X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин Nokian, 2008 год

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год: Все20062007
2008
20092010201120122013201420152016
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
185/60 r14195/65 r15205/55 r16225/45 r17
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Nokian Hakka V 195/65 R15

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
3

Nokian Hakka H 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на мокром асфальте
управляемость на мокром асфальте
акустический комфорт
Минусы:
средний уровень плавности хода
Постоянно совершенствуемые скандинавские шины встали в один ряд с лидерами теста. Разработанные специально для короткого скандинавского лета и дождливого холодного межсезонья шины Hakka H неплохо проявили себя на влажном асфальте. На трассе «мокрой» управляемости эксперты отметили четкие реакции автомобиля на повороты руля и отсутствие резких срывов.

Но на сухом асфальте реакции машины резче, чем того ожидаешь.

В дождь шины Nokian хорошо противостоят аквапланированию на прямой, чуть хуже — в повороте. А следить за глубиной рисунка протектора можно с помощью цифровых индикаторов. Если цифры 4 и 5 уже не видны, значит, глубина протектора с начальных 8 мм уменьшилась до 3—3,5 мм, и в дождь лучше быть осторожнее. Кстати, как показали наши прошлые тесты, по мере износа протектора эти шины сильнее других теряют свои качества. Так что будьте бдительны.

С комфортом все обстоит неплохо: шины тихие, средней жесткости.

Общая оценка: 8,9

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
3

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
хорошо тормозят любым способом на мокром покрытии
привлекательное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии
надежная управляемость на любом покрытии
экономичны при 90 км/ч
Минусы:
небольшие замечания по курсовой устойчивости и плавности хода
Новинка нашего финского соседа отнюдь не прожорлива при любых скоростях, хотя слегка уступает лидерам в номинации «топливная экономичность» - «Мишлену» и «Йокогаме».
На прямой не совсем внятное положение «прямо» - сложно понять, насколько надо довернуть колеса при подруливании. Не шумят, мелкие стыки хорошо прячут, а вот на средних и покрупнее - энергично толкают машину. Скорость выполнения экстремальных маневров довольно высокая, причем на любом покрытии. На сухом асфальте углы поворота руля небольшие, поведение автомобиля хорошо понятно. Скорость ограничена легким сносом, заноса нет вовсе. На мокром покрытии ощущения от управления те же, что и на сухом, а вот поведение автомобиля слегка меняется - здесь скорость переставки ограничена легким заносом. Тормозной путь на сухом асфальте средний, причем независимо от применяемого способа. На мокром покрытии хорошо ощутим момент начала блокировки колес. Юзом тормозят очень хорошо. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 895,1

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
4

Nokian Hakka V 195/65 R15

Плюсы:
хорошие тормоза и сочетание поперечных сцепных свойств и уво-дных характеристик стабильны на любом покрытии
хорошая управляемость на любом покрытии
Минусы:
небольшие замечания по курсовой устойчивости
Премьера нашего теста. Эти шины можно отнести к категории очень хороших, хотя они недотянули до отметки 900 всего 2,1 балла. Расход топлива средний на любой скорости. К комфорту замечаний нет - машина идет тихо и мягко. Прямую держат хорошо, но при подруливании не хватает информативности и четкости на рулевом колесе.
Общая оценка: 897,9

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
6

Nokian Hakka Z 225/45 R17

Плюсы:
лучшие тормоза на сухом
хорошая управляемость на мокром
низкий уровень шума
Минусы:
небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии, курсовой устойчивости и плавности хода
«Альфа» прыгает на мелких неровностях дороги, будто на мячиках. К шуму претензий нет. На высокой скорости на руле не хватает четкого «ноля», чтобы уверенно чувствовать положение колес «прямо». На сухом асфальте в быстрых поворотах четко рулится, но лишь до тех пор, пока не наступили скольжения. Едва начав скользить, машина становится неуклюжей – плывет наружу поворота, причем дольше, чем хотелось бы, лениво реагирует на довороты руля и на сброс газа. Однако на мокром покрытии поведение становится более понятным и надежным, очень похожим на «Пирелли». Аквапланирование на прямой и в повороте – среднее. Тормоза лучшие на сухом и очень стабильные. На мокром – средний результат.
Общая оценка: 856,7

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
1