X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин Barum NorPolaris 175/65 R14

Фильтры

Сезон: Все
Зима
Год:
Все
200620072008
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер: Все
175/65 r14
205/55 r16
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Cцепные свойства на льду
Cредние сцепные свойства на асфальте
Управляемость
Минусы:
Управляемость на снегу
Bысокое сопротивление качению
Фирма Barum входит в состав концерна Continental и производит шины по немецким технологиям. А шины, принимавшие участие в нашем тесте, еще и сделаны на немецком заводе. Хорошие шины. Особо отметим их способность останавливать автомобиль на льду: всего восемь линий ошиповки, стандартное количество шипов, а тормозной путь — на 2,5 метра короче, чем на шинах Michelin!

Но на снегу эти шины работают хуже — это касается и динамики разгона. На извилистой трассе опять второй результат с конца — улучшить его помешали сносы передней оси. Но в глубоком снегу шины Norpolaris реабилитируются: ВАЗ-2112 уверенно бороздит целину и «внатяг», и с пробуксовкой.

Порадовали эти шины на асфальте — тормозной путь автомобиля оказался довольно коротким, а это значит, что шины Barum лучше других подходят для эксплуатации в крупных городах, где зимой асфальта под колесами больше, чем снега и льда.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
3

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Лучший комплекс поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на укатанном снегу
Xорошие тормоза на снегу, управляемость автомобиля, управление торможением и разгоном на зимней дороге, а также плавность хода
Xорошая топливная экономичность на высокой скорости
Минусы:
Слабая проходимость, небольшие замечания по курсовой устойчивости и уровню шума.
Трогаться на льду придется аккуратно, без проворачивания колес. Но при разгоне эти шины буксования не боятся – машина хорошо разгоняется, даже при газе в пол. Момент блокировки колес при торможении хорошо понятен, даже при интенсивном торможении их легко удерживать от срыва в юз. Управлять «Ладой» на зимней дороге удобно, предельная скорость в повороте ограничивается легким сносом. Есть совсем небольшое замечание – если автомобиль удалось-таки сорвать в занос, восстановление происходит чуть резче, чем хотелось бы. На заснеженной дороге машина слегка гуляет по полосе влево-вправо.

Сугробы лучше преодолевать с разгона. Но если придется останавливаться, трогайтесь очень аккуратно, без пробуксовки. По асфальту шины рыскают в пределах полосы, но реакции на подруливания четкие; тормоза – среднего уровня. Машину практически не трясут и не досаждают излишним шумом. По расходу топлива вполне экономичны, особенно на высокой скорости. Шиповка отменная: разброс выступания меньше среднестатистического, а умеренная величина выступания – залог долгой ходимости шипов.

Общая оценка: 884,7

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
10

Barum NorPolaris 175/65 R14

Плюсы:
Хорошая курсовая устойчивость на асфальте
Неплохие плавность хода и курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Минусы:
Самые слабые тормоза на асфальте
Повышенный расход топлива на высокой скорости
Слабая проходимость
Начинать движение и разгоняться удобнее, чем на Ice Cruiser 5000 – допустима небольшая пробуксовка, но с ее ростом ускорение падает. На снегу тормозят лучше, чем на льду, – здесь внезапно блокируются и долго раскручиваются при растормаживании. Маневрирование требует аккуратности: чуть перебрал со скоростью, и автомобиль скользит в сторону сначала передней, затем и задней осями. Вернуться на желаемую траекторию практически невозможно – только ждать снижения скорости. В глубоком снегу лучше не останавливаться, иначе потом не выберешься. Тронуться можно только внатяг, назад ехать не хотят. На асфальте держатся по-летнему. Шум ровный и громкий. Все кочки подробно транслируют на кузов. Расход топлива – на 90 км/ч средний, на 120 – прожорливы. Выступание шипов на должном уровне, разброс выступания – средний.
Общая оценка: 813,5

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
1