X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты летних шин 2009 года

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год: Все200620072008
2009
2010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
185/60 r14205/55 r16245/40 r18
Бренд:
Диаметр
Все
R14R16R18
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на мокром и сухом асфальте
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
комфорт
Минусы:
Высокое сопротивление качению
Это действительно PremiumContact — как c мокрой, так и с сухой дорогой! Причем это не только безопасность, но и удовольствие от езды «на грани»: водитель хорошо чувствует эту грань, автомобиль демонстрирует оптимальный баланс работы передней и задней оси. С комфортом тоже проблем нет — шины в меру тихие, хорошо «глотают» мелкие неровности. А то, что на них автомобиль расходует на 4% больше бензина, чем на шинах Michelin, — так это разумная плата за удовольствие от езды и высокую безопасность.
Общая оценка: 9,3

Журнал Авторевю, 2009 год

3950 рублей

Купить
1

Nokian Hakka Z 245/40 R18

Плюсы:
лучшее торможение на покрытии любого состояния
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии
хорошие курсовая устойчивость и сопротивление аквапланированию на прямой
высокий уровень комфорта
Минусы:
сопротивление аквапланированию в повороте оставляет желать лучшего
Руль плотный, понятный, но углы подруливания чуть великоваты. На быстрой прямой машина держится хорошо.
На извилистой сухой дороге реакции «Ауди» четкие и понятные. При довороте руля на дуге автомобиль охотно прописывает заданную траекторию, причем без заноса. О предельной скорости в повороте шины предупреждающе свистят. Момент перехода в скольжение хорошо понятен. В целом по поведению близки к Michelin и Pirelli , но не столь азартны. На мокрой дороге возникает ощущение, что реакции «Ауди» стали еще четче и понятнее, а поведение машины - более надежным. Удивительно, но ехать по мокрому асфальту настолько просто, что затрудняешься дать какие-либо комментарии по поводу управляемости. Видимо, достаточно воспользоваться объективным показателем - временем прохождения мокрой трассы. На финских шинах оно оказалось лучшим.
Торможение лучшее на покрытии любого состояния. Но если на сухом разница с ближайшим соперником (Pirelli) составила всего 0,2 м, то на мокром превосходство финских шин над их непосредственными конкурентами Continental и Pirelli более убедительно: тормозной путь на 2 м (10%) короче. Был даже проведен повторный тест «мокрое торможение», но он лишь подтвердил данные первого.
Сопротивление продольному аквапланированию лучше среднего, а вот в повороте - близко к самой слабой в упражнении Kumho . На дороге издают лишь легкий шорох. Неровности проходят мягко, за исключением поперечных стыков.
Общая оценка: 936

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
1

Michelin Primacy HP 205/55 R16

Плюсы:
очень сбалансированная шина
очень хорошие результаты тестов на сухом покрытии
самый низкий расход топлива
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,6
на мокром покрытии - 2,5
шум - 2,8
экономичность - 2,3
износоустойчивость - 0,9
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
2

Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на сухом покрытии
хорошие результаты тестов на мокром покрытии
Минусы:
высокий расход топлива
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,4
на мокром покрытии - 2,2
шум - 3,2
экономичность - 2,9
износоустойчивость - 2,4
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

3950 рублей

Купить
2

Michelin Energy Saver 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на расход топлива
лучший показатель износоустойчивости
Минусы:
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 2,1
на мокром покрытии - 2,5
шум - 3,0
экономичность - 2,0
износоустойчивость - 0,6
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
отличное торможение на грани блокировки
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии
высокая топливная экономичность
хорошая курсовая устойчивость
невысокий уровень шума
Минусы:
небольшие замечания по плавности хода
торможение юзом на сухом покрытии среднее
Прошлогодняя новинка показала себя лучше, чем в прошлогоднем тесте.
За год шины (кстати, российского производства) подтянулись в экономичности. На дороге ведут себя тихо, мягко проходят крупные неровности, потряхивая на мелких. На прямой удерживают машину без замечаний.
На сухой переставке «Лада» управляется легко и просто, доставляя водителю удовольствие. Скорость экстремальных маневров высокая, ограничена легким, самоустраняющимся заносом. На мокрой дороге шины поставили рекорд скорости нашего теста – понятно, что замечаний по рулежке даже быть не может. Своеобразным ограничителем служит плавный занос (водитель легко парирует его небольшим поворотом руля). Сложный маневр можно выполнить и повторить несколько раз подряд без каких-либо проблем.
Торможение без блокировки отличное на любом покрытии. В условиях блокировки результаты торможения на мокром покрытии отличные, практически совпадают с достижениями «Конти», на сухом – очень хорошие.
На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 939

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
3

Continental ContiSportContact 3 245/40 R18

Плюсы:
лучшее сопротивление аквапланированию в повороте
хорошее торможение на мокром покрытии
хорошая и стабильная управляемость независимо от состояния покрытия
Минусы:
небольшие замечания по плавности хода
среднее сопротивление аквапланированию на прямой
На прямой курсовая устойчивость хорошая, без замечаний, но и без восторгов. На легкие подруливания автомобиль откликается практически без запаздываний.
По «сухой» управляемости конкретных замечаний нет. Но на фоне отточенности с Michelin и Pirelli поведение «Ауди» на Continental кажется чуть скучноватым. Баранка немного легче, чем хотелось бы, углы ее поворота на самую малость больше желаемого, а реакции машины на выполнение команд водителя несколько замедленные. С ростом скорости эта медлительность лишь увеличивается. Тем не менее, эти шины выглядят лучше Goodyear и Vredestein .
На мокром покрытии, в отличие от остальных участниц теста (кроме Pirelli), они не изменяют управляемости автомобиля - держатся цепко, обеспечивают те же понятные реакции и прогнозируемое поведение. Разве что при переборе скорости в повороте появляется совсем небольшой снос передка, заставляющий вернуть колеса в положение «прямо» или слегка снизить скорость. По «сухому» торможению уступают шинам Pirelli и Nokian , однако в целом выше среднего уровня. На мокром покрытии - наравне с Pirelli , но уступают Nokian .
По сопротивлению продольному аквапланированию занимают среднюю позицию, сравнимы с Michelin; в повороте - лучше всех, выигрывают даже у Vredestein с ее активно отводящим воду протектором. На неровностях прыгают, как мячики, потряхивают задок автомобиля. По шуму замечаний нет.
Общая оценка: 921

Журнал За рулем, 2009 год

11750 рублей

Купить
3

Nokian Hakka H 205/55 R16

Плюсы:
Отличное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
высокий уровень комфорта
хорошая курсовая устойчивость
Минусы:
Повышенный расход топлива на 90 км/ч
небольшие замечания к управляемости при выполнении переставки на покрытии любого состояния
Топливная экономичность - посредственная. Тихие, комфортные шины, на «пешеходной» скорости до 10 км/ч слегка передают на кузов толчки от дорожных неровностей. Если поехать быстрее, становятся мягче и лучше катятся. Курсовая устойчивость на прямой - без замечаний. Сильны по части экстремальных маневров на сухом покрытии. Высокая (второй результат) скорость, ограниченная неглубоким самокомпенсирующимся заносом. К управляемости есть претензии: после перекладки руля во втором коридоре приходится задавать траекторию опережающими темпами, поскольку углы поворота руля все же великоваты. Шинам не важно, мокрый асфальт или сухой, - скорость практически одинаковая, а на мокрой дороге даже рекордная в упражнении. Скорость переставки ограничена сносом передней оси. Но без замечаний по поводу рулежки не обошлось: велики углы поворота руля, ощутимы задержки в реакциях. Тормозят чуть лучше среднего посуху и средне на мокром покрытии. Грунтовка допустима в разумных пределах.
Общая оценка: 919

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
3

Continental ContiPremiumContact 2 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина
лучшая в тестах на сухом покрытии
очень хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,0
шум - 3,5
экономичность - 2,1
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
3

Nokian Hakka H 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
Управляемость
Акустический комфорт
Минусы:
Плавность хода
В последнее время летние шины Nokian на равных соперничают с мировыми грандами, хотя те на порядок превосходят финскую компанию по объемам выпуска. В этом году шины Hakka H вышли на третье место благодаря отменным сцепным свойствам на мокром асфальте — на их счету минимальный тормозной путь. Да и с управляемостью проблем не было — шины «предупреждают» водителя о срыве в скольжения, оставляя время для исправления ошибок. На резкие выпады рулем автомобиль реагирует быстро и без побочных эффектов в виде глубоких заносов. На сухом асфальте шины Nokian работают так же надежно.
Но есть и серьезный недостаток: шины жестко реагируют на мелкие неровности, что заметно даже на ухоженных финских дорогах. Но если ставить безопасность выше плавности хода, что логично, то шины Nokian Hakka H — хороший вариант.
Общая оценка: 9,0

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии