X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин Continental 245/40 R18

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год:
Все
20082009
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер: Все155/70 r13165/70 r14175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/55 r16215/65 r16225/40 r18225/45 r17225/50 r17235/35 r19235/55 r17235/65 r17245/30 r20
245/40 r18
255/35 r19255/35 r20255/40 r19255/55 r18255/55 r19265/65 r17265/75 r16285/35 r19
Бренд:
Модель:
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Continental ContiSportContact 3 245/40 R18

Плюсы:
сцепные свойства на мокром асфальте
высокое сопротивление аквапланированию в повороте
Минусы:
шум
Шины ContiSportContact третьего поколения появились в 2006 году. Основная задача, которую решали конструкторы, - добиться более высокой жесткости протектора, но используя мягкий состав резиновой смеси. Это было достигнуто путем уменьшения площади канавок и изменения их формы. Шины отлично работают на мокром асфальте - мягкая, «пропитанная» силикон резина прекрасно цепляется за влажную поверхность, обеспечивая минимальный тормозной путь! И в поперечном направлении шины работают хорошо. Но в случае перебора со скоростью Audi TT проваливается в глубокий занос - и «поймать» автомобиль будет уже непросто!

Шины Continental уверенно противостоят аквапланированию - в повороте именно они обеспечивают максимальное боковое ускорение в ванне, заполненной пятимиллиметровым слоем воды. На сухом асфальте шины Continental не столь успешны: в секторе торможения - четвертый результат, на трассе управляемости - третий. Реакции автомобиля на управление не всегда точны - удовольствия, которое получаешь при езде по извилистой трассе на шинах Michelin , здесь нет. ContiSportContact 2 - хорошо сбалансированные по всем показателям шины. Пусть не везде лучшие, но отсутствие явных провалов позволило им занять первое место.

Общая оценка: 9.0

Журнал Авторевю, 2008 год

11750 рублей

Купить
3

Continental ContiSportContact 3 245/40 R18

Плюсы:
лучшее сопротивление аквапланированию в повороте
хорошее торможение на мокром покрытии
хорошая и стабильная управляемость независимо от состояния покрытия
Минусы:
небольшие замечания по плавности хода
среднее сопротивление аквапланированию на прямой
На прямой курсовая устойчивость хорошая, без замечаний, но и без восторгов. На легкие подруливания автомобиль откликается практически без запаздываний.
По «сухой» управляемости конкретных замечаний нет. Но на фоне отточенности с Michelin и Pirelli поведение «Ауди» на Continental кажется чуть скучноватым. Баранка немного легче, чем хотелось бы, углы ее поворота на самую малость больше желаемого, а реакции машины на выполнение команд водителя несколько замедленные. С ростом скорости эта медлительность лишь увеличивается. Тем не менее, эти шины выглядят лучше Goodyear и Vredestein .
На мокром покрытии, в отличие от остальных участниц теста (кроме Pirelli), они не изменяют управляемости автомобиля - держатся цепко, обеспечивают те же понятные реакции и прогнозируемое поведение. Разве что при переборе скорости в повороте появляется совсем небольшой снос передка, заставляющий вернуть колеса в положение «прямо» или слегка снизить скорость. По «сухому» торможению уступают шинам Pirelli и Nokian , однако в целом выше среднего уровня. На мокром покрытии - наравне с Pirelli , но уступают Nokian .
По сопротивлению продольному аквапланированию занимают среднюю позицию, сравнимы с Michelin; в повороте - лучше всех, выигрывают даже у Vredestein с ее активно отводящим воду протектором. На неровностях прыгают, как мячики, потряхивают задок автомобиля. По шуму замечаний нет.
Общая оценка: 921

Журнал За рулем, 2009 год

11750 рублей

Купить
1