X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин GoodYear 205/55 R16

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год:
Все
20062007200820092010201120122016
Журнал:
Все
ADACAuto BildAuto ExpressTekniikan MaailmaTuulilasiАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер: Все165/70 r14175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15
205/55 r16
215/55 r17225/45 r17235/65 r17
Бренд:
Модель:
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

GoodYear Ultra Grip 7+ 205/55 R16

Плюсы:
Исключительно хорошие зимние шины
отличные ходовые качества в любых погодных условиях
хорошая устойчивость к аквапланированию
комфортный ход и низкий уровень шума
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2009 год

нет в наличии
1

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины;
хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте.
Минусы:
Новинка от Goodyear с первого раза занимает высшую строчку рейтинга. На льду шины ведут себя немного хуже, чем лучшие из остальных, но особых проблем у них не возникает. На снегу Goodyear – лучшие, и это также лучшие арктические фрикционные шины с необычно хорошими ездовыми свойствами на асфальте. Со слякотью Goodyear также справляются отлично. Эти шины прекрасно сочетают качества необходимые для использования в разных условиях, и это шаг в верном направлении – именно такими и должны быть шины для зимнего периода.
Общая оценка: 7.4

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии
1

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Продольные сцепные свойства на льду и на снегу в классе нешипованных шин;
Высокое сопротивление слашплэнингу;
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте.
Минусы:
Шины Ultra Grip+ — знаковый продукт для компании Goodyear. Модель предыдущего поколения Ice Navi Zeo хоть и продавалась в Скандинавии и России, но была создана по лекалам шин, ориентированных на японский рынок (АР №19, 2009). А шины Ultra Grip+ разработаны с учетом европейской специфики эксплуатации. Это предполагает и более высокий индекс скорости, и направленный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сопротивление слашплэнингу, и — главное — отменные сцепные качества не только на льду, но и на асфальте. Благодаря так называемым композитным ламелям (по мере углубления мелкие прорези-ламели меняют свою форму от призматических до зигзагообразных) жесткость протектора в продольном направлении остается равномерной по всей его глубине. И это работает! На счету фрикционных шин Goodyear неплохие результаты на льду, пусть и с замечаниями по управляемости: реакции вялые и в поворотах преобладает недостаточная поворачиваемость.

Шины хороши и на снегу, а на «переставке» показали себя лучшими среди шин без шипов. Выполнить этот маневр на мокром асфальте оказалось проще, чем на любых других покрышках, представленных в тесте! А это значит, что Goodyear Ultra Grip Ice+ идеальны для города. По нашей системе оценок — лучшие шины среди нешипованных.

Общая оценка: 7,4

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip 8 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Goodyear выигрывала тест AE в 2010 году со своими Goodyear UltraGrip 7+, и модель под номером восемь также заняла бы первое место, если бы не блестящее выступление Continental. Как это часто бывает с Goodyear, шины этой компании лучше всего показали себя на мокрой поверхности, в особенности в тестах на устойчивость к аквапланированию. Goodyear на голову выше остальных кандидатов, и единственную реальную конкуренцию в этой дисциплине смогли составить только Continental, занявшие первое место в общем зачете. К такому высокому результату добавились хорошие оценки за торможение и управляемость на мокром покрытии. В последнем случае результаты легли очень плотно, но Goodyear все же не хватает высокого уровня сцепления Pirelli или Continental. В отсутствие воды на трассе Goodyear продемонстрировали лучшую управляемость и самые быстрые и точные реакции на повороты руля. Плюс к этому Goodyear оказались еще и самыми тихими шинами в тесте. Сопротивление качению редко бывает главным приоритетом для Goodyear, и на этот раз шины компании тоже занимают только восьмое место в этой дисциплине, хотя справедливости ради стоит отметить, что результаты шин в этом тесте отличались минимально. Как бы то ни было, золота Goodyear лишились не из-за этого, а из-за относительно слабого сцепления на снегу. Хотя Goodyear стали вторыми в тесте на тяговое усилие, они очень существенно отстали от Goodyear и Dunlop. Кроме этого, некоторая несбалансированность поведения, проявленная Goodyear на асфальте, стала еще более заметной на снегу, из-за чего пилоту было сложнее на входе в поворот.
Общая оценка: 99.3

Журнал Auto Express, 2012 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip Performance 2 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром асфальте;
управляемость на сухом и мокром асфальте.
Минусы:
Управляемость на мокрых покрытиях.
Даром что шины зимние, на асфальте - и на мокром, и на сухом - они почти не уступают летним покрышкам. На скользких покрытиях - приемлемый уровень сцепных свойств в продольном направлении, но в повороте передние колеса могут резко сорваться в скольжение. И слашпленингу эти шины противостоят не столь успешно, как покрышки Континенталь. В итоге - второе место. Хорошие высокоскоростные шины для мягкой зимы.
Общая оценка: 7.1

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip 7+ 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины
Особенно хорошие результаты на мокрой поверхности
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
4

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Легкость управления;
Шумность.
Минусы:
Сопротивление качению.
Покрышка Goodyear UltraGrip Extreme пришла несколько лет назад на смену легендарной шине Ultra Grip 500 и вполне достойно перехватила эстафету присутствия в семье лучших зимних покрышек. Она имеет сбалансированные характеристики, то есть одинаково хорошо ведет себя на всех дорожных покрытиях – на льду, снегу и асфальте. Эта шина вполне прогнозируема на льду и снегу, хотя ее реакции более медленные, чем у предшествующих трех покрышек. На асфальте они при резких маневрах также замедленные по сравнению с европейскими шинами. И тем не менее, покрышка UltraGrip Extrеme не способна напугать водителя внезапными реакциями. Это тихая шипованная шина с относительно высоким коэффициентом сопротивления качению.
Общая оценка: 6.6

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
4

GoodYear Ultra Grip Ice Arctic 205/55 R16

Плюсы:
Хорошие результаты на льду Лучшая боковая устойчивость на снегу
Минусы:
Длинный тормозной путь на сухом асфальте
Общая оценка: Хорошо

Журнал Tuulilasi, 2016 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на асфальте.
Минусы:
Средние сцепные свойства на льду и на снегу.
Для шин Goodyear Ultra Grip Extreme эти испытания — лебединая песня: в следующем году им на смену придет новая модель. Пора. Ведь на льду — весьма скромные показатели: при торможении с 50 км/ч они про­игрывают лидеру теста более восьми метров, а при разгоне до 20 км/ч — почти секунду.
На трассе управляемости автомобиль уверенно проходит повороты на грани скольжений, но если скорость превышена, да еще отключена ESP, Focus может надолго «зависнуть» в скольжении.
Зато на мокром асфальте все хорошо. На сухом покрытии рейтинг немного падает из-за вялых реакций на повороты руля.
И все же мы можем рекомендовать шины Goodyear Ultra Grip Extreme жителям крупных городов — на асфальте они предпочтительнее, чем шипованные шины Michelin или Nokian.
Общая оценка: 7.8

Журнал Авторевю, 2011 год

нет в наличии
5

GoodYear Ultra Grip Extreme 205/55 R16

Плюсы:
Хорошее торможение на льду, лучшее - на сухом и мокром асфальте;
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге.
Минусы:
Низкая проходимость в глубоком снегу, повышенный шум.
Разгон и поперечное сцепление на льду средние, торможение получше. Каждый поворот руля при скорости выше 30 км/ч вызывает легкий подруливающий занос. Если при этом сбросить газ, занос усилится и потребует корректировки рулем. На снегу все характеристики тоже не ниже среднего. В поворотах автомобиль управляется четко, предел ограничен сносом передка. Однако во втором коридоре переставки уже при небольшой скорости начинается занос. Удержать автомобиль в узде и достичь высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или упреждающих действий водителя. Курсовая устойчивость на заснеженной дороге четкая, без замечаний. Снежные переметы не для этих шин. По сугробам лучше двигаться только внатяг, иначе встанешь, а то и закопаешься. На асфальте по прямой идут ровно, но запаздывают с подруливаниями. Зато тормозят лучше всех, причем и на мокром, и на сухом (в этом практически наравне с Vredestein). Гудят протектором, а вот шум шипов - отдельная статья. Воют на большой скорости и отчетливо хрустят на малой. Потряхивают машину на мелких и средних неровностях. Катятся неплохо, потому топливо расходуют средне. По качеству ошиповки сравнимы с Cordiant: разброс в разумных пределах, но выступание на грани максимально допустимого.
Общая оценка: 884

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии