X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: Все
Зима
Год:
Все
200920102011201220132014
Журнал:
Все
АвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/65 r14195/65 r15205/55 r16215/65 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр Все
R14
R15R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Gislaved NordFrost 5 185/65 R14

Плюсы:
Тяговое усилие на снегу Сбалансированные средние характеристики
Минусы:
Износоустойчивость
Еще одна известная шипованная шина Gislaved NordFrost 5 заметно уступала Hakkapeiiitta 7 по сцепным свойствам на льду. Здесь она и в поворотах медленнее, и тормозной путь при остановке всего с 30 км/ч почти на 4 метра больше. На снегу эта шина имеет хорошее тяговое усилие и тормозные свойства, а вот по управляемости и устойчивости также немного уступает лидеру. На сухом асфальте при резких маневрах проявляется склонность к заносам, хотя машина при этом легко стабилизируется. На мокром асфальте у шины неплохие тормозные свойства. Управляется авто на мокром покрытии также неплохо, но реакции немного замедленные. Протектор шины не отличается износостойкостью.
Общая оценка: 8.1

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
2

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Шумность (в своем классе).
Минусы:
Устойчивость к слэшпленингу.
Шина Gislaved Nord*Frost 5 не настолько свежая, как победительница этого теста, однако она также достойна внимания. Второе место и хорошая цена открывают ей путь к массовому потребителю. На льду эта шина стабильно хороша и лишь немного уступает «семерке» в скорости перемещения по льду. Зато при превышении разумной скорости она менее склонна резко уходить в занос или снос. На снегу Nord*Frost 5 также чуть хуже – при попытке маневрировать на той же скорости, что и на «семерке», возникают более глубокие заносы, но стоит лишь немного сбавить скорость, и машина остается полностью под контролем. А вот на асфальте эта шина чуть лучше, чем финская «семерка» – сносы и заносы при равномерных и резких маневрах меньше. Да и по шумности среди шипованных шин Gislaved Nord*Frost 5 самая тихая.
Общая оценка: 8,0

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
3

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие тормоза на льду
хорошая курсовая устойчивость на любой зимней дороге
удобное управление торможением
Минусы:
Незначительные замечания по управляемости,проходимости в глубоком снегу, уровню комфорта
Сцепные свойства на льду и снегу практически равноценны.
На льду тормозят и цепляются за дорогу на круге очень хорошо, разгоняются средне.
На снежных дорогах разгон очень хорош, тормозят и держат курс на среднем уровне. Момент включения ABS чувствуется очень хорошо, а эффективность торможения с ней заметно возрастает. По заснеженной дороге идут ровно, не реагируя на изменения глубины снега и колеи. К поведению автомобиля в повороте и управляемости претензий нет - все четко, логично и понятно. Хотя на дуге есть склонность к легкому заносу, который может усилиться на сбросе газа. Сугробов не любят, норовят закопаться при троганье. Ходом способны идти в любых режимах.

Сопротивление качению чуть выше среднего, что означает повышенный расход топлива. На высокой скорости по асфальту идут ровнехонько, как летние шины. Тормозят средне.
Катятся тихо и плавно, лишь немного гудят в интервале от 50 до 80 км/ч. Слегка потряхивают на микронеровностях даже ровного асфальта.

Общая оценка: 902

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
4

Gislaved NordFrost 100 175/65 R14

Плюсы:
Лучше всех тормозят на мокром асфальте, хорошие управляемость, проходимость и устойчивость зимой, низкий уровень шума.
Минусы:
Посредственно тормозят на сухом асфальте, повышенный расход топлива.
Для любых зимних дорог и бездорожья.
Общая оценка: 873

Журнал За рулем, 2013 год

2200 рублей

Купить
4

Gislaved NordFrost 100 175/65 R14

Плюсы:
Очень хорошие тормозные свойства на мокром асфальте. Высокое поперечное сцепление на снегу. Четкая и понятная управляемость.
Минусы:
Удовлетворительные курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость и уровень комфорта.
.
Общая оценка: 884

Журнал За рулем, 2014 год

2200 рублей

Купить
4

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие тормозные свойства на льду. Хороший разгон на любом покрытии и торможение на мокром асфальте.
Минусы:
Неидеальные управляемость и проходимость в глубоком снегу, повышенный уровень шума, сильный хруст шипов.
Шины доработаны производителем и получили шипы с более высоким сердечником. Видимо, поэтому по тормозным качествам на льду обновленный Gislaved среди лучших. Правда, Michelin немного превосходит его по поперечному сцеплению, а Nokian - по динамике разгона. В повороте Gislaved не слишком старательно реагирует на руль, распрямляет траекторию на входе, а на дуге может заставить машину заскользить задней осью.На снегу разгон очень хороший, торможение и управляемость средние. В заснеженных поворотах точно такие же проблемы, что и на льду: снос-занос при переходе в скольжения.Могут закопаться в глубоком снегу при троганье.На высокой скорости при езде по асфальту машина слегка рыскает. Тормозят на мокром покрытии хорошо, на сухом - ниже среднего.Громко цокают шипами на небольшой скорости. Фоновый шум, усиливающийся с ростом скорости, при 90-100 км/ч переходит в неприятный рокот. Сопротивление качению чуть хуже среднего. Следствие - повышенный расход топлива.Ошипованы с большим разбросом; часть шипов излишне выступает, что чревато сокращением срока их службы.
Общая оценка: 882

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
5

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие продольные сцепные свойства на льду и торможение на мокром асфальте
курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Скромная проходимость в глубоком снегу
Созданы в 2006 году, с тех пор неоднократно модернизированы. Последнее время варьировалась величина выступа шипов. За лед цепляются неплохо, разгоняются и держатся в поворотах удовлетворительно, тормозят получше. На снегу чувствуют себя менее уверенно; разгон средний, поперечное сцепление далеко от показателей лидеров теста, торможение слабовато – результаты совсем рядом с показанными «Бриджем» и «Амтелом».

К курсовой устойчивости на зимнике есть замечание: машину тянет в сторону глубоного снега. В поворотах на снегу слегка запаздывают с реакцией, углы поворота руля больше, чем хотелось бы. На снежной дороге в пределе начинается снос, а на льду - занос. Вместе с тем отметим очень плавные переходы в скольжения и такое же мягкое восстановление.

В глубоком снегу не очень уверенны. При троганье проваливаются, что приводит к закапыванию. В движении предпочитают легкую пробуксовку. По асфальту идут ровно, без замечаний, на сухом тормозят хуже среднего. На мокром покрытии, напротив, результат торможений хорош, лучше, чем у «Конти», на пару метров с лишним. Шумят шипами, шуршат протектором, потряхивают. Расход топлива средний. Выступание шипов в норме, но из правого переднего колеса у нас выпало два шипа.

Общая оценка: 881

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
6

Gislaved NordFrost 5 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие тормозные свойства на сухом и мокром асфальте, лучшее поперечное сцепление на льду, очень хорошее – на снегу. Высокий уровень комфорта, хорошая курсовая устойчивость на любой дороге.
Минусы:
Средний разгон на любом покрытии, расход топлива при любой скорости выше среднего, незначительные замечания к управляемости.
Еще один из старичков – модель создана еще в 2006 году, с тех пор продается в России. Этой зимой смесь обновили. Продольные сцепные свойства на снегу и льду средние, зато поперечные на снегу очень хороши, а на льду – лучшие. Разгоняться надо на грани буксования – так эффективнее. По заснеженной дороге идут ровно, но «ноль» на руле пустоват, информативности не хватает. Замечания к управляемости незначительные. К начальной фазе поворота претензий нет, но на дуге скорость ограничена то сносом, то заносом, – эта неоднозначность заметно напрягает. В глубоком снегу требуют минимальной пробуксовки, внатяг идут уверенно. Назад выбираются легко. На асфальте курс ровный, без замечаний, но и без изысков. В тормозных дисциплинах самые лучшие и на сухом покрытии, и на мокром. Комфортность стандартная, хотя отмечено подвывание на асфальте и плотном снегу. Расход топлива выше среднего при любой скорости. Выступание шипов в норме, за время тестов средняя величина выросла в пределах допустимого, то есть качество ошиповки хорошее.
Общая оценка: 892

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
1