X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин Bridgestone, 2009 год

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год: Все200620072008
2009
2010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
185/60 r14205/55 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
4

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина самый низкий уровень шума
хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,2
шум - 2,9
экономичность - 2,4
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
4

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на сухом покрытии
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,4
на мокром покрытии - 2,5
шум - 3,0
экономичность - 2,6
износоустойчивость - 2,4
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
5

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
Акустический комфорт
Управляемость на мокром асфальте
Минусы:
Высокое сопротивление качению
Средние тормозные свойства на мокром асфальте
Если в прошлом году шины Bridgestone Turanza ER300 вошли в тройку лидеров, то в этом году они лишь на пятой строчке рейтинга. Изменились условия испытаний, подтянулись конкуренты. Впрочем, шины Bridgestone Turanza ER300 хорошо препятствуют аквапланированию, лучше других помогают выполнить «переставку» на мокром асфальте. Но теряют очки на торможении — отставание от лидера в этом виде испытаний превышает три метра.
На сухом асфальте показатели средние. Так, во время тестов на управляемость у экспертов возникли претензии к скорости и точности реакций автомобиля. В то же время шины Bridgestone обеспечивают лучший уровень комфорта — и плавность хода хороша, и шумы в рамках приличия.
Но в борьбе с конкурентами шинам Bridgestone Turanza ER300 не хватает стабильности характеристик.
Общая оценка: 8,7

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
7

Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin 205/55 R16

Плюсы:
Отличные тормоза на сухом покрытии
-хорошая курсовая устойчивость
Минусы:
Слабые тормоза на мокром покрытии
повышенный расход топлива при 90 км/ч
сложная управляемость при выполнении переставки на мокром покрытии
Эти шины принимали участие в прошлогоднем тесте «За рулем». Правда, тогда они выступали вне зачета в меньшей размерности - 195/6515. На сей раз результат скромнее. Расход топлива повышенный при 90 км/ч, средний при120 км/ч. На единичных неровностях резко толкают авто и бухают на поперечных швах. Прямую на высокой скорости держат хорошо, реакции на подруливания четкие и понятные. Скорость переставки на сухом асфальте средняя, ограничена заносом.
Стабилизация в конце сложного упражнения посредственная - машину «разматывает» во втором коридоре. Чтобы подавить отстреливающие заносы, приходится быстро и много работать рулем. На мокром покрытии скорость переставки также средняя и те же замечания к поведению автомобиля - плохая стабилизация заноса. Задняя ось VW, как и посуху, прыгает то влево, то вправо, требуя от водителя активной работы рулем. На сухом покрытии результаты торможения очень близки к рекорду, установленному Continental , но на мокром - предпоследнее место в упражнении. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 896

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение юзом на мокром покрытии, понятная управляемость на сухом
хороший уровень комфорта.
Минусы:
Повышенный расход топлива
сложная управляемость на мокром покрытии
небольшие замечания по курсовой устойчивости
(4-е место в классе дорогих шин)
Шины для формулы 1 сможет создать далеко не каждый. Но вот массовая продукция «Бриджстоуна» в данном случае выглядит весьма скромно.
Шины не страдают отсутствием «аппетита» на любой скорости. При этом весьма комфортны – тихие и мягкие, делают незаметными мелкие и средние неровности. На прямой немного рыскают, вяло реагируют на подруливания.
При выполнении экстремальных маневров на сухой дороге ведут себя примерно и надежно. Плотный, понятный руль и хорошая реакция, в пределе неглубокий занос. Правда, успешная скорость выполнения сложных пируэтов чуть ниже средней. На мокрой дороге информативность рулевого управления снижается, машина требует более плавной работы рулем. Скорость маневров средняя, ограничена глубоким заносом.
Торможение среднее, за исключением юза на мокрой дороге – в этом упражнении «Бриджстоун» оказался лучше всех. Видимо, разработчики ориентировались не только на ABS.
Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.
Общая оценка: 898

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1