжения, трогаются, не высказывая предпочтений к натягу или буксованию, охотно поворачивают. По снежной каше лучше не торопиться, способность противостоять слэш-плэнингу в повороте оставляет желать лучшего.

Общая оценка: 872,3

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice 2 205/55 R16

Плюсы:
Сбалансированные показатели на разных покрытиях
Сцепные свойства и управляемость на снегу
Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
Минусы:
Управляемость на льду
Если шины Michelin X-Ice первого поколения выпускались с индексом скорости Q (160 км/ч), то «второй» X-Ice рассчитан на более быструю езду — до 190 км/ч. Эта прибавка в скорости потребовала изменения силовой структуры шин, рисунок протектора стал более насышенным (площадь находящейся в контакте с дорогой резины увеличилась на 13%). А чтобы сделать протектор более жестким, часть ламелей заменена на мелкие отверстия. Они выполняют роль насосов — отводят воду из пятна контакта. В результате шины Michelin X-Ice 2 демонстрируют хороший баланс между сцепными свойствами на скользкой дороге и на асфальте.

На льду — минимальный тормозной путь среди шин без шипов, на снегу — тоже, но уже «в абсолюте»! В поперечном направлении шины Michelin работают чуть хуже — на льду автомобиль с запаздываниями и не всегда точно реагирует на действие рулем. Однако на снегу с управляемостью — никаких проблем.

Но особо надо отметить достижения шин Michelin X-Ice 2 на асфальте — и по cцепным свойствам, и по управляемости они предпочтительнее большинства нешипованных конкурентов. Это делает шины X-Ice 2 особо привлекательными для городской зимней эксплуатации.

И еще. Если кто-то всерьез озабочен экономией топлива, то шины Michelin с их минимальным сопротивлением качению — хороший в этом помощник.

Общая оценка: 7,7

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice North 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие разгон на снегу и льду, топливная экономичность
Oтличная управляемость автомобиля и удобство управления разгоном на зимней дороге
Oчень хорошие тормоза и разгон на снегу и льду, поперечное сцепление на льду
Минусы:
Слабые тормоза на асфальте, небольшие замечания по проходимости, курсовой устойчивости и уровню шума
Трогание и разгон на скользкой дороге возможны при любой степени пробуксовки колес. Информативность при торможении высокая. Начало блокировки колес чувствуется хорошо. Автомобиль хорошо и понятно управляется. Скорость прохождения скользких поворотов ограничивается легким заносом. Причем автомобиль уходит в него очень плавно и так же плавно восстанавливается. И даже в скольжениях управляется четко и надежно. На засыпанной снегом дороге машина слегка плавает, ее затягивает в более глубокий снег. Снежную целину преодолевают довольно уверенно, но все-таки предпочитают буксованию натяг.

По асфальту идут ровно, хорошо и четко подруливаются. Только вот тормозят плохо. Шумят певуче-разноголосо, реагируя на изменение покрытия. Любые дорожные неровности преодолевают плавно. Экономичны на любой скорости.

Разброс выступания шипов лучше среднестатистического, хотя выступание чуть больше, чем хотелось бы.

Общая оценка: 915,6

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice North 195/65 R15

Плюсы:
Лучшие поперечные свойства на снегу и тормоза на асфальте, хорошие тормоза и разгон на льду, хороший разгон на снегу, высокая топливная экономичность на любой скорости.
Минусы:
Небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте и уровню шума.
В момент старта очень хорошо чувствуется пробуксовка, если такая возникает. Разгон интенсивный, в полный газ. Тормоза эффективны и понятны на любом покрытии. На вираже руль приходится поворачивать больше, чем обычно требуется – это признак недостаточной поворачиваемости. Поведение «Гольфа» одинаково на снегу и на льду. Начало легкого заноса, ограничивающего скорость в повороте, легко прогнозируется, хорошо стабилизируется. На льду автомобилем можно управлять газом. По засыпанной снегом дороге идут ровно. В глубоком снегу позволяют ездить, не закапываясь. Если не могут ехать дальше – останавливаются, не зарываясь, позволяют выбраться назад. Не любят сильного буксования. На асфальтовой прямой ощутимы задержки на корректирующие действия рулем. Тормозят очень хорошо. Немного докучают общим гулом, периодическими шумами, меняющимися в зависимости от покрытия. Хорошо глотают любые неровности. Расход топлива – самый скромный. Ошиповка удовлетворительная по стабильности выступания, величина выступа сулит высокую надежность.
Общая оценка: 920,4

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
3

Michelin X-Ice 2 205/55 R16

Плюсы:
Лучший разгон на снегу
Отменная проходимость
Хорошая курсовая устойчивость
Высокий уровень комфорта
Минусы:
Слабые поперечные свойства на снегу и льду в режимах, отличных от буксования
Небольшие замечания по управляемости
Эти шины позволяют водителю полный газ при старте и разгоне на любой дороге. Ощущение такое, что с увеличением подачи топлива сцепные свойства увеличиваются. Тормозить удобно и понятно – покрышки позволяют понимать момент включения ABS. Поведение в быстром повороте нетрадиционно – при сносе передка наружу надо чуть довернуть руль и… добавить газ. Тогда машина охотно ныряет в поворот, который, казалось, на этой скорости пройти невозможно. Но если при этом газ сбросить – поскальзываются и распрямляют траекторию. Даже в повороте на гладком льду добавление газа приводит к «втягиванию» на задаваемое направление. По этой причине скорость выполнения переставки не такая высокая, как на других шинах. Впрочем, если отступить от методики (мы делаем ее на сбросе газа) и газ добавить, скорость выполнения маневра возрастает на два километра. Но результат такого способа в зачет не пошел, поскольку режим для всех шин должен быть одинаковым.

На заснеженной дороге идут ровно, но слегка тянут машину в сторону бокового уклона. В глубоком снегу этим шинам нет равных. Даже при интенсивном буксовании в момент трогания шины не зарываются, а уверенно выносят автомобиль из любого сугроба. Курсовая устойчивость на асфальте, шум и плавность хода – без замечаний. Тормоза средние. Расход топлива скромен, но чуть уступает «Нокиан» и «Тойо».

Общая оценка: 913,3

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
5

Michelin Alpin A3 175/65 R14

Плюсы:
лучшая в тестах на сухом покрытии
лучшая по износоустойчивости
лучшая по экономичности
Минусы:
не очень хорошие результаты в тестах на мокром покрытии и на снегу
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 2,2
на мокром покрытии - 2,7
на снегу - 2,7
на льду - 3,2
шум - 2,9
экономичность - 1,7
износоустойчивость - 0,5
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
5

Michelin Alpin A3 195/65 R15

Плюсы:
лучшая по экономичности
лучшая по износоустойчивости
лучшая в тестах на сухом покрытии
Минусы:
не очень хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 2,4
на мокром покрытии - 2,8
на снегу - 2,4
на льду - 3,3
шум - 2,8
экономичность - 1,9
износоустойчивость - 0,5
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
5

Michelin Latitude X-Ice North 235/65 R17

Плюсы:
Сбалансированные характеристики на разных покрытиях
Тормозные свойства на мокром асфальте
Минусы:
Средний уровень сцепных свойств на снегу и на льду
Недостаточная устойчивость при движении по зимней дороге
Внедорожные шины Latitude X-Ice North, созданные на базе успешной легковой модели X-Ice North, в наших тестах выступили неважно. Казалось бы, и модель новая, и создавалась она с прицелом на суровые зимние условия, и полигон свой есть у фирмы Michelin в заполярной Финляндии, но на льду и на снегу именитые шины уступили основным конкурентам.

На трассах управляемости автомобиль спокойно и точно реагирует на повороты руля, но из-за ограниченных сцепных свойств скорость движения невысока.

На снегу шины Michelin демонстрируют сбалансированный характер поведения и в штатных, и в нештатных режимах. А главная проблема выявилась после езды по дорогам общего пользования — на неровной дороге с колеями автомобиль плохо держит прямую.

На мокром асфальте шины Latitude X-Ice North обнадежили минимальным тормозным путем, но в остальных асфальтовых тестах выступили средненько. При таких умеренных показателях остается тешить себя надеждой на хорошую «ходимость»: в ресурсном тесте зимних шин, описанном в прошлом номере Авторевю, шины Michelin Alpin A3 оказались в среднем на треть долговечнее конкурентов.

Общая оценка: 8,3

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
1