X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин Yokohama 195/65 R15

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год:
Все
2006200720082012
Журнал:
Все
АвтоцентрЗа рулем
Размер: Все175/65 r14185/65 r15
195/65 r15
205/55 r16215/55 r17215/65 r16225/45 r17235/65 r17
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
6

Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15

Плюсы:
Тяговое усилие на снегу
Минусы:
Устойчивость на снегу Сцепные свойства на асфальте
Покрышка Yokohama IceGuard IG30 - из скандинавской группировки. Соответственно, она лучше показала себя на льду и снегу. Хотя по сравнению с лидерами эта шина заметно хуже тормозит, разгоняется и управляется на льду. На снегу она обеспечивает хороший разгон, но при желании ехать быстро машина менее уравновешенна - ее постоянно носит, а для стабилизации нужно прилагать усилия. Более слабые характеристики - на мокром асфальте, особенно при действии на авто больших боковых сил (в крутом повороте). При резких маневрах машина на этих шинах больше склонна к сносу, чем заносу. Хотя если это и происходит, она остается под контролем. На сухом асфальте тормозной путь выше среднего, а реакции на повороты руля, как для скандинавской шины, приемлемые.
Общая оценка: 7.19

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
6

Yokohama Guardex F700Z 195/65 R15

Плюсы:
Отличный разгон и хорошие тормоза на снегу и на асфальте, курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Невысокий уровень комфорта
Незначительные замечания по управляемости, курсовой устойчивости на заснеженной дороге и проходимости
Повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч
В момент старта похожа на «Пирелли» – тоже позволяет эффективно разгоняться без электроники. Особенно хорош разгон на снегу. Торможение на снегу – тоже очень неплохо, на льду – на среднем уровне. Фаза входа в поворот хороша и понятна, но на дуге резко снижается информативность (падает усилие на руле) – водителю сложно поймать срыв в скольжение. В глубоком снегу трогаться и ехать предпочтительнее внатяг – буксуя, недолго закопаться. По асфальту идет ровно, без претензий. Тормозит очень хорошо. На неровностях передает сильные толчки на кузов, на мелких неровностях хлопает, на ровной дороге зудит шипами. Расход топлива сродни российским шинам – средний при 120, повышенный при 90 км/ч. Шипы – самые длинные, это их «бонус» на льду, но опыт подсказывает, что обычно такие долго в шинах не живут. Но ошиповка очень стабильна – разброс выступания минимален.
Общая оценка: 834,6

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
8

Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15

Плюсы:
Низкий уровень шума, удовлетворительная плавность хода, средние торможение на льду, мокром и сухом асфальте, поперечное сцепление на снегу, расход топлива при любой скорости.
Минусы:
Самые слабые продольные сцепные свойства на снегу, разгон и поперечное сцепление на льду, сложная управляемость на зимней дороге, низкий уровень проходимости в глубоком снегу.
Создана в 2008 году, на нашем рынке появилась в 2009-м, но в тесте ЗР принимает участие впервые. На льду поперечное сцепление и разгон самые слабые. Торможение среднее, и это радует. А вот на снегу и торможение, и разгон хуже, чем у всех прочих участников теста, хотя в поворотах держатся за дорогу средне. На заснеженной прямой немного рыскают, уводят машину с заданного направления, затягивая в более глубокий снег. Управляемость посредственная: машина плохо слушается руля и норовит распрямить траекторию, соскальзывая наружу виража. Занос возникает, только если его спровоцировать, но хорошо компенсируется. В глубоком снегу двигается неуверенно, причем только с определенной степенью буксования. Поворачивать отказывается, сползает в колею или туда, где меньше сопротивление. По асфальту идет ровно, но при корректировке направления напрягает. При малых углах руль очень вялый, но при увеличении угла поворота автомобиль резко меняет направление на больший угол, чем требовалось. Торможение стабильное и на сухом, и на мокром асфальте, тормозной путь средней величины. Вполне комфортны: тихие на любой дороге, лишь на гребенке слегка зудят. Передают вздрагивания и небольшие толчки от мелких неровностей. Лишнего топлива не расходуют, но и экономить не позволяют.
Общая оценка: 820

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
9

Yokohama Guardex F700Z 195/65 R15

Плюсы:
удовлетворительная курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Минусы:
слабые поперечные сцепные свойства на снегу
проблемная управляемость на зимней дороге
слабая проходимость
низкий уровень комфорта
Трогаются и разгоняются с совсем малым газом, даже при легком переборе электроника душит двигатель, и машина «зависает», прекращая разгон. До включения ABS торможение более эффективное, момент включения электронного «ограничителя» непонятен. Очень неприятно тормозить на свежевыпавшем снегу.
В повороте реагирует на руль с задержкой. Поведение на снегу и льду разное, там и там непонятное – переходящее из сноса в занос и обратно. На льду более ярко выражен длительный, нарастающий занос, на снегу – превалирует сильный снос передка. Из скольжений восстанавливаются дольше, чем китайские «ванли».
На заснеженной дороге машина отклоняется в сторону более глубокого снега, ощутимо запаздывает на подруливания.
Сугробы лучше преодолевать ходом. В момент трогания в глубоком снегу машина норовит закопаться, ведет себя неуверенно. Хорошо, что хоть назад выезжает. На асфальте не хватает четкого «нуля», запаздывает на корректировку курса. Торможение среднее.
Покрышки громко гудят на любой скорости, жестко проходят любые дорожные неровности. Расход топлива средний.

Шиповка некачественная – велик разброс по выступанию шипов, к тому же большая часть их излишне заглублена. Потому-то эти шины выглядят бледнее, чем в прошлом году.

Общая оценка: 837,7

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
12

Yokohama Guardex F700P 195/65 R15

Плюсы:
Очень хорошие тормоза и курсовая устойчивость на асфальте
Приличный уровень комфорта
Hевысокие расходы топлива
Минусы:
Hизкие сцепные свойства на зимней дороге
Плохие проходимость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, управляемость
Старая модель, очень скромные сцепные свойства на льду и на снегу. Разгоняется только благодаря ASR, при малейшей пробуксовке интенсивность разгона резко падает. Тормоза тоже слабые – ABS начинает стрекотать очень рано. В скользком повороте требует от водителя опережающих действий. Причем на снегу – глубокий занос, а на льду – только снос, да еще с затянутыми скольжениями. На заснеженной прямой лучше не торопиться – машина плавает из стороны в сторону. В глубоком снегу «Шкода» на этих шинах беспомощна – зарывается в снег и… ни назад, ни вперед. В сильный снегопад машину лучше оставить на стоянке или сразу искать тягач, чтобы вытащил на дорогу. На асфальте курсовая устойчивость очень хорошая, как на летних шинах, тормоза близки к лучшим в тесте. Комфорт на среднем уровне. Расход топлива умеренный.

Рекомендуем только для чистых асфальтовых дорог.

Общая оценка: 746,5

Журнал За рулем, 2006 год

нет в наличии
1