X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин GoodYear, 2009 год

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год: Все200620072008
2009
201020112012201420152016
Журнал:
Все
За рулем
Размер:
Все
185/60 r14205/55 r16245/40 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R16R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
5

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 245/40 R18

Плюсы:
отличные управляемость на мокром покрытии и плавность хода
хорошая курсовая устойчивость
Минусы:
самое слабое торможение на мокром покрытии
сопротивление продольному аквапланированию ниже среднего
небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии и уровню шума
Прошлогодняя новинка блеснула в тестах «За Рулем» 2008 года и... померкла - в этот раз выглядит гораздо скромнее.
На прямой руль плотный, без замечаний, но все-таки не такой четкий и строгий, как у Michelin . На сухой дороге в быстрых поворотах автомобилю не хватает четкости. На дуге поворота «Ауди» с ощутимой задержкой реагирует на довороты руля, рановато срывается в скольжения - в основном передней осью, но в определенных режимах не исключен занос задней. Водителю приходится излишне сосредотачиваться на управлении. Его напрягают большие углы баранки, в поворотах усилие на руле заметно снижается, ухудшая информативность.
Несколько вялый в маневрах посуху, автомобиль на мокром асфальте преображается в спорт-кар с отточенными реакциями, мягко и точно исполняющий команды водителя. Реакции на действия рулем ощутимо улучшаются, углы его поворота уменьшаются, да и поведение машины становится четче. Хорошо ощущается грань начала скольжений. Сопротивление аквапланированию на прямой хуже среднего, в повороте - среднее, практически наравне с Michelin .
На сухой дороге тормоза средние, но вот на мокрой, к удивлению, самые слабые, а ведь в прошлогоднем тесте в размере 225/4517 были лучшими. Шины шуршат и поют, разноголосо комментируя изменение качества покрытия. При этом очень хорошо сглаживают любые неровности.
Общая оценка: 906

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
9

GoodYear Excellence 205/55 R16

Плюсы:
Высокая плавность хода
низкий уровень шума
Минусы:
Неубедительно сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии
повышенный расход топлива на любых скоростях
при выполнении переставки сложная управляемость на сухом покрытии и проблемная на мокром
Повышенный расход топлива при любой скорости. Очень комфортны по плавности хода. При «городских» скоростях прослушиваются дорожные неровности. Хорошей курсовой устойчивости мешают большие углы подруливания и вялые реакции автомобиля.
Активная езда не для этих шин. На сухом покрытии скорость выполнения переставки средняя, ограничена глубоким заносом задней оси. Увеличить скорость не позволяют большие углы поворота руля и вялая реакция автомобиля, когда баранку приходится поворачивать опережающими темпами.
На влажном покрытии шины, обычно сильные в «мокрой» управляемости, неожиданно для нас показали слабые результаты. Скорость при сложных маневрах невысокая, слабее только Yokohama . Поведение машины здесь плохо прогнозируемо. Скорость ограничивают большие углы поворота руля и резкий непредсказуемый занос, который водитель просто не успевает парировать. На покрытии любого состояния тормозят ровно, на среднем уровне.
На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 882

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
9

GoodYear Excellence 185/60 R14

Плюсы:
Скромный расход топлива на скорости 90 км/ч, стабильная управляемость на любом покрытии
Минусы:
Небольшие замечания относительно управляемости (на любом покрытии), курсовой устойчивости и уровня комфорта
(5-е место в классе дорогих шин)
Середнячок во всем, не вызывающий ни отрицательных, ни положительных эмоций. При 90 км/ч шины экономичны, но при увеличении скорости до 120 км/ч переходят в категорию середняков.
Шуршат на дороге, особенно неприятно – по крупнозернистому асфальту. Трясут на крупных неровностях. По прямой идут ровно, на коррекцию курса откликаются с неохотой.
При выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии мешает задержка в реакциях автомобиля на действия рулем и занос, возникающий на дуге. Скорость выполнения маневра средняя.
На мокром асфальте опять-таки мешают большие повороты руля, скорость ограничивает сильный занос. Досадно, ведь обычно шины «Гудиер» сильны в «мокрой» управляемости.
Торможение на среднем уровне, стабильное, без выпадов, не зависит от способа сброса скорости и состояния покрытия.
Грунтовые дороги не рекомендуем.
Общая оценка: 891

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1