X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год:
Все
2006200720092010
Журнал:
Все
ADACAuto BildAuto Motor und SportTekniikan MaailmaTire RackАвторевюАвтоцентр
Размер:
Все
155/70 r13165/70 r14175/65 r14185/60 r14185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/45 r17215/55 r17215/65 r16225/45 r17235/55 r17235/65 r17245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR13R14R15
R16
R17R18
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Dunlop SP Winter Sport 3D 215/65 R16

Плюсы:
Сбалансированные шины без выраженных недостатков;
фантастическое сцепление и короткий тормозной путь на снегу;
предсказуемость реакций.
Минусы:
Относительно высокое сопротивление качению.
AutoBild: Oбразцово.
Общая оценка: -

Журнал Auto Bild, 2010 год

нет в наличии
1

Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2007 год

нет в наличии
3

Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R16

Плюсы:
Первоклассные ходовые качества
Очень хорошее тяговое усилие и самый короткий путь на снегу
Сбалансированные качества на сухой и мокрой поверхности
Минусы:
Повышенное сопротивление качению
Общая оценка: хорошо

Журнал Auto Motor und Sport, 2009 год

нет в наличии
3

Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие ходовые качества на снегу
короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
хорошая устойчивость к аквапланированию
Минусы:
Относительно высокое сопротивление качению
Общая оценка: отлично

Журнал Auto Bild, 2009 год

нет в наличии
4

Dunlop Graspic DS3 205/55 R16

Плюсы:
Приемлемое тяговое усилие на льду и короткий тормозной путь на сухой поверхности.
Минусы:
Относительно длинный короткий путь на мокрой поверхности.
Бюджетные шины, которые могут справиться со скользкими зимними дорогами
Общая оценка: 6.95

Журнал Tire Rack, 2010 год

нет в наличии
4

Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R16

Плюсы:
Очень сбалансированные шины
Лучшие показатели на льду
Очень хорошие результаты на мокрой поверхности
Хорошая износостойкость
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
4

Dunlop Graspic DS2 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на льду
сопротивление аквапланированию
тормозные свойства на мокром асфальте в классе нешипованных шин
Минусы:
крайне низкие сцепные свойства на снегу
управляемость на льду и снегу
Шины Dunlop Graspic демонстрируют «узкую специализацию» — они буквально липнут к полированному льду, обеспечивая автомобилю минимальный тормозной путь. Конечно, не в абсолюте, а в сравнении с другими нешипованными шинами. А при разгоне на льду шины Dunlop оказались предпочтительнее некоторых шипованных моделей!

Но стоило выехать на снежный трек, как восторг сменился разочарованием. На снегу протектор практически не работает: автомобиль плохо разгоняется, плохо тормозит и поворачивает! Нащупать грань начала скольжений очень тяжело. Чуть перебрал со скоростью — и автомобиль отправляется в затяжной занос.

Однако на асфальте шины Dunlop способны остановить автомобиль со скорости 80 км/ч за 39,5 метра — второй результат в классе! Да и «переставка» не стала проблемой.

Шины Dunlop Graspic можно использовать в крупных городах, но в сильный снегопад от поездки лучше отказаться.

Общая оценка: 7,1

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
6

Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства и управляемость на асфальте
сопротивление слашпленингу
Минусы:
крайне слабые сцепные свойства на снегу и на льду
управляемость на снегу и на льду
Шины Dunlop SP Winter Sport 3D — типичный представитель шин для мягкой европейской зимы. Повышенная жесткость протектора смещает баланс качеств в пользу асфальта — на мокром покрытии эти шины обеспечивают минимальный тормозной путь; выполнить «переставку» на асфальте проще, чем на других зимних шинах.

Но в зимних дисциплинах Dunlop не может конкурировать с шинами «ледовой специализации»: автомобиль, обутый в Winter Sport, при торможении на льду проходит на 14 метров больше по сравнению с лидером в этом классе. А если сравнивать с шипованными шинами, то разница в тормозном пути достигает 30 метров! И это со скорости всего лишь 50 км/ч!

На снегу цифры не столь удручающи, но проигрыш налицо. Говорить о нюансах управляемости не приходится: совладать с затяжными скольжениями на трассе не в силах ни опытные эксперты, ни системы стабилизации — автомобиль то и дело цепляется бамперами за сугробы.

Использование шин Dunlop SP Winter Sport 3D оправданно лишь в тех случаях, когда автомобиль почти всю зиму ездит по асфальту или раскисшему снегу — шины эффективно противостоят слашпленингу. То есть в крупных городах и теплых регионах России.

Общая оценка: 7,1

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
6

Dunlop Graspic DS3 205/55 R16

Плюсы:
Высокое сопротивление слашплэнингу.
Минусы:
Сцепные свойства на снегу;
Управляемость на всех видах покрытий.
Шины Dunlop Graspic DS-3 — одна из новинок сезона. «Особый состав резины, содержащий волокна стекла, позволяет шинам Graspic DS-3 надежно цепляться за лед, вонзая в него твердые стеклянные волокна, действующие как микрошипы», — интригуют­ рекламные проспекты. Может, волокна и вонзаются в лед, но, судя по результатам наших измерений, как-то не так. На льду — средний уровень сцепных свойств. А на трассе управляемости «стеклянные волокна» до какого-то предела держат, а потом следует резкий срыв.
На снегу ситуация похожая: посредственные сцепные свойства и резкие, плохо прогнозируемые скольжения.
На асфальте автомобиль нестабилен в реакциях, водитель все время должен быть готов к коррекции заноса или к борьбе со сносом передней оси.

Ко всему прочему «поют» эти шины громче других нешипованных. Похоже, что стеклянные волокна — маркетинговый ход, а реальной пользы от них мы не ощутили.

Общая оценка: 6,3

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
8

Dunlop Graspic DS3 205/55 R16

Плюсы:
Удовлетворительное сцепление на льду.
Минусы:
Слабое сцепление на снегу;
слабая управляемость в любых условиях.
Dunlop во многом стали разочарованием. Если на льду сцепление еще можно считать удовлетворительным, но на снегу их становится просто жалко. А с управляемостью все еще хуже, шины теряют сцепление резко, восстановить его и не потерять управление крайне сложно, а причина в том, что шины просто не могут найти контакт с дорогой. Такие же проблемы и на асфальте, особенно при переставке, где легко начинается занос задних шин. Dunlop – довольно известная компания, и такой результат стал неожиданностью.
Общая оценка: 6.3

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии