Тест летних шин Barum, 2007 год

Нынче шины Barum выпускаются не только на своей исторической родине в Чехии, но и на других заводах концерна Continental, в состав которого и входит фирма Barum. Например, те шины, что были на нашем тесте, изготовлены на новом заводе в Румынии. Хорошие шины. По плавности хода они даже предпочтительнее своих «хозяев». Но по основным показателям покрышки Barum хоть и показывают стабильно высокие результаты, но все же заметно отстают от шин Continental — при торможении на мокром асфальте разница составляет аж семь метров! Впрочем, если сравнивать шины Barum с продукцией отечественных заводов, то на чешские шины можно равняться. Они демонстрируют высокое сопротивление аквапланированию и на прямой, и в повороте. На них легко мчать по мокрой извилистой трассе: автомобиль мягко уходит в скольжения, хорошо контролируется. Порой задняя ось скользит дольше, чем того ожидаешь, но эту особенность едва ли можно считать опасной.

На сухом асфальте Chevrolet Aveo тоже демонстрирует небольшую склонность к заносу, который приходится корректировать как газом, так и рулем. И все же основная проблема — высокая шумность.

Если бы не цена, то шинам Barum досталась бы «чистая» победа в нашем тесте.

Шины Barum — это так называемая вторая линия компании Continental. Результаты нашего теста дают представление, насколько вторая линия отстает от первой — то есть насколько шины Barum Bravuris отстают от шин ContiPremiumContact 2. Намного. Даже несмотря на такой козырь, как направленный рисунок протектора. Да, на прямой эти шины эффективно противостоят аквапланированию, но в повороте, где многое решает качество резиновой смеси, а не рисунок протектора, шины Barum — на последнем месте. Тот же результат на мокром кругу и в номинации «управляемость». Причем результаты, показанные в этих испытаниях новыми шинами Barum, хуже, чем у любых других покрышек, в том числе и с остаточной глубиной протектора 4 мм!

И лишь при оценке комфорта шины Barum показали результаты на уровне середнячков.