X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин 16, Авторевю 2007

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все2006
2007
200820092010201120132015
Журнал: ВсеADAC
Авторевю
Размер:
Все
205/55 r16
Бренд:
Диаметр Все
R16
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Continental ContiVikingContact 3 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на снегу сцепные свойства и управляемость на льду в классе нешипованных шин
Минусы:
тормозные свойства на мокром асфальте
Шины ContiVikingContact 3 уже четвертый год подряд становятся лучшими среди нешипованных конкурентов. Как правило, шины, которые хороши на льду, беспомощны на асфальте (вспомните модель Nokian Hakkapeliitta Q), и наоборот. Но немецким шинникам удалось найти золотую середину. Асимметричные покрышки прекрасно работают на гладком льду — автомобиль разгоняется и тормозит почти так же уверенно, как на шипованных шинах «второго эшелона». Да и прохождением трассы управляемости эксперты остались довольны: автомобиль уверенно держится на траектории, плавно начинает скользить. А на снегу шины ContiVikingContact 3 во всех тестах — в первой тройке, причем в абсолютном зачете! На асфальте тормозные свойства средние, а вот характеристики управляемости опять на высоте — на этих шинах не составит труда быстро пройти поворот или резко перестроиться из ряда в ряд.
Общая оценка: 7,8

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 5 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду и снегу
управляемость на льду и снегу
высокое сопротивление слашпленингу
Минусы:
низкие сцепные свойства на мокром асфальте
Шипованные шины Nokian в очередной раз подтвердили свою репутацию: высокие и стабильные результаты во всех видах зимних испытаний помогли им набрать наибольшее количество баллов.

Тонкие прорези-ламели, «квадратные» шипы, полированные канавки, резиновые откосы-усилители в местах установки шипов — все это впервые появилось на зимних шинах Nokian. И все это работает.

На трассе управляемости — лучшие результаты. И с включенной, и с отключенной системой стабилизации автомобиль точно выполняет команды водителя и развивает высокую скорость. Кроме того, направленный рисунок протектора эффективно противостоит слашпленингу — на снежно-водяной каше шины Nokian «всплывают» лишь на высокой скорости.

Но ничто не дается даром: на мокром асфальте автомобиль, обутый в шины Nokian, тормозит заметно хуже, чем на других шипованных покрышках. И на повороты руля реагирует вяло. То есть Nokian Hakkapeliitta 5 — вовсе не универсальные, а именно зимние шины, «заточенные» под снег и лед.

Общая оценка: 9,0

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
2

Gislaved SoftFrost 2 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на снегу
сцепные свойства и управляемость на льду в классе нешипованных шин
акустический комфорт
Минусы:
сцепные свойства на мокром асфальте
недостаточное сопротивление слашпленингу
Нешипованные шины Gislaved почти так же хороши, как и шины ContiVikingContact 3. Высокие сцепные свойства на льду и особенно на снегу, удачный баланс между зимними свойствами и поведением на асфальте. В чем-то Gislaved чуть хуже — например, в сопротивлении слашпленингу или управляемости на асфальте. В чем-то даже лучше — это касается управляемости на снегу и акустического комфорта.

Кстати, зимние шины Continental и Gislaved производят на одном и том же заводе в Германии. Фактически, делая выбор между нешипованными шинами Continental или Gislaved, вы выбираете лишь бренд. Continental — престижнее и, соответст­венно, дороже. А Gislaved Soft Frost 2 — такие же качественные шины, но за меньшие деньги.

Нешипованные шины Gislaved можно смело рекомендовать как для городской, так и для загородной эксплуатации.

Общая оценка: 7,8

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
2

Michelin X-Ice North 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
высокое сопротивление слашпленингу
Минусы:
ограниченные возможности на асфальте
Компания Michelin, являясь крупнейшим в мире производителем шин, уделяет зимним моделям все больше внимания. Для испытаний зимних шин был даже обустроен собственный заполярный полигон близ финского города Ивало — буквально через дорогу от полигона Test World. Поэтому не удивительно, что шины X-Ice North столь хорошо выступают в наших тестах. На льду — лучшие тормозной путь и время разгона.

А вот субъективные оценки управляемости чуть скромнее, чем у шин Nokian, — шины Michelin традиционно наделяют автомобиль мягкими реакциями, которые не всегда позволяют быстро выполнить маневр. Мягкими, зато понятными.

На снегу направленный протектор работает хорошо, причем при разных температурах — и в мороз, и в оттепель, когда подтаявший снег превращается в жидкую кашу.

На асфальте зимние шины Michelin демонстрируют весьма скромные показатели, но все же они выше, чем у шин Nokian Hakkapeliitta 5. То есть для городской зимней эксплуатации шины Michelin подходят больше. А еще покрышки X-Ice North — одни из самых тихих среди шипованных.

Общая оценка: 8,9

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
3

Continental ContiWinterViking 2 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
высокое сопротивление слашпленингу
Минусы:
ограниченные возможности на асфальте
Как и в прошлом году, зимние шины ContiWinterViking 2 заняли призовое третье место. И на льду, и на снегу отставание от лидеров минимально — без специальной измерительной аппаратуры разницы не уловить. И за управляемость эксперты выставили высокие баллы. Автомобиль точно и без запаздываний реагирует на повороты руля — даже с выключенной системой стабилизации, даже в глубоких скольжениях водитель сохраняет контроль над ситуацией. Не хватает лишь стабильности при движении по прямой — автомобиль немного рыскает на колеях. Да и шума чуть больше, чем от шипованных шин Nokian или Michelin.

Зато на асфальте шины Continental предпочтительнее многих шипованных собратьев: автомобиль хорошо тормозит, легко перестраивается из ряда в ряд. Так что смело рекомендуем эти шины для городской зимней эксплуатации: и на льду не подведут, и по асфальту позволят ездить быстро и с удовольствием.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
3

Nokian Hakkapeliitta Rsi 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на снегу
управляемость на льду в классе нешипованных шин
Минусы:
сцепные свойства на мокром асфальте
Шины Nokian Rsi созданы прежде всего для суровых зимних условий — они хорошо работают на снегу и льду при низких температурах. Особо нужно отметить управляемость автомобиля на льду: Audi A4 по-кошачьи мягко проходит повороты, плавно начинает скользить. Водитель легко контролирует автомобиль и на пределе сцепных свойств шин, и в скольжении. Извилистую трассу автомобиль проходит быстрее, чем на любых других нешипованных покрышках. И всего 0,1 с отделяет их от результата, показанного на той же трассе на шипованных шинах Kingstar.

На снегу шины Nokian немного проигрывают победителям теста, демонстрируя средние сцепные свойства и такие же мягкие, как и на льду, реакции на управление.

На асфальте, конечно, эти мягкие реакции уже ни к чему. При выполнении маневра «переставка» автомобиль скользит больше, чем того ожидает водитель. Хотя все познается в сравнении: на шинах Nokian Hakkapeliitta Q предыдущего поколения по асфальту ездить было неприятно — мягкие шины буквально «размазывались» по дороге. А новые шины Hakkapeliitta Rsi нагрузку держат лучше.

Общая оценка: 7,4

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
4

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
управляемость на льду и снегу
Минусы:
управляемость на асфальте
Шины Gislaved, несмотря на совершенно другой рисунок протектора, оказались похожи на шины Continental. Ничего удивительного: сегодня и те и другие разрабатываются и производятся в Германии. Те же технологии и материалы, те же «бриллиантовые» шипы.

Шины Gislaved Nord Frost 5 обеспечивают эффективное замедление и разгон на льду. На трассе управляемости время не самое лучшее, но эксперты выставили высокую оценку за надежность управления: реакции автомобиля точны и предсказуемы.

На снегу шины Gislaved наделяют Audi A4 легкой склонностью к заносу. Впрочем, это не помешало экспертам показать второе время в абсолютном зачете — отставание от лидера всего полсекунды!

На асфальте автомобиль, обутый в шины Gislaved, не очень уверенно выполняет «переставку» — передние колеса рано начинают скользить, но с торможением проб­лем нет. В целом на шинах Gislaved можно уверенно ездить зимой и по городу, и за его пределами. Хорошие зимние шины.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
4

Dunlop Graspic DS2 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
сопротивление аквапланированию
тормозные свойства на мокром асфальте в классе нешипованных шин
Минусы:
крайне низкие сцепные свойства на снегу
управляемость на льду и снегу
Шины Dunlop Graspic демонстрируют «узкую специализацию» — они буквально липнут к полированному льду, обеспечивая автомобилю минимальный тормозной путь. Конечно, не в абсолюте, а в сравнении с другими нешипованными шинами. А при разгоне на льду шины Dunlop оказались предпочтительнее некоторых шипованных моделей!

Но стоило выехать на снежный трек, как восторг сменился разочарованием. На снегу протектор практически не работает: автомобиль плохо разгоняется, плохо тормозит и поворачивает! Нащупать грань начала скольжений очень тяжело. Чуть перебрал со скоростью — и автомобиль отправляется в затяжной занос.

Однако на асфальте шины Dunlop способны остановить автомобиль со скорости 80 км/ч за 39,5 метра — второй результат в классе! Да и «переставка» не стала проблемой.

Шины Dunlop Graspic можно использовать в крупных городах, но в сильный снегопад от поездки лучше отказаться.

Общая оценка: 7,1

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
высокое сопротивление слашпленингу
управляемость на льду и снегу
Минусы:
управляемость на асфальте
Шины Ultra Grip Extreme пришли на смену модели Ultra Grip 500. Протектор поменялся радикально: если «пятисотка» предлагала оригинальный «зубастый» рисунок с лесенкой глубоких канавок в средней части, то новые шины украшает банальная елочка. Банальная потому, что подобный рисунок протектора уже имеют многие зимние модели: Pirelli Winter Carving, Gislaved Nord Frost 3, Nokian Hakkapeliitta 5. Но, потеряв индивидуальность, шины Goodyear улучшили свои показатели, которые стали более сбалансированными. В итоге — пятое место.

И на льду, и на снегу новые шины обеспечивают неплохое сцепление с покрытием, хотя заметно отстают от лидеров теста. На трассах управляемости эксперты отметили, что Audi A4 спокойно, без запаздываний реагирует на повороты руля: вести автомобиль по траектории не составляет труда. Но неровности покрытия вызывают легкие рыскания автомобиля.

На снежно-водяной каше новый протектор работает великолепно — контакт с дорогой сохраняется на тех скоростях, когда конкуренты уже вовсю «плывут». Но на чистом асфальте шины Goodyear теряют свои преимущества, особенно при выполнении резких маневров. На «переставке» экспертам приходилось бороться то со сносом передней оси, то с заносом задней.

Хорошие шины для льда и снега, но на асфальте надо держать ухо востро.

Общая оценка: 8,3

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
5

Michelin X-Ice 205/55 R16

Плюсы:
сбалансированные показатели на разных покрытиях
тормозные свойства на мокром асфальте в классе нешипованных шин
Минусы:
управляемость на льду
сцепные свойства на льду и снегу
Шины Michelin, будь то зимние или летние, спортивные или «гражданские», славятся своими сбалансированными характеристиками. Michelin X-Ice — яркий тому пример. Во всех видах испытаний по­крышки продемонстрировали ровные результаты. Умеренные сцепные свойства на льду, средние показатели на снегу. На трассе управляемости — спокойное поведение автомобиля. Порой слишком спокойное — автомобиль надолго зависает в скольжениях, что требует и времени, и свободного пространства. Активным водителям такое поведение вряд ли понравится.

Сопротивление слашпленингу тоже на среднем уровне.

На сухом асфальте автомобиль демонстрирует мягкие реакции и небольшие запаздывания — объехать препятствие на высокой скорости не удается. Зато с торможением на мокром асфальте никаких проблем — на шинах Michelin автомобиль останавливается быстрее, чем на любых других нешипованных шинах из нашего теста. Но этого мало. Ждем новых моделей.

Общая оценка: 7,0

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии