X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин 14, 2008 года

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год: Все20062007
2008
2009201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r14195/65 r15205/55 r16225/45 r17245/40 r18
Бренд:
Диаметр Все
R14
R15R16R17R18
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Pirelli Cinturato P4 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
1

Continental ContiEcoContact 3 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
1

Fulda EcoControl 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
2

Continental ContiEcoContact 3 185/60 R14

Плюсы:
хорошо тормозят при любом способе торможения на мокром покрытии
очень хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии
отличная управляемость на сухом асфальте
Минусы:
слабо тормозят на грани блокировки на сухом покрытии
небольшие замечания по управляемости на мокром асфальте и плавности хода
При 90 км/ч расход топлива средний, а при 120 экономичнее «Кон-ти» лишь «Мишлен» и «Йокогама». Не шумят, но дорожные неровности исправно передают на кузов. По прямой на любой скорости идут ровно, без замечаний. В переставке на сухом асфальте уступают лидеру упражнения «Пирелли» лишь 0,2 км/ч. Реакции и поведение автомобиля близки к идеалу, скорость ограничена плавным «подруливающим» заносом, не требующим корректировки.
На мокром покрытии в переставке «Конти» отстает от «Пирелли» уже на 1,7 км/ч, а поведение «Лады» держит водителя в напряжении. Углы поворота руля увеличиваются, занос становится более размашистым и требует нейтрализации. Тормозят на сухом асфальте хуже всех, на уровне «Кама Евро». При этом машина сильно рыскает. У заблокированных результат средний. На мокром покрытии любой способ торможения дает очень хороший результат. Грунтовку не рекомендуем.
Общая оценка: 901

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
2

GoodYear Duragrip 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
3

Barum Brillantis 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: удовл.

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
3

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
хорошо тормозят любым способом на мокром покрытии
привлекательное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии
надежная управляемость на любом покрытии
экономичны при 90 км/ч
Минусы:
небольшие замечания по курсовой устойчивости и плавности хода
Новинка нашего финского соседа отнюдь не прожорлива при любых скоростях, хотя слегка уступает лидерам в номинации «топливная экономичность» - «Мишлену» и «Йокогаме».
На прямой не совсем внятное положение «прямо» - сложно понять, насколько надо довернуть колеса при подруливании. Не шумят, мелкие стыки хорошо прячут, а вот на средних и покрупнее - энергично толкают машину. Скорость выполнения экстремальных маневров довольно высокая, причем на любом покрытии. На сухом асфальте углы поворота руля небольшие, поведение автомобиля хорошо понятно. Скорость ограничена легким сносом, заноса нет вовсе. На мокром покрытии ощущения от управления те же, что и на сухом, а вот поведение автомобиля слегка меняется - здесь скорость переставки ограничена легким заносом. Тормозной путь на сухом асфальте средний, причем независимо от применяемого способа. На мокром покрытии хорошо ощутим момент начала блокировки колес. Юзом тормозят очень хорошо. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 895,1

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
6

Michelin Energy E3A 185/60 R14

Плюсы:
хорошая управляемость на сухом покрытии
высокий уровень комфорта
весьма экономичны на любой скорости
Минусы:
худшие тормоза юзом, слабоватые на грани блока при сухом покрытии
небольшие замечания по управляемости на мокром покрытии и курсовой устойчивости
Постоянно участвуют в наших тестах и отличаются завидной стабильностью - лидируют в топливной экономичности и проигрывают в торможении юзом. Они созданы для автомобилей с ABS. Cамые экономичные. Плавно проходят почти все неровности, не шумят. Немного «уплывают» с намеченного курса на продавленных колеях в асфальте, требуя подруливания. Скорость при выполнении переставки средняя - и на сухой, и на мокрой дороге. Сухая переставка типична для переднеприводного автомобиля и хорошо понятна - легкий снос-занос. На мокром покрытии поведение «Лады» практически не меняется -тотже снос-занос. Только при стабилизации автомобиля занос прогрессирует с увеличением скорости. Тормозят на сухом асфальте при незаблокированных колесах слабовато, юзом - совсем слабо, наравне с «Амтелом». На мокрой дороге торможение чуть лучше среднего, но стоит пережать педаль - резко сорвутся в блокировку. Юзом тормозят чуть хуже среднего. Грунтовка ограниченно допустима.
Общая оценка: 883,6

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza GR-80 185/60 R14

Плюсы:
очень хорошие тормоза юзом на сухом асфальте
низкий уровень шума
Минусы:
скромные тормоза на грани блокировки на сухом покрытии
сложно управлять машиной на мокром покрытии
высок расход топлива при любой скорости
Как и "Кама Евро", "Туранца" была на нашем тесте два года назад. С тех пор шины практически не изменились: самые тяжелые, с толстенной боковиной, вызывающей ощущение прочности и надежности. Продорливы на любой скорости. Не шумят, однако после проезда неровностей шины долго покачивают автомобиль, что выдает неважные демпфирующие свойства. На прямой требуют постоянного подруливания.
Общая оценка: 850,4

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
1