X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин 185/60 R14 2007

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Год: Все2006
2007
20082009201020112012201320142015
Журнал:
Все
За рулем
Размер: Все155/70 r13175/65 r14175/70 r13
185/60 r14
205/55 r16
Бренд:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

GoodYear Excellence 185/60 R14

Плюсы:
лучшие тормоза на мокром асфальте
самый высокий комплекс поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
очень хорошие управляемость и курсовая устойчивость
Минусы:
повышенный расход топлива на скорости 120 км/ч
Единственная слабость – высоковат расход топлива на скорости 120 км/ч. Комфорт, как всегда у «Гудьира», на высоте. Ни к плавности хода, ни к уровню шума эксперты не высказали претензий.
По прямой «Лада» идет четко, с хорошо ощутимым «нулевым положением» руля. На «переставке» по сухому и мокрому покрытиям достигнута самая высокая скорость. И это заслуга не только очень высоких поперечных сцепных свойств, стабильных на любом покрытии. С ними очень хорошо сбалансированы уводные характеристики. Благодаря этому поведение «Лады» в предельных режимах четко и прогнозируемо. Тормоза на мокром покрытии – самые лучшие, независимо от способа торможения, на сухом просто очень хорошие. Грунтовка допустима лишь в сухом состоянии.
Общая оценка: 937,4

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
2

Michelin Energy E3A 185/60 R14

Плюсы:
отличные тормоза на грани юза, комплекс боковых сцепных свойств и уводных характеристик
лидер в экономии топлива
высокий уровень комфорта
Минусы:
слабые тормоза при заблокированных колесах
Эти шины участвуют в наших тестах уже не первый год. Ни разу не дотягивали до первого места, но практически всегда оказываются на подиуме. Последнее достигается за счет высокой стабильности всех характеристик. Из год в год Energy с высокой точностью показывают одни и те же результаты во всех упражнениях.
Самые экономичные шины из всех участников теста. При этом по плавности хода и шуму, по курсовой устойчивости на прямой замечаний нет. Поперечные сцепные свойства особенно хороши на мокром покрытии, разница с сухим асфальтом небольшая. При этом управляемость стабильна и сохраняется на любом покрытии. Но вот тормозить лучше так, чтобы не сорвать колеса в юз, иначе эффективность замедления падает, причем и на сухом, и на мокром покрытии. Считаем, тормоза наиболее эффективны с АBS. Грунтовка допустима только сухая.
Общая оценка: 910

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
4

Nokian NRHi 185/60 R14

Плюсы:
высокие поперечные сцепные свойства
очень хорошие тормоза при любом способе торможения и на любом покрытии
скромный расход топлива
Минусы:
небольшие замечания по управляемости на сухом асфальте
Помогут сэкономить топливо, но лишь на скорости до 90 км/ч. Комфорт и курсовая устойчивость без замечаний, как у «Мишлена» и «Гудьира».
Судя по всему, состав смеси этих шин модифицирован – их поперечные сцепные свойства чуть выше, чем в прошлые годы. Увы, это неблагоприятно повлияло на поведение автомобиля в предельных режимах – соотношение поперечных сцепных свойств и уводных характеристик явно нарушено. На сухом покрытии «Лада» ведет себя невнятно – предельная скорость ограничена не сцепными свойствами, а низкой информативностью рулевого управления. На мокром асфальте поведение понятнее, хотя при достижении предельной скорости возникает легкий занос. Тормоза на грани блока хороши, причем и на сухой, и на мокрой дороге, при любом способе торможения. Грунтовка – только в сухую погоду.
Общая оценка: 906,5

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
1