X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты зимних шин Yokohama

Фильтры

Сезон: ВсеЛето
Зима
Год:
Все
2006200720082009201020112012
Журнал:
Все
ADACTekniikan MaailmaАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/55 r17215/65 r16225/45 r17235/65 r17
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
3

Yokohama Ice Guard IG30 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на асфальте в классе нешипованных шин
высокая устойчивость при движении по зимней дороге
Минусы:
Неважные сцепные свойства на льду
Похоже, не зря старались японские шинники, не зря колдовали со своей микропористой резиной и новыми трехмерными ламелями. Эффект налицо: если предыдущая модель Ice Guard 20 заметно отставала от «законодателей жанра», то новые шины Ice Guard 30 выступают на равных с зимними шинами Nokian Hakkapeliitta R!
На льду японские покрышки уступают финским в сцепных свойствах, зато по части управляемости — паритет. На снегу опять же предпочтительнее шины Nokian , но на асфальте Yokohama все отыгрывают — автомобиль увереннее тормозит и лучше реагирует на руль. Особенно на сухом асфальте, где нагрузки на протектор больше. А еще шины Yokohama хорошо противостоят слашплэнингу, несмотря на то что рисунок протектора у них ненаправленный.
С таким балансом характеристик шины Yokohama Ice Guard 30 мы можем смело рекомендовать для зимней эксплуатации в городах.
Общая оценка: 7,5

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
4

Yokohama Guardex F700Z 175/65 R14

Плюсы:
Разгонная динамика на льду и снегу
Управляемость на скользких покрытиях
Минусы:
Управляемость на асфальте
Общая оценка: 8,2

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
5

Yokohama Ice Guard IG30 205/55 R16

Плюсы:
Высокое сопротивление слашплэнингу;
Тормозные свойства на мокром асфальте в классе нешипованных шин.
Минусы:
Сцепные свойства на льду;
Управляемость на сухом и мокром асфальте.
Модель Ice Guard 30 подавала надежды в прошлогодних тестах (АР №19, 2009), разделив второе место в «нешипованном» классе с шинами Nokian Hakkapeliitta R. Но надежды не оправдались: в этом сезоне Yokohama заметно отстает от лидеров. Причем как на скользких зимних покрытиях, так и на асфальте.
По льду ездить неприятно — автомобиль медленно разгоняется, плохо тормозит и вяло поворачивает. На снегу картина получше — здесь уже можно говорить о некоем среднем уровне. А на раскисшем снегу этот уровень повышается до максимального — шины Yokohama демонстрируют образцовое сопротивлению слашплэнингу.
На мокром асфальте шины Yokohama Ice Guard 30 лучше других нешипованных справляются с торможением, но в поперечном направлении работают плохо. Реакции на повороты руля вялые, на «переставке» автомобиль долго скользит передними колесами, не реагируя на довороты руля. Сцепление с сухим покрытием, понятно, лучше, но неприятными становятся большие уводы, особенно на фоне шин-конкурентов, которые позволяют выполнять маневр уверенно и на большей скорости. Странно. Может, японцы применили антикризисные меры — упростили конструкцию?

Так или иначе, но шины Yokohama Ice Guard 30 — не самый лучший выбор в этом сезоне.

Общая оценка: 6,7

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
5

Yokohama Ice Guard IG35 215/55 R17

Плюсы:
Поперечные сцепные свойства на льду Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
Минусы:
Продольные сцепные свойства на льду Сцепные свойства и управляемость на снегу Низкое сопротивление слэшпленингу
В нашем прошлогоднем тесте шины Yokohama Ice Guard 35 выглядели на зимних покрытиях неважно. Тогда нам попались шины с нормальным выступанием шипов. В этом же году ситуация еще хуже: на льду автомобиль худо-бедно разгоняется, неплохо держится в поворотах, но останавливается крайне неохотно, а точнее — хуже всех! Виной тому низкое качество ошиповки — 90 процентов шипов посажено в протектор глубже, чем надо, есть такие, которые выступают всего на 0,5 мм. Конечно, они не работают. Впрочем, неважно работает и протектор. По снегу автомобиль разгоняется медленнее всего, а на трассе управляемости постоянно скользит. Направленный рисунок оказался малоэффективным и на снежно-водяной каше — шины Yokohama всплывают раньше других. И лишь на асфальте шины Yokohama ведут себя достойно. Но надежда на лучшее все же есть — буквально месяц назад шины Yokohama Ice Guard 35 начали производить в России на открывшемся под Липецком заводе. Там же проводится и «централизованная» ошиповка — будем надеяться, более качественная, чем прежде.
Общая оценка: 7,45

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии
5

Yokohama Geolandar I/T G073 235/65 R17

Плюсы:
Стабильно средние характеристики на всех покрытиях.
Минусы:
Комфортность.
Шина Yokohama Geolandar I/T-S согласно итоговой оценке также достойна внимания. На льду и снегу она показала средние сцепные свойства во всех видах тестов. Нарекания есть только на поперечную устойчивость на льду и управляемость на снегу. На укатанном снегу автомобиль с данными покрышками склонен к заносам. Опытным водителям это позволяет быстрее проходить трассу с контролируемыми заносами, однако для основной массы автовладельцев это не очень хорошо. На снежной змейке скорость также ниже, чем у лидеров. На асфальте шина – середнячок. На мокрой извилистой трассе в поворотах машина слегка «уплывает» наружу, однако происходит это очень медленно, так что система стабилизации срабатывает редко. На сухом асфальте в затяжном повороте на граничной скорости появляется снос, который, если не замедлиться, может перейти в занос.
Общая оценка: 7.97

Журнал Автоцентр, 2011 год

нет в наличии
6

Yokohama Guardex F700Z 175/65 R14

Плюсы:
Хорошие поперечные сцепные свойства на льду, курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Минусы:
Слабые тормоза на льду, комплекс поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на укатанном снегу
Невысокий уровень комфорта
Эта модель «Йокогамы» дебютировала в прошлом году, показав в наших тестах неплохие результаты. Эффективные трогание и разгон на скользкой дороге возможны лишь при аккуратной дозировке газа. Чем больше буксование, тем хуже разгон. Момент блокировки колес при торможении чувствуется слабо, но стоит отпустить педаль – колеса быстро раскручиваются. Надежному и понятному входу в поворот мешают запаздывающие реакции. На дуге возможен плавный уход в занос, требующий корректировки. Радует лишь плавное же восстановление. На заметенной снегом дороге идут ровно, режут снег, как нож масло.

В глубоком снегу позволяют чувствовать себя довольно уверенно, предпочитая движение без буксования. Назад выезжают лучше, чем вперед.
Четко и цепко идут по асфальту, тормозят средне. Жестко проходят мелкие неровности, шумят умеренно, но на высокой скорости начинают сильно гудеть. Топливом не злоупотребляют.
Качество ошиповки хорошее: разброс и само выступание удовлетворительные.

Общая оценка: 862,2

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
6

Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15

Плюсы:
Тяговое усилие на снегу
Минусы:
Устойчивость на снегу Сцепные свойства на асфальте
Покрышка Yokohama IceGuard IG30 - из скандинавской группировки. Соответственно, она лучше показала себя на льду и снегу. Хотя по сравнению с лидерами эта шина заметно хуже тормозит, разгоняется и управляется на льду. На снегу она обеспечивает хороший разгон, но при желании ехать быстро машина менее уравновешенна - ее постоянно носит, а для стабилизации нужно прилагать усилия. Более слабые характеристики - на мокром асфальте, особенно при действии на авто больших боковых сил (в крутом повороте). При резких маневрах машина на этих шинах больше склонна к сносу, чем заносу. Хотя если это и происходит, она остается под контролем. На сухом асфальте тормозной путь выше среднего, а реакции на повороты руля, как для скандинавской шины, приемлемые.
Общая оценка: 7.19

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
6

Yokohama Ice Guard IG30 205/55 R16

Плюсы:
Хорошая устойчивость к слаш-плэннингу;
хорошее сцепление на мокром асфальте.
Минусы:
Слабая управляемость на сухом и мокром асфальте.
Yokohama показали себя как хорошие средние фрикционные шины. Хорошо держат сцепление на слякоти и мокром асфальте. Самой большой проблемой является управляемость на асфальте – легко теряется сцепление передних колес, а реакции шины слишком вялые.
Общая оценка: 6.7

Журнал Tekniikan Maailma, 2010 год

нет в наличии
6

Yokohama Ice Guard IG35 215/65 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на асфальте;
проходимость.
Минусы:
Управляемость на льду;
продольные сцепные свойства на снегу;
низкое сопротивление слашпленингу.
Шины Yokohama IG35 появились в прошлом году, и, честно говоря, от них мы ожидали большего. Увы: зарядные сцепные свойства на льду в продольном направлении и откровенно низкие - в поперечном. Автомобиль неохотно реагирует на повороты руля, так что в критической ситуации на обледеневшей дороге воидтелю придется несладко. А на ледяной трассе управляемости шины наделяют автомобиль такой недостаточной поворачиваемостью, что даже после резкого сброса газа он продолжает предательски скользить наружу. На снегу же, наоборот, шины плохо держат в продольном направлении, а в поперечном работают лучше. В глубоком снегу Yokohama "гребет" уверенно - и с пробуксовкой, и внатяг. На снежно-водяной каше шины сплоховали, хотя при такой разлапистой "елке" протектора мы ожидали более эффективного ее отвода из пятна контакта. Вот на асфальте японские шины в своей стихии - особенно хороши они при торможении на сухом покрытии: со скорости 100 км/ч сокращают тормозной путь аж на пять метров, если сравнивать с шинами Continental. Комфорт на среднем уровне, да и в целом средненькие шины с балансом характеристик, смещенным в сторону асфальта.
Общая оценка: 7.8

Журнал Авторевю, 2011 год

нет в наличии
6

Yokohama Guardex F700Z 195/65 R15

Плюсы:
Отличный разгон и хорошие тормоза на снегу и на асфальте, курсовая устойчивость на асфальте
Минусы:
Невысокий уровень комфорта
Незначительные замечания по управляемости, курсовой устойчивости на заснеженной дороге и проходимости
Повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч
В момент старта похожа на «Пирелли» – тоже позволяет эффективно разгоняться без электроники. Особенно хорош разгон на снегу. Торможение на снегу – тоже очень неплохо, на льду – на среднем уровне. Фаза входа в поворот хороша и понятна, но на дуге резко снижается информативность (падает усилие на руле) – водителю сложно поймать срыв в скольжение. В глубоком снегу трогаться и ехать предпочтительнее внатяг – буксуя, недолго закопаться. По асфальту идет ровно, без претензий. Тормозит очень хорошо. На неровностях передает сильные толчки на кузов, на мелких неровностях хлопает, на ровной дороге зудит шипами. Расход топлива сродни российским шинам – средний при 120, повышенный при 90 км/ч. Шипы – самые длинные, это их «бонус» на льду, но опыт подсказывает, что обычно такие долго в шинах не живут. Но ошиповка очень стабильна – разброс выступания минимален.
Общая оценка: 834,6

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии