X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин 185/60 R14 2009

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год: Все200620072008
2009
201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACЗа рулем
Размер: Все
185/60 r14
205/55 r16245/40 r18
Бренд:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Michelin Energy Saver 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на расход топлива
лучший показатель износоустойчивости
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 2,1
на мокром покрытии - 2,5
шум - 3,0
экономичность - 2,0
износоустойчивость - 0,6
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
отличное торможение на грани блокировки
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии
высокая топливная экономичность
хорошая курсовая устойчивость
невысокий уровень шума
Минусы:
небольшие замечания по плавности хода
торможение юзом на сухом покрытии среднее
Прошлогодняя новинка показала себя лучше, чем в прошлогоднем тесте.
За год шины (кстати, российского производства) подтянулись в экономичности. На дороге ведут себя тихо, мягко проходят крупные неровности, потряхивая на мелких. На прямой удерживают машину без замечаний.
На сухой переставке «Лада» управляется легко и просто, доставляя водителю удовольствие. Скорость экстремальных маневров высокая, ограничена легким, самоустраняющимся заносом. На мокрой дороге шины поставили рекорд скорости нашего теста – понятно, что замечаний по рулежке даже быть не может. Своеобразным ограничителем служит плавный занос (водитель легко парирует его небольшим поворотом руля). Сложный маневр можно выполнить и повторить несколько раз подряд без каких-либо проблем.
Торможение без блокировки отличное на любом покрытии. В условиях блокировки результаты торможения на мокром покрытии отличные, практически совпадают с достижениями «Конти», на сухом – очень хорошие.
На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 939

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
3

Continental ContiPremiumContact 2 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение на грани блокировки на мокром покрытии и отличное – на сухом
понятная управляемость на любом покрытии
хорошая курсовая устойчивость
Минусы:
Великоват расход топлива
есть замечания по плавности хода и уровню шума.
(2-е место в классе дорогих шин)
Шины «Конти» последнее время будто прописались на подиуме.
Жаль, сэкономить топливо не удастся. При 90 км/ч расход на среднем уровне, при 120 км/ч – повышенный.По курсовой устойчивости замечаний нет – несут машину ровно.
Переставка посуху удается на очень высокой скорости, поскольку поведение машины остается четким и понятным, без изъянов. Предельная скорость ограничена легким заносом. На мокрой дороге слегка досаждают немного увеличивающиеся углы поворота баранки. Скорость выполнения маневра чуть ниже, чем на сухом покрытии.
Торможение на грани блокировки отличное на сухом покрытии, а на мокром – рекордное. Юзом тоже тормозят замечательно – на мокром покрытии уступают рекордсмену упражнения «Бриджстоуну» всего 0,1 м.
Грунтовку не рекомендуем.
Общая оценка: 926

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
3

Continental ContiPremiumContact 2 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на сухом покрытии
очень хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,0
шум - 3,5
экономичность - 2,1
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
4

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина самый низкий уровень шума
хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,2
шум - 2,9
экономичность - 2,4
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
6

Uniroyal RainExpert 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина
особенно хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
хорошие результаты в тестах на сухом покрытии
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,9
на мокром покрытии - 1,9
шум - 3,7
экономичность - 2,4
износоустойчивость - 2,4
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение юзом на мокром покрытии, понятная управляемость на сухом
хороший уровень комфорта.
Минусы:
Повышенный расход топлива
сложная управляемость на мокром покрытии
небольшие замечания по курсовой устойчивости
(4-е место в классе дорогих шин)
Шины для формулы 1 сможет создать далеко не каждый. Но вот массовая продукция «Бриджстоуна» в данном случае выглядит весьма скромно.
Шины не страдают отсутствием «аппетита» на любой скорости. При этом весьма комфортны – тихие и мягкие, делают незаметными мелкие и средние неровности. На прямой немного рыскают, вяло реагируют на подруливания.
При выполнении экстремальных маневров на сухой дороге ведут себя примерно и надежно. Плотный, понятный руль и хорошая реакция, в пределе неглубокий занос. Правда, успешная скорость выполнения сложных пируэтов чуть ниже средней. На мокрой дороге информативность рулевого управления снижается, машина требует более плавной работы рулем. Скорость маневров средняя, ограничена глубоким заносом.
Торможение среднее, за исключением юза на мокрой дороге – в этом упражнении «Бриджстоун» оказался лучше всех. Видимо, разработчики ориентировались не только на ABS.
Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.
Общая оценка: 898

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
9

GoodYear Excellence 185/60 R14

Плюсы:
Скромный расход топлива на скорости 90 км/ч, стабильная управляемость на любом покрытии
Минусы:
Небольшие замечания относительно управляемости (на любом покрытии), курсовой устойчивости и уровня комфорта
(5-е место в классе дорогих шин)
Середнячок во всем, не вызывающий ни отрицательных, ни положительных эмоций. При 90 км/ч шины экономичны, но при увеличении скорости до 120 км/ч переходят в категорию середняков.
Шуршат на дороге, особенно неприятно – по крупнозернистому асфальту. Трясут на крупных неровностях. По прямой идут ровно, на коррекцию курса откликаются с неохотой.
При выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии мешает задержка в реакциях автомобиля на действия рулем и занос, возникающий на дуге. Скорость выполнения маневра средняя.
На мокром асфальте опять-таки мешают большие повороты руля, скорость ограничивает сильный занос. Досадно, ведь обычно шины «Гудиер» сильны в «мокрой» управляемости.
Торможение на среднем уровне, стабильное, без выпадов, не зависит от способа сброса скорости и состояния покрытия.
Грунтовые дороги не рекомендуем.
Общая оценка: 891

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
11

Michelin Energy Saver 185/60 R14

Плюсы:
Высокая топливная экономичность, низкий уровень шума
Минусы:
Слабые тормоза на сухом покрытии при торможении на грани юза
сложная управляемость на мокром покрытии
небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии, курсовой устойчивости и плавности хода
(6-е место в классе дорогих шин)
Создатели энергосберегающей новинки ориентировали ее на низкое сопротивление качению. Им это удалось – шины поставили рекорд экономичности.
Катятся они нешумно, но жестко передают на кузов асфальтовые стыки и выпуклые неровности. По прямой несут машину ровно, однако немного запаздывают при подруливании.
Эти шины явно не предназначены для активной езды, но переставка в наших тестах – упражнение необходимое. На сухом покрытии ее осложняют большие углы поворота руля. Дополнительные трудности создает занос, требующий своевременной корректировки.
На мокром покрытии четкому выполнению сложных маневров вновь мешают большие углы поворота баранки. Автомобиль движется с сильным сносом передней оси, переходящим в более глубокий, чем на сухой дороге, занос, отчего скорость на переставке снижается.
Торможение на сухом покрытии слабое – низкое сопротивление качению даром не дается. Результаты торможения юзом средние и на сухом, и на мокром покрытиях.
Грунтовка допустима в ограниченных дозах.
Общая оценка: 884

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
12

Uniroyal RainExpert 185/60 R14

Плюсы:
Управляемость на мокром покрытии более понятна, чем на сухом
хорошая плавность хода
Минусы:
Слабые тормоза на сухом покрытии при любом способе торможения
повышенный расход топлива на скорости 120 км/ч, сложная управляемость на сухом покрытии
(4-е место в среднем ценовом классе)
Новинка среднего ценового диапазона, судя по рисунку протектора и названию, ориентирована на мокрые дороги.
При скорости 90 км/ч расход топлива средний, а при 120 км/ч – повышенный, хотя это самые легкие шины в тесте.
Громко шуршат протектором, но дорожные неровности гасят хорошо. На прямой заставляют машину слегка плавать и медлить с реакцией на подруливания.
На сухой дороге резкие маневры удаются посредственно, поскольку автомобиль ощутимо запаздывает с откликом на рывки руля. Низкая информативность рулевого управления и вялая, запаздывающая реакция не позволяют быстро и четко прописать желаемую траекторию.
В переставке на мокрой дороге ощущается сдвиг всего автомобиля на ребрах протектора. Великоваты углы поворота руля, есть небольшая задержка в реакции на быстрые повороты. Все это приводит к накоплению ошибок и небольшому заносу, однако управлять машиной удобнее, чем на сухом асфальте.
Торможение, слабое на сухом покрытии на грани юза, улучшается на мокром, особенно при блокировке колес.
Грунтовка допустима в ограниченных дозах.
Общая оценка: 882

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1