X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин 2006, Авторевю

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год: Все20032005
2006
20072008200920102011201220132015
Журнал: Все
Авторевю
За рулем
Размер:
Все
175/65 r14205/55 r16
Бренд:
Диаметр
Все
R14R16
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Michelin X-Ice North 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Проходимость
Управляемость
Минусы:
Cредние показатели комфорта
Cредние сцепные свойства на асфальте
Шины Michelin прекрасно справились с ролью эталона.На шинах Michelin очень приятно ехать по скользкой извилистой трассе. Автомобиль беспрекословно выполняет все команды водителя, демонстрируя идеальный баланс между сносом и заносом.

Даже езда по глубокому снегу дается шинам Michelin без проблем. Возможно, и потому, что модель X-Ice North проектировалась с учетом российских условий эксплуатации. Напомним, что шины Michelin X-Ice North сегодня выпускаются не только в Европе, но и на заводе в подмосковном Давыдове.

Впрочем, и на солнце бывают пятна: по уровню комфорта и по сцепным свойствам на сухом асфальте шины Michelin показали средние результаты. Это еще раз доказывает, что идеальных шин не существует, — даже один из лидеров мировой шинной индустрии пока не может сделать шины, которые бы одинаково хорошо работали и на льду, и на асфальте.

Общая оценка: 9,3

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
1

Continental ContiVikingContact 3 205/55 R16

Плюсы:
продольные сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
управляемость на снегу
стабильность движения по зимней дороге
Минусы:
тормозные свойства на мокром асфальте
Вот уже третий год подряд шины ContiVikingContact 3 удерживают пальму первенства в классе нешипованных шин. Асимметричный протектор прекрасно работает на снегу, на льду и на снежно-водяной каше.

На льду сцепные свойства в продольном направлении немного лучше, чем в поперечном: если в тестах на торможение и разгон ContiVikingContact 3 — безоговорочный лидер, то на трассе управляемости — лишь пятое время в классе. Помешала склонность автомобиля к заносу.

На снегу подобных проблем нет: Альфа послушно выполняет команды водителя и легко проходит повороты по оптимальной траектории. Приятно, что неровности и колеи не заставляют автомобиль метаться по дороге.

На асфальте мягкий протектор работает не лучшим образом — на фоне конкурентов Continental демонстрирует средние результаты.

ContiVikingContact 3 — одни из лучших нешипованых шин, которые смело можно использовать и в городе, и за его пределами.

Общая оценка: 8,0

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу Управляемость на льду и на снегу
Минусы:
Управляемость на сухом асфальте
Они обладают прекрасными сцепными свойствами и на льду, и на снегу. Примечательно, что отменные результаты эти покрышки демонстрируют с традиционными шипами, а не с «квадратными» или «бриллиантовыми», которыми козыряют основные конкуренты.

Шины Michelin положительно влияют и на управляемость: отличный баланс сноса и заноса, возможность уверенно прогнозировать начало скольжений позволяют проходить повороты быстро и по правильной траектории. Правда, в случае ошибок на резкие движения рулем автомобиль реагирует не всегда точно.

Но на асфальте шины сдают свои позиции: мягкий протектор с глубокими канавками растягивает время реакций при выполнении «переставки» и увеличивает тормозной путь. Ездить на таких по снегу и льду — одно удовольствие, но на асфальте стоит быть поосторожнее.

Общая оценка: 8,9

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
2

Nokian Hakkapeliitta Rsi 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
управляемость на льду и на снегу
Минусы:
тормозные свойства на мокром асфальте
управляемость на асфальте
Шины Nokian Hakkapeliitta RSi — это воплощение генеральной линии, выбранной финской компанией: зимние шины в первую очередь должны обеспечивать безопасность на скользкой дороге. Даже если это идет в ущерб поведению на асфальте. Протектор, изрезанный множеством мелких прорезей-ламелей, эффективно работает на льду: на ледяном круге шины Hakkapeliitta RSi оказались лучше ряда шипованных моделей! Да и на снегу они выступили достойно.

Хорошее впечатление шины Nokian произвели и на трассах управляемости — водитель все время сохраняет контроль над автомобилем. Плавное начало скольжений, такое же плавное восстановление устойчивости — для опытного водителя езда по извилистой трассе превращается в удовольствие.

Но на асфальте нужно быть начеку: автомобиль, обутый в шины Nokian, реагирует на управление с запаздываниями, да и замедляется не так интенсивно, как на других шинах.

Хорошие зимние шины, на которых приятно ездить по снегу и льду.

Общая оценка: 8,0

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
2

Nokian Hakkapeliitta 5 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду и на снегу управляемость на льду и на снегу
Минусы:
низкие сцепные свойства на сухом асфальте шум
За новинками фирмы Nokian Tyres пристально следят не только покупатели, но и конкуренты — они нередко используют зимние шины Nokian как эталон при создании своих моделей. В этом году появился новый эталон — Nokian Hakkapeliitta 5. Если раньше, на шинах Hakkapeliitta 4, квадратным было только сечение твердосплавной вставки шипа, то теперь квадратным стал и корпус — такой шип лучше сохраняет ориентацию. А чтобы шипы не подламывались при торможении, в протекторе появились специальные приливы — они выполняют роль подпорок. Новые технологии работают: на счету шин Hakkapeliitta 5 — минимальный тормозной путь, лучшее время разгона и лучший результат на трассе управляемости. Причем как на льду, так и на снегу. Плюс высшие баллы за надежность управления. Идеальные зимние шины? Тогда почему не первые?

Одержать победу помешали низкие сцепные свойства на асфальте и шум при качении: шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые шумные в нашем тесте.

Общая оценка: 8,9

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
2

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Cредние сцепные свойства на асфальте
Управляемость
Минусы:
Управляемость на снегу
Bысокое сопротивление качению
Фирма Barum входит в состав концерна Continental и производит шины по немецким технологиям. А шины, принимавшие участие в нашем тесте, еще и сделаны на немецком заводе. Хорошие шины. Особо отметим их способность останавливать автомобиль на льду: всего восемь линий ошиповки, стандартное количество шипов, а тормозной путь — на 2,5 метра короче, чем на шинах Michelin!

Но на снегу эти шины работают хуже — это касается и динамики разгона. На извилистой трассе опять второй результат с конца — улучшить его помешали сносы передней оси. Но в глубоком снегу шины Norpolaris реабилитируются: ВАЗ-2112 уверенно бороздит целину и «внатяг», и с пробуксовкой.

Порадовали эти шины на асфальте — тормозной путь автомобиля оказался довольно коротким, а это значит, что шины Barum лучше других подходят для эксплуатации в крупных городах, где зимой асфальта под колесами больше, чем снега и льда.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
3

Continental ContiWinterViking 2 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
управляемость на льду и на снегу
акустический комфорт в классе шипованных шин
Минусы:
средние сцепные свойства на снегу
Компания Continental, как и Nokian, тоже делает ставку на форму шипов — в шинах ContiWinterViking 2 применены так называемые бриллиантовые шипы с твердосплавной вставкой прямоугольного сечения. Действительно, «бриллианты» работают неплохо: в тестах на льду шины Continental наступают на пятки лидерам, а кое в чем и превосходят их. Так, на ледяном кругу на счету шин ContiWinterViking 2 лучшее время. Да и на трассе управляемости они понравились экспертам, несмотря на небольшую склонность автомобиля к заносу.

Но на снегу результаты скромнее: асимметричный протектор работает не так хорошо, как направленные протекторы у шин-конкурентов. По результатам испытаний на торможение на снегу шины Continental оказались во второй десятке.

Зато на асфальте Conti предпочтительнее лидеров теста — автомобиль уверенно тормозит на мокром асфальте и легко объезжает виртуальное препятствие на «переставке». Плюс это одни из самых тихих шин с шипами. Очень хорошие зимние шины для городской эксплуатации.

Общая оценка: 8,8

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
3

Gislaved SoftFrost 2 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на снегу
стабильность при движении по зимней дороге
Минусы:
ограниченные возможности на асфальте
Шины Gislaved Soft Frost 2 немного уступают паре лидеров нешипованного класса. Автомобиль чуть хуже тормозит на льду. Правда, величина этого «чуть» составляет лишь 1—2%, которые можно определить только при помощи прецизионной аппаратуры. В целом это хорошо сбалансированные шины, которые на снегу работают немного лучше, чем на льду. Например, на ледяной трассе автомобиль не всегда точно реагирует на управление. На снегу реакции на повороты руля мягкие и плавные, но вполне точные. Приятно, что автомобиль не замечает колеи и неровности дороги.

На асфальте шины Gislaved работают не лучшим образом: мягкий протектор не может обеспечить высокого уровня замедления. Но среди шин с мягким типом резины Gislaved выглядит предпочтительнее — тормозной путь короче, чем на «фрикционных» шинах Nokian или Continental. Да и упражнение «переставка» на этих шинах выполнить легче, чем на тех же Nokian.

Общая оценка: 7,8

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
4

Michelin X-Ice 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на снегу
стабильность при движении по зимней дороге
Минусы:
управляемость на льду
шум (в классе нешипованных шин)
Без шипов эти шины не так хороши, как с шипами. Во всяком случае, на фоне конкурентов, представленных в нашем тесте. Откровенных провалов нет — во всех видах испытаний Michelin показывает стабильно средние результаты.

На ледовой трассе управляемости до какого-то предела автомобиль едет как по рельсам, а потом неожиданно срывается в скольжение. Слишком короткий переходный процесс не дает времени на исправление ошибок. На снегу ситуация лучше, но все равно управлять автомобилем непросто из-за неоднозначности реакций.

На асфальте шины смотрятся неплохо — во всяком случае, среди «мягких» одноклассников. Но есть одна проблема: они заметно шумят.

Новые шины Michelin X-Ice лишены очевидных преимуществ над одноклассниками — остается надеяться на повышенный ресурс и лучшую стабильность характеристик в течение всего срока службы, о чем любят повторять представители компании Michelin.

Общая оценка: 7,6

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
4

Gislaved NordFrost 5 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
управляемость на льду и на снегу
акустический комфорт (в классе шипованных шин)
Минусы:
средние сцепные свойства на снегу
Шины Gislaved для концерна Continental являются «второй линией» — они дешевле, чем шины Continental, и, как правило, уступают в потребительских качествах. Это касается летних, спортивных, каких угодно шин, но только не зимних, на которых некогда шведская фирма Gislaved и заработала свою репутацию. Новая модель Nord Frost 5 набрала столько же очков, что и ContiWinterViking 2. Ничего удивительного: шины делают на одном заводе и, скорее всего, из одних и тех же материалов. Да и шипы одинаковые — «бриллиантовые».

Шины Nord Frost 5, как и ContiWinterViking 2, обладают высокими сцепными свойствами на льду — особенно в поперечном направлении, но немного проигрывают конкурентам на снегу. Характер управляемости автомобиля на шинах Gislaved тоже знаком — высокая точность реакций и небольшая склонность к заносу.

Да и на асфальте родственные связи прослеживаются: такие же высокие для своего класса сцепные свойства, такой же низкий уровень шума. Понятно, что и выводы похожие: Nord Frost 5 — прекрасные зимние шины для езды по городу.

Общая оценка: 8,8

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии