X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин Dunlop 215/55 R17

Фильтры

Сезон: Все
Зима
Год:
Все
2012
Журнал:
Все
Авторевю
Размер: Все155/70 r13165/70 r14175/65 r14185/60 r14185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/45 r17
215/55 r17
215/65 r16225/45 r17235/55 r17235/65 r17245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
4

Dunlop Graspic DS3 215/55 R17

Плюсы:
Сцепные свойства на льду при околонулевых температурах Разгонная динамика на снегу
Минусы:
Сцепные свойства на льду при низких температурах Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте Низкое сопротивление слэшпленингу
Dunlop Graspic DS-3 — типичный продукт японской шинной промышленности. Если на девятиградусном морозе эти шины уступают на льду европейским конкурентам, то при околонулевой температуре они перемешаются в лидеры: «микропористая» поверхность протектора эффективно борется с водяной пленкой в пятне контакта. Не исключено, что работают и другие разрекламированные технологии — например, вкрапления стекловолокна, призванные улучшить сцепление с «теплым» льдом. Но на большей части России зима более суровая, нетели в Японии, — и важнее «холодные» показатели. На снегу шины Dunlop нестабильны — в разгоне они ведут себя хорошо, а при торможении — худший результат в тесте. А вот на асфальте мягкая резина — плохой помощник. И при торможении, и при выполнении резких перестроений шины Dunlop рано «плывут», напрягая и водителя, и электронные системы автомобиля. К тому же эти мягкие шины неожиданно жестко проявили себя при проезде неровностей. Такое тоже бывает: мягкий протектор хорошо «разглаживает» микропрофиль дороги, но на более крупных неровностях уже работает каркас шины, а он здесь жестковат. Возможно, для наших приморских регионов с мягкими зимами шины Dunlop и сгодятся, но для центральной части России лучше подобрать что-то другое.
Общая оценка: 7,35

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии
1