X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест зимних шин 14

1234...12>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Michelin Alpin A4 165/70 R14

Плюсы:
Самая высокая износоустойчивость Самые высокие оценки на льду и сухой поверхности Отличное сцепление на мокрой поверхности
Минусы:
.
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2012 год

4040 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Отличные тормозные качества и лучший разгон на снегу и льду, высокие поперечное сцепление на снегу и проходимость. Хорошая курсовая устойчивость на любой зимней дороге. Высокий уровень комфорта, экономичны.
Минусы:
Не отмечено.
Дебют состоялся в 2008 году, с 2009-го – в России. В начале этого года очередной раз модернизированы по составу резины и геометрии шипов. Сцепные свойства очень хорошо сбалансированы. Продольные на льду и снегу – практически лучшие. Поперечные на льду – очень хорошие, лучше лишь у «Гиславеда». На снегу – выше среднего. По заснеженной дороге идут ровно, без замечаний, чутко реагируют на корректировку направления. Немного улучшить информативность на руле – и можно ставить девять баллов. В поворотах четко прописывают заданную траекторию передними колесами, а задние цепляются за дорогу чуть хуже, вызывая незначительную избыточную поворачиваемость. Но достаточно немного добавить газ, и машина ввинчивается в поворот любой кривизны. Глубокого снега не боятся, легко маневрируют. Если машина уперлась бампером в непреодолимый сугроб, выбраться не будет сложно. На асфальте тоже не пасуют. На высокой скорости идут ровно, тормозят посуху и по мокрому хорошо. Замечаний к акустическому комфорту и плавности хода нет. По топливной экономичности удерживают лидирующую позицию как при 90, так и при 60 км/ч. Выступание шипов близко к пределам разумного. Ни одного выпавшего шипа.
Общая оценка: 944

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее продольное сцепление на льду и поперечное на укатанном снегу, высокая проходимость;
Не преподносят сюрпризов в повороте, при торможении и разгоне на зимней дороге;
Низкий расход топлива.
Минусы:
Средние тормозные свойства на сухом асфальте, незначительные замечания относительно курсовой устойчивости на асфальте.
На льду хороши, но все же хуже, чем в прошлом году. По торможению слегка уступают Gislaved , в поперечном сцеплении проигрывают Michelin . Удерживают рекордную позицию лишь в разгоне. Вообще разгоняется и тормозит машина лучше, чем поворачивает, поскольку фирменные шипы держат в поперечном направлении хуже, чем в продольном. На снегу сцепление более сбалансированное: отличный разгон и лучшая поперечная устойчивость хорошо дополняются тормозными свойствами. На снегу машина управляется отменно, реакция на смену курса лучше, чем у соперников. На заснеженной прямой автомобиль неплохо держит курс, но чуть запаздывает при подруливании. В глубоком снегу можно не бояться неосторожного обращения с газом и пробуксовки. По асфальту машина идет ровно, но не спешит выполнять команды руля. Легкая склонность к подруливанию задней осью. На сухом асфальте тормозят средне, на мокром заметно лучше. Чуть тише других, но не настолько, чтобы заслужить более высокую оценку, чем у Michelin и Sava . Катятся лучше всех на любых скоростях, потому заслуженно названы самыми экономичными. Отличная ошиповка: разброс выступания составляет всего 0,3 мм.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 8 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства на льду и снегу, проходимость, расход топлива, управляемость и устойчивость на асфальте, комфорт.
Минусы:
Незначительные замечания к курсовой устойчивости на заснеженной дороге.
Лучшие шины почти по всем показателям.
Общая оценка: 949

Журнал За рулем, 2013 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta R2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее сцепление на льду, высокое - на снегу; самые экономичные; понятная управляемость, четкое следование курсу; высокая проходимость.
Минусы:
Средние тормозные свойства на асфальте.
Подойдут для любых зимних дорог и бездорожья.
Общая оценка: 929

Журнал За рулем, 2015 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу;
Тормозной путь на льду.
Минусы:
Шумность.
Шипованная покрышка Nokian Hakkapeliitta 7 и в этом году доказала свое превосходство на зимних покрытиях, в особенности на льду, где она держится за поверхность на порядок лучше конкурентов – даже шипованных. Тормозной путь почти на 5 м короче, чем у ближайшего ее соперника, а в случае заноса на льду автомобиль остается под контролем и его можно «вытянуть» газом. Хороша шина и на снегу – ведет себя прогнозируемо, обеспечивает устойчивость и предоставляет легкость в управлении. Однако на асфальте «семерка» заметно отстает от своих снежно-ледовых характеристик – особенно при сравнении с возможностями европейских зимних шин. При экстремальных маневрах на асфальте возникают заносы. Тормозить эта шина также могла бы лучше. Кроме того, Hakkapeliitta 7 на асфальте довольно шумная.
Общая оценка: 8.2

Журнал Автоцентр, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 5 175/65 R14

Плюсы:
Образцово-показательные сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на скользких покрытиях Комфорт
Минусы:
Тормозные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
Общая оценка: 9,2

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
1

Continental ContiVikingContact 5 175/65 R14

Плюсы:
Отличные тормоза и разгон на льду и снегу, поперечное сцепление на льду
четкая управляемость автомобиля на зимней дороге
высокий уровень комфорта
Минусы:
Слабые тормоза на асфальте
небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге
Своеобразный антипод Michelin в номинации «снег/лед» - у этих шин лучшие результаты на снегу. Причем и в торможении, и в разгоне, и на переставке.
На льду уступают лишь самую малость. Тормоза и боковое сцепление очень хорошие. Разгон - просто хороший.
Похожи на Michelin при троганье с места - требуют аккуратности. Далее с газом можно не церемониться: машина охотно набирает скорость. Тормоза информативны и хорошо сбалансированы с разгоном.
На заснеженной дороге машина слегка рыскает во всех режимах, и чем больше толщина снежного покрова, тем сильнее. Ею легко управлять и прогнозировать поведение. Хорошо бы еще слегка улучшить реакции рулевого управления. В глубоком снегу двигается с пробуксовкой и без, хотя чувствуется некоторая неуверенность.
При скорости 90 км/ч расход топлива средний, при 120 км/ч слегка повышенный. Курсовая устойчивость на асфальте без замечаний. Плавность хода и шум тоже не вызывают нареканий. Тормозят на асфальте слабо, слегка выигрывают в этом упражнении лишь у Cordiant . Впрочем, быть лучшим во всех упражнениях очень сложно.
Общая оценка: 936

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 2 175/65 R14

Плюсы:
Высокие сцепные свойства на льду и снегу
хорошие тормозные качества на мокром асфальте
отменные курсовая устойчивость и управляемость на зимней дороге
проходимость в глубоком снегу
скромный расход топлива
Минусы:
Небольшие замечания к шуму и плавности хода
Увидели свет в 2009 году. Возможно, поэтому на фоне нового «Континенталя» и модернизированных «Нокиан» и «Пирелли» не блещут сцепными свойствами. На льду тормозят удовлетворительно, поперечные сцепные свойства чуть хуже, зато разгон очень понравился. На снегу продольное сцепление хуже нормы, но поперечное на высоте: на переставке самая высокая скорость. По заснеженным дорогам идут стабильно, не реагируя на неровности, небольшие поперечные уклоны и разную глубину покрова.

Отменно управляются: четкие реакции в начальной фазе, мягкое и прогнозируемое поведение и плавный занос в пределе. Подойдут начинающим водителям. Глубокого снега не боятся. Машина на них уверенно идет в любых режимах, легко маневрирует и выбирается задним ходом. Курсовая устойчивость на асфальте - без замечаний. Торможение на мокром покрытии очень хорошее, на сухом - нормальное.

Слегка гудят, озвучивают стыни и трещины. Вибрируют на мелких неровностях, вздрагивают на стыках. Катятся лучше других, топливо расходуют экономно. К качеству ошиповки претензий нет Величина выступа - самая скромная среди топовых шин. Это означает минимальное разрушающее действие на покрытие.

Общая оценка: 926

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice North 2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие торможение и разгон на снегу, поперечные сцепные свойства на льду;
Отменные курсовая устойчивость на любом покрытии и проходимость в глубоком снегу;
Хорошее торможение на сухом асфальте и низкий расход топлива.
Минусы:
Скромные тормозные свойства на мокром асфальте.
Сцепные свойства на льду удачно сбалансированы для всех режимов движения: хорошо разгоняются и останавливаются, а в поперечном направлении цепляются лучше всех, обставляя шины с шипами оригинальной формы - Gislaved и Nokian . При этом обеспечивают плотную информативность руля, позволяя хорошо понимать, насколько скользкая дорога под колесами. Недостаточная поворачиваемость несколько больше, чем хотелось бы. На снегу тоже очень хороши: лучшее торможение, уверенные разгон и прохождение поворотов. В поворотах чуть более инертны, чем Nokian , требуют больше тяги. Если не вписываешься в поворот, доверни руль и добавь газу! Более стабильны на заснеженной прямой, курсовая устойчивость без замечаний. Руление плотное и четкое, почти как на асфальте. Очень хорошо идут по глубокому снегу. Чуть менее уверенно, чем Nokian , но в пределах одинаковой оценки. По асфальту машина едет ровно, так же как на Pirelli или Bridgestone . Тормозят посуху хорошо, на мокром покрытии - удовлетворительно. Шумят не сильно, но это зависит от качества покрытия. Хорошо катятся с любой скорости. Расход топлива, как у хороших летних шин. Ошипованы хорошо - и по разбросу, и по выступанию шипов.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1234...12>